Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

FACTOR DE ESTIBA

No description
by

on 21 April 2014

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of FACTOR DE ESTIBA

FACTOR DE ESTIBA
RELACIÓN PESO /VOLUMEN
Relación que existe entre el peso y el volumen de una mercancía que se debe transportar.



Cuando una mercancía llega al aeropuerto se pesa en la báscula y se obtiene su «peso báscula»
o peso real.
Por otra parte, se cubica y se divide por el coeficiente IATA, con lo que se obtiene su
«peso de volumen».
Se comparan los dos y el mayor se convierte en «peso tarifario», es al que se le aplican las tarifas.
Así, el «peso tarifario» está relacionado con la naturaleza pesada o ligera de la carga y se obtienen
fletes razonablemente más bajos para mercancía ligera.


RECARGOS
Son valores adicionales que se aplican sobre la tarifa básica, para compensar las variaciones en los costos o en las operaciones . Cambian constantemente, y su aplicación por parte de las aerolíneas, algunos de ellos, dependerá de los aeropuertos de destino.

RECARGO AEREO
*Recargos por documentación
*Recargos por seguros
*Bodega y almacenaje|
*Recojo
*Entrega
*Impuestos y gastos aduaneros
Factor de Estiba
Coeficiente de estiba aérea o coeficiente de estiba IATA, que hace que 6.000 cm3 de volumen de una mercancía equivalgan a 1 kg del llamado «peso de volumen», Pv

Es la relación entre el volumen ocupado y el peso de un determinado producto.


Clasificación de tarifas
Formula
Donde:
a, es la longitud máxima exterior del bulto en cm.
b, es la anchura máxima exterior del bulto en cm.
c, es la altura máxima exterior del bulto, en cm.

Conforme el tipo de vuelo se pueden establecer 4 tipos de tarifa:
1
.
Tarifa internacional
se aplica al transporte entre dos o más Estados (y abarca un tramo en territorio nacional de un vuelo internacional
2) tarifa nacional o del interior
se aplica al transporte entre dos o más puntos de un mismo
Estado.
3) tarifa transfronteriza:
Es la que se fija para los estados con fronteras comunes. Es una variante de la internacional.
4) tarifa regional.
Es la que se fija para el transporte dentro de una región

a. Tipo de Vuelo
Tipos de Contrato
Conforme el tipo de contrato se dividen en tres categorías:
1) tarifa de pasajeros
es la que se aplica al transporte de personas
2) tarifa de carga
es la que se aplica al transporte de mercancías. Esta última expresión se aplica
también al fletamento de la totalidad de una aeronave o una parte de la misma (en servicios regulares se le llama “reserva de capacidad”)
3) tarifa de equipaje.
Es la que se aplcia al excendete del equipaje contenido en el precio del transporte de personas. Su precio puede o no ser igual a la tarifa de carga.

Tarifas de Pasajeros Vuelos Regulares
Existen dos amplias categorías de tarifas de pasajeros — publicadas y no publicadas – desde el punto de vista de la fijación de precios por los transportistas aéreos.
Una tarifa publicada o tarifa pública es una tarifa que se presenta y se distribuye públicamente y, de ser necesario, se presenta a uno o varios gobiernos para que la aprueben.

Las tarifas publicadas se distinguen por los cinco criterios principales que se indican a continuación y que a veces se superponen:
1.1) Existe una distinción que se basa en la manera en que se elaboran las tarifas publicadas.

a) Tarifa de la IATA
es una tarifa publicada elaborada por las conferencias de tráfico
de la Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA);
b
) tarifa no IATA
es toda tarifa publicada que no sea de la IATA. Entre estas últimas figuran:
b.1) La tarifa bilateral o multilateral que se determina colectivamente mediante consulta bilateral o regional entre dos o más líneas aéreas en materia de tarifas,
b.2) La tarifa relacionada con una orden gubernamental que se introduce mediante una orden del gobierno
b.3) La tarifa de transportistas que se determina individualmente basándose en el juicio de cada línea aérea o conjuntamente mediante cooperación entre un grupo de líneas aéreas que integran una alianza.



c)
transferencia entre líneas aéreas
se refiere al transporte con varios transportistas aéreos
Todas las tarifas de la IATA, la mayoría de las tarifas bilaterales o multilaterales y las tarifas relacionadas con una orden gubernamental y algunas tarifas de transportistas
(p. ej., tarifas de los miembros de una alianza) son tarifas entre líneas aéreas, si bien el alcance de dicha operación puede variar.
La mayoría de las tarifas de los transportistas son tarifas en línea.
1.3) Existe una distinción en las tarifas publicadas en lo que atañe a su especificación
a)
tarifa directa,
o sea, una tarifa total desde el punto de origen al punto de destino. En general, las líneas aéreas especifican tarifas directas entre unnúmero limitado de pares de ciudades de entrada o salida.
b)
tarifa especificada
, o sea, una tarifa directa establecida específicamente como tarifa de ida o de ida y vuelta, es diferente según el punto de origen donde se inicia el viaje.
c
) tarifa arbitraria o proporcional
que son cantidades específicas utilizadas únicamente para establecer tarifas directas no especificadas que se publican y proponen . En este caso las tarifas directas para otros pares de ciudades se establecen combinando una tarifa específica con un suplemento

Full transcript