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동력 기관의 원리

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by

달희 YOO

on 29 June 2016

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Transcript of 동력 기관의 원리

★ 외연기관과 내연기관
2) 증기 터빈 기관
보일러에서 물을 끓여 만든 고온, 고압의 증기를
노즐
을 통해 분출시켜
터빈의 회전날개
를 돌려 동력을 얻는 기관
1) 증기 기관
동력 기관의 원리
동력 기관의 원리
1) 가솔린 기관

휘발유 + 공기 = 혼합기
를 실린더 속으로
흡입, 압축
전기불꽃
으로 폭발시켜
팽창
된 힘으로 동력을 얻는 기관
1. 외연기관
1) 증기기관
2) 증기 터빈 기관

2. 내연기관
1) 가솔린 기관
2) 디젤 기관
3) 가스 터빈 기관
4) 제트 기관
5) 로켓 기관

외연기관
내연기관
외연기관
기관의
외부
에서 연료를 연소시켜
물을 끓이고
이를 통해 얻은
고온, 고압 증기

동력을 얻는 기관
내연기관
기관의
내부
에서 연료를
연소시켜 얻은
고온, 고압의 증기

동력을 얻는 기관
<종류>

1) 증기 기관
2) 증기 터빈 기관
보일러에서 물을 끓여 만든
고온, 고압의 증기를 이용해
피스톤
을 운동시켜 동력을 얻음
특징
- 보일러 구조가 크다.
- 석탄, 나무 등을 사용하므로 열효율이 낮다.
현재는 거의 사용하지 않는다.
증기기관의 원리

1. 고온, 고압 증기가
실린더a
안으로 들어옴

2. 증기가
피스톤
을 밀어냄

3. 증기가
실린더b
밖으로 빠져 나감

4. 새로운 증기가
실린더a
로 들어옴
특징
1. 열 효율이 높다.
2. 큰 출력을 낼 수 있다.
3.
화력, 원자력발전소, 대형 선박
등에 이용
증기 터빈 기관의 원리
특징

1. 디젤 기관보다 회전 속도가 빠르고 소형
높은 출력을 얻을 수 있음

2. 승용차, 오토바이 등 소형기관에 이용
가솔린 기관의 작동 원리
가솔린 기관 작동 원리
4행정 사이클, 2행정 사이클

4행정 사이클 기관

흡입
압축
폭발
배기
2) 디젤 기관
실린더 안으로
공기

흡입하고,
압축하여 얻어진 고온의 압축 공기에
연료를 분사
하여 폭발 시킨 후
그 팽창되는 힘으로 동력을 얻는 기관
특징
1. 가솔린 기관과 작동방식이 비슷하다.
2. 가솔린 기관보다
열효율
이 높다.
트럭, 배, 기관차 등
대형기관
에 이용
디젤 기관의 원리
디젤 기관의 원리
3. 가스 터빈 기관
연소실 안에서 연소된 고온, 고압의 연소가스로
터빈 날개
를 돌려 동력을 얻는 기관
특징
1.
고속회전
이 가능하다.
2. 구조가 간단하다.
3.
진동
이 적다.

선박용, 항공기용에 이용
가스 터빈 기관의 원리
1. 공기 압축기로 공기 압축해
연소실
로 보냄
2. 연료를 분사해 고온, 고압의 연소가스 발생
3. 발생된 연소가스가
터빈
을 돌려 동력을 얻음
4. 제트 엔진
연소실 안에서 연소된 고온, 고압의 연소가스를

로 분출시켜 그
반작용
으로 추진력을 얻는 기관
특징 : 고속 추진이 가능하여
항공기
에 널리 이용
원리
1. 공기 압축기로 공기를 압축하여
연소실에 보냄
2. 연료를 분사하여 고온, 고압의
연소가스를 발생시킴
3. 연소실에서 발생된 가스가
터빈
을 돌리고,


로 분출되어 추진력을 얻음
5. 로켓 기관
연소실 안에서 고온, 고압의
연소가스를 분출시켜 그
반작용
으로 추진력을 얻는 기관
산소
를 발생시키는
산화제
가 있어 공기가 없는 우주에서도 비행 가능
로켓, 우주 왕복선에 이용
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