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Práctica Catering Aéreo

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by

Esther Lorenz Guallar

on 19 January 2014

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Transcript of Práctica Catering Aéreo

Práctica Catering Aéreo
Pregunta 2
2) ¿Cuáles son los factores de coste que aparecen en el texto en el negocio de las compañías aéreas?
Pregunta 7
¿ Qué estrategias de crecimiento de Ansoff están usando en sector?
Pregunta 4
Pregunta 6
Pregunta 3
Pregunta 1
¿Qué estrategia generica se plantea usar Gate Gourmet?
Estrategia de diferenciación

diferenciación, ya que la empresa pretende desarrollar nuevas líneas de negocios como el catering de trenes y la venta de comidas a bordo
Estrategia de liderazgo en costes
ya que pretenden reducir los costes del catering reduciendo el precio o pretenden eliminar el servicio a bordo, esta estrategia se hace necesaria debido a la actual situación económica que están sufriendo las compañías aéreas.
3) Dibuja la situación en la matriz BCG de los negocios de catering aéreo en Madrid y ferroviario, suponiendo que este crecerá un 15 por 100 anual y que el principal competidor vende el doble que Gate Gourmet
Datos:

Air Cater:
7% Cuota de mercado

NewRest Group:
30% Cuota de mercado

Gate Gourmet
:
o 2009 obtuvo un 8% reducción
o Posición competitiva: 0,5
o 65% Mercado Madrid

Cuota de mercado:
-
Gate Gourmet
: 65%
-
Newrest:
30%
-
Air Cater:
7%

Estos valores no son reales por qué en total suman un 102% lo cual se debe al redondeo. Por tanto los valores adecuados son :
- 64% Gate Gourmet
- 29% Newrest
- 7% Air Cater


-
Air Cater
: 7/ 64 = 0,10
-
NewRest
: 29/64 = 0,45
-
Gate Gourme
t= 64/29= 2,20

Participación relativa
La participación relativa es el resultado de dividir la cuota de mercado del negocio que queremos obtener el resultado entre la cuota de mercado de su principal competidor
Diseño de los productos:
Las compañías reducen su calidad al contratar productos de catering menor calidad, mientras anteriormente se ofrecía catering para clase turista y para “bussines class” se ofrecía un catering de mayor calidad, en la actualidad a la “Bussines class” se ofrece el catering que era destinado a la clase turista y para esta, no se ofrece catering
Utilización de la capacidad
Pretenden limitar el tamaño de los catering aprovechando al máximo los productos, así como utilizando materiales menos pesados y biodegradables.
Eficiencia organizativa
Diferencias entre los costes que tenían anteriormente, y los que tienen ahora con la reducción de costes.
Laura Pérez y Esther Lorenz
Situe los dos negocios anteriores y el de servicio de venta de Catering a bordo en la matriz Mckinsey para Gate Gourmet
Gate Gourmet:
Tiene una cuota de mercado del 64% y una participación relativa del 2’20, por ello como tanto su atractivo de mercado como su posición competitiva es alta lo podríamos colocar en la etapa de expansión, o casilla número A.
New Rest:

Tiene una cuota de mercado del 29% y una participación relativa del 0’45, por tanto un atractivo de mercado medio, junto a una posición de mercado baja. Por lo tanto lo situaremos en la
posición F, es decir un negocio perro ( en el caso de la matriz BCG) pero que si de alguna manera mejorase su posición competitiva o su atractivo en el mercado, puede llegar a ser un negocio rentable y que valga la pena.
Air Cater
:
Tiene una cuota de mercado del 7% y una participación relativa del 0’10. Ambas posiciones son muy bajas este negocio conviene liquidarlo, de hecho se encuentra situado en la posición I, la posición más baja.
Pregunta 5

¿En qué etapa del ciclo de vida esta Gate gourmet y qué estrategia serían aconsejable?
Gate Gourmet
es una empresa
madura
, porque se encuentra en una situación financiera estable. Pero sin embargo también está en
crecimiento
porque cada vez más incrementa su volumen de negocio mediante la adquisición de nuevos clientes y desarrollando nuevas líneas de negocio como el servicio de catering de trenes.
El sector de catering de trenes en España
se encuentra en la etapa de
introducción y crecimiento
: Dado que Gate Gourmet ha creado su nueva línea de negocio de catering de trenes entonces es un negocio empezando, con unas ventas avanzando lentamente pero que podría tener un gran potencial de crecimiento en España para los próximos diez años.

El
sector de catering a bordo de pago
podríamos decir que está en
declive
, puesto que sus ventas son cada vez menores, y además las compañías aéreas en general con las que trabaja tampoco atraviesan su mejor momento por lo tanto, deberán realizar diferentes estrategias para conseguir mantenerse en mercado o por lo contrario pueden llegar a desaparecer.
El sector de catering aéreo
está en la etapa de
madurez
: lleva mucho tiempo funcionando y es estable, aunque cada vez más en declive si no se adapta la oferta a los nuevos tipos de demanda.
¿En qué etapa del ciclo de vida está el sector del catering aéreo? ¿ Y el de catering en trenes en España?¿ Y el servicio de catering a bordo de pago?
La
estrategia de desarrollo de mercados
ya que Gate Gourmet es una empresa Suiza que actualmente tiene tres sedes centrales en Zurich, Suiza; Reston, Virgina, Estados Unidos; y Londres, Inglaterra y que trabaja con muchísimas compañías trayendo así pues a España parte de su negocio también. En el caso de Newrest ocurre lo mismo, existe un desarrollo de mercado a España ya que esta compañía es francesa.
Es el
desarrollo

de productos
, como bien dice en el texto son industrias especializadas en alimentos, suministran a las líneas aéreas con las que trabajan, ventas al por menor, catering industrial y el Duty free, así como en el caso de Gate Gourmet también se especializa en catering ferroviario.
Las estrategias a seguir con el catering aéreo son
estrategias de crecimiento estable
, porque a la empresa le interesa mantener sus objetivos actuales.

Por otro lado tendrá que seguir una
estrategia de crecimiento real
con sus nuevos negocios, por ejemplo con el catering de trenes ya que deberían hacer promociones, ofertas, relación calidad/precio, es decir, usar instrumentos con los que crear un servicio atractivo e innovador.
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