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ACOPLAMIENTOS

RESISTENCIA DE MATERIALES
by

Lourdes Postigo

on 10 April 2013

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Transcript of ACOPLAMIENTOS

CAUSAS COMUNES DE FALLAS EN LOS ACOPLAMIENTOS INTRODUCCIÓN DEFINICION ACOPLAMIENTOS INTEGRANTES:
Angela Alarcón Álvarez
Soledad Anculle Gómez
José Luis Condorvilca Huarca
André Montes De Oca Panca
Axel Ochochoque Salas
Patricia Pineda Vidangos
Lourdes Postigo Castillo VENTAJAS Y DESVENTAJAS TIPOS DE ACOPLAMIENTOS Los acoplamientos son dispositivos que se utilizan para unir dos ejes en sus extremos con el fin de transmitir potencia; son sistemas de transmisión de movimiento entre dos ejes . Existen los tipos generales de acoplamientos rígidos, flexibles o articulados. Entre los diversos tipos de acoplamientos que se tiene, cada uno se encarga de diversas tareas de acuerdo a las características que tenga y que se requiera en la empresa. CONCLUSIONES Los acoplamientos tienen por función prolongar líneas de transmisión de ejes o conectar tramos de diferentes ejes, estén o no alineados entre sí. Seleccionar el mejor diseño para tener un alto rendimiento en las aplicaciones y garantizar un buen funcionamiento. El acoplamiento debe funcionar en todas las fases del servicio silenciosamente y sin vibraciones. TIPOS DE ACOPLAMIENTOS ACOPLAMIENTOS RIGIDOS Se utilizan cuando la precisión de torsión es de importancia, se une los ejes de forma apretada para que no sea posible generar movimiento relativo entre ellos. Entre los que hay son: de manquito con prisionero, de platillos y por sujecion conica. ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES Son diseñados de tal manera que son capaces de transmitir el torque con suavidad, permitiendo al mismo tiempo desalineación . Pueden ser: De manguito de goma, de disco flexible, de fuelle helicoidal, de quijadas de goma, direccionales de tipo falk, de cadenas, de engrane y de fuelle metálico. ACOPLAMIENTOS ARTICULADOS Pueden ser la junta eslabonada de desplazamiento lateral o la junta universal. Selección inapropiada
del acoplamiento FALLAS EXTERNAS Desalineamiento
excesivo FALLAS INTERNAS Maquinado inapropiado o de mala calidad Materiales defectuosos Lubricación inapropiada Los acoplamientos flexibles para bombas, están diseñados para ofrecer un menor costo de vida útil del sistema. Los acoplamientos flexibles con elementos metálicos pueden trabajar incluso después que han fallado uno o más discos. Los acoplamientos de tipo elastómero son capaces de absorber vibraciones que pudieran afectar a las máquinas. Permiten generar dos movimientos independientes o recíprocos. Los acoplamientos rígidos casi no aceptan posibilidad de error en el espaciamiento axial de las máquinas. En los acoplamientos de engranes bajo fuerzas centrífugas la grasa tiende a separarse en aceite y  jabón. Cuando los acoplamientos rotan a alta velocidad en cajas de protección estancas, cortan el aire y este corte produce una generación de calor significativa. Los del tipo metálico son afectados por oxidaciones, razón por la cual no son recomendables en instalaciones expuestas a la adversidad del clima. VENTAJAS DESVENTAJAS SELECCION DE ACOPLAMIENTOS La elección de un acoplamiento del tamaño correcto es muy importante.
Para ello es necesario conocer no sólo la potencia
requerida y la velocidad, sino también la
gravedad de servicio. El principal factor para seleccionar
el tipo correcto de acoplamiento,
así como su tamaño y el estilo son: 1. Tipo de conducción y el equipo accionado
 2. Características de torsión  
3. De par máximo y mínimo  
4. Velocidades de rotación normal y máximo  
5. Tamaños de eje  
6. Span o la distancia entre los extremos del eje  
7. Cambios en la duración de debido a expansión térmica, el trasiego de las bases, o los movimientos axiales de  los ejes de conexión durante la operación.
 8. Equipo de la posición
9. Condiciones ambientales
10. Teniendo lugares  
11. Costo Criterios generales de selección: El proveedor deberá suministrar los acoplamientos con el factor de servicio práctico máximo, teniendo en cuenta el par transmitido por el acoplamiento y dominado movimiento, velocidad, y la lubricación. siguiendo estas ecuaciones Ts = 63.025 X Pnormal X SF           -------------------------- -                Eq. (I)                    
Nnormal     

En unidades del SI,    

Ts = 9549 X X Pnormal SF            ------------------------- -         Eq. (II)                  
Nnormal    MOTOR ELECTRICO
CON UNA BOMBA Este acoplamiento
es conocido también
como hidrocinetico. Un ejemplo de selección se explicara a continuación:
N: Potencia en Hp o kW
n: velocidad de RPM
S: factor de servicio
Mt: momento de Torsion Si N es en Hp el Mt : [716.2*N*s ]/n

Si N es en kW el Mt : [974*N*s ]/n Ejemplo: Se desea saber cuál es el acoplamiento adecuado para conectar un motor eléctrico a una bomba centrifuga con consumo de fuerza uniforme, la potencia absorbida es 2kW. La velocidad es de 1800 RPM, con un eje máximo de 20 de diámetro.
El factor de servicio es de AS1
Aplicando la formula que corresponde: Mt: 974 * 2 * 1 / 1400 = 1.39 Kgm D del eje máximo: 20 D de la masa: 40 Largo del Total: 60 D del cuerpo: 60 Angulo de Flexión: 3 RPM máximo: 6000 Peso en Kg: 1 MOTOR ELECTRICO
CON UN COMPRESOR Es muy importante que exista una perfecta concordancia y paralelismo entre los ejes del motor y el compresor a fin de evitar averías

Transmiten
Absorbe y amortigua
Desplaza
Acepta desalineaciones
Suprime las posibles tenciones
Permite una construcción mas ligera
Los acoplamientos elásticos son silenciosos La determinación de un acoplamiento elástico implica el conocimiento de parámetros :

- Par nominal a transmitir
- Coeficiente de seguridad
- Rigidez
- Dimensiones
- Entorno RIGIDEZ Y DESALINEACIONES Motor Eléctrico Compresor:


MAQUINA MOTRIZ:
Motor eléctrico normalizado 200 L
Potencia: 30kw
Velocidad: 1500rpm
Extremo del eje (diámetro): 55 mm Long: 110mm MAQUINA RECEPTORA:
Compresor de 2cilindros con volante de inercia
Extremo del eje (diámetro) : 60mm Long : 110mm
Menos de un arranque / hora
8 horas de funcionamiento diario SOLUCIÓN:Par nominal a transmitir: 190 m.N
Coeficiente de seguridad: k1=1.7, k2=1, k3=1 de donde k =1.7
Par nominal del acoplamiento: CN =190 * 1.7= 320nm GRACIAS ¡
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