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proyecto

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wysler franco combariza

on 18 November 2014

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g

¿Caos y movilidad hasta donde vamos a llegar?
EXPERTOS EN MOVILIDAD

por:
Kelly Bernal
Wysler Franco
Juan Sebastián Ruiz
Santiago Calle
10c1

Presentación De Buses y busetas en Bogotá
Si los vehículos que circulan por Bogotá funcionara con G.N.V. entonces el impacto sobre el ambiente y la salud de los bogotanos sería menor ya que los niveles de contaminación se reducirían notablemente.
Hipótesis
¿Cómo disminuir los niveles de contaminación atmosférica generados por las fuentes móviles en Bogotá teniendo en cuenta aspectos físicos y químicos del sistema de transporte en Bogotá?
Pregunta problema
Los diagramas de Caja-Bigotes  son una presentación visual que describe varias características importantes, al mismo tiempo, tales como la dispersión y simetría.
Para su realización se representan los tres cuartiles y los valores mínimo y máximo de los datos, sobre un rectángulo, alineado horizontal o verticalmente.
Presentación matemáticas diagramas cajas y bigotes de los contaminantes
Conclusión: En el periodo entre 1999-2011 la producción de so2 fue de 9.16 en promedio al año, dato confiable ya que la desviación es baja. Para los próximos años se espera una producción entre 8.45 y 9.85 ppb aunque se puede llegar a medir entre 3,8 y 16.7 ya que no excede la norma de 31 ppb
DS: 1.13
13
DS: √ (9.16-16.7)2 + …………. (9.16-3.7)2
MEDIA: 9.16 
( ),
SO2
Conclusión: En el periodo entre 1998-2011 la producción de PM fue de 63.26 en promedio al año, dato confiable ya que la desviación es baja. Para los próximos años se espera una producción entre 59 y 67.75 ppb aunque se puede llegar a medir entre 51.8 y 74 ya que no excede la norma de 72ug/m3
DS: 1.77
14
DS: √ (63.26-58)2+ …………. (63.26-51.63)2
MEDIA: 63.26
PM
Conclusión: En el periodo entre 1999-2011 la producción de CO fue de 1.70 en promedio al año, dato confiable ya que la desviación es baja. Para los próximos años se espera una producción entre 1.28 y 1.9 ppb aunque se puede llegar a medir entre 0.51 y 5.88 ´pues no excede la norma de 9611 en cada 8h.
DS:0.16
13
DS: √ (1.70-2.50)2+ …………. (1.70-0)2
MEDIA:  1.70
CO
Conclusión: En el periodo entre 2005-2010 la producción de O3 fue de 17.84 en promedio al año, dato confiable ya que la desviación es baja. Para los próximos años se espera una producción entre 13.85 y 14.3 ppb aunque se puede llegar a medir entre 9.98 y 40.5 ya que no se excede la norma horaria de 87ppb.
DS: 4.18
6
DS: √ (17.84-40.50)2+ .…. (17.84-13.70)2
MEDIA:  17.84
O3
Conclusión: En el periodo entre 2005-2011 la producción de NO2 fue de 17.90 en promedio al año, dato confiable ya que la desviación es baja. Para los próximos años se espera una producción entre 16.25 y 17.83 ppb aunque se puede llegar a medir entre 13.82 y 21.3 ya que no excede la norma de 53 ppb
DS:0.93
7
DS: √ (17.90-13.82)2+ …………. (17.90-17.80)2
MEDIA:17.90
NO2
Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de una cámara de combustión.
El nombre «interna» se denomina porque el proceso o dicha combustión se produce dentro de la maquina
Maquinas De Combustión Interna
El motor Otto o mas relacionado motor de 4 tiempos utiliza combustibles de alto índice de octano para evitar el fenómeno de la detonación, que puede producir graves daños en el motor.
Para que este tipo de motor tenga un buen rendimiento del motor es necesario que el pistón en el cilindro tenga una compresión da aproximadamente 8 a 1 o 10 a 1 «según la termodinámica»
Motor Tipo Otto
El motor Diesel tiene un principio en base del motor Otto, pues también maneja los 4 tiempos pero este es mas eficiente debido al a la auto inflamación, que consta de inyectar el combustible muy pulverizado y con alta presión en una cámara de combustión que contiene aire a una temperatura superior.
El motor Diesel se encuentra en 4 tiempos cuando hablamos de vehículos, y 2 tiempos cuando este mueve locomotoras maquinas superiores a 2 ton y barcos trans atlánticos.
Motor Diesel
Es un proceso o conjuntos de procesos por los que un sistema evoluciona volviendo al mismo estado inicial.
Representado en un diagrama P-V (presión / volumen específico), un ciclo termodinámico adopta la forma de una curva cerrada
Ciclos Termicos
Energía En términos Físicos es la capacidad de generar movimiento,
Energía No Renovable Estas son las que existen en una cantidad limitada y que una vez empleada/usada en su totalidad no puede sustituirse.

-Combustibles fósiles
-Combustibles nucleares
Energía Renovable Se denomina energía renovable a la energía que se obtiene de fuentes naturales virtualmente inagotables.
-eólica
-geotérmica
- hidroeléctrica
- solar
-biocombustibles
Solar
Fósil
Nuestra hipótesis al plantear el funcionamiento de una movilidad sostenible a base de un combustible no muy recurrido pero muy útil ambientalmente por su factor de emisión y carga de contaminación se puede llevar a cabo pues en buses y busetas, no hay ningún factor que impida la implementación masiva de este combustible que mejoraría la situación ambiental atmosférica de Bogotá pero no acabaría con la contaminación en general.
Comprobación de hipótesis
Conclusiones matemáticas
-Podemos decir que el diagrama de cajas y bigotes sirve para proporcionar una visión general de la simetría de la distribución de los datos
-Se puede decir que es necesario la mediana ya que esta nos da simetría en la distribución de los datos
-El diagrama de cajas y bigotes no ayuda a encontrar los valores atípicos de los datos ya vistos
conclusión física
-Los motores en general tienen la base del mismo principio solo se le modifican pequeños aspectos del rendimiento para mejorar el mismo.
-la malla vial y caracterizticas de la misma hasta la cultura ciudadana afectan de gran medida la facil movilidad del trafico.
-el precio y utilidad de los combustibles fosiles es mas rentable que los renobables por eso se da prioridad a estos sin importar el ambiente.
LLUVIA ACIDA
PM10
GAS NATURAL
DIESEL
GASOLINA
Variables-carga de contaminacion
c(so2)=
N*K*0.37
1*10^9
N=# de vehiculos K=# de kilometros factor de emision:
gasolina=0.37
diesel=10
GNV=0.11
N*K*10
1*10^9
c(so2)=
c(so2)=
N*K*0.11
1*10^9
32.880*60.000*0.37
312*60.000*0.11
18.251*60.000*10
=
1*10^9
1*10^9
=
=
=
=
=
0.34 kton/km/año
4.42 kton/km/año
0.004 kton/km/año
c(pm10)=
c(pm10)=
c(pm10)=
N*K*559g/km
N*K*305g/km
N*K*466g/km
1*10^9
1*10^9
1*10^9
=
=
=
32.880*60.000*466g/km
N=# de vehiculos K=# de kilometros factor de emision:
gasolina=466gr/km
diesel=559gr/km
GNV=305gr/km
32.880*60.000*466g/km
32.880*60.000*466g/km
1*10^9
1*10^9
1*10^9
=
=
=
919.3 kton/km/año
427.07 kton/km/año
10.46 kton/km/año
1*10^9
MOVILIDAD- LLUVIA ACIDA
Diesel: Alto contenido en Azufre
Disolución acuosa
SO3 + H20 H2SO4
LLUVIA ACIDA
*Velocidades se igualan
*Concentraciones permanecen constantes
PH: POTENCIAL DE HIDRÓGENOS
SO3 + H20 H2SO4





Kc = [ H2SO4] Molaridad
[ SO3] [ H2O]
EQUILIBRIO QUIMICO EN LA LLUVIA ÁCIDA
-Afecta las vías espiratorias 
-Destruye las pilosidades o cilios del epitelio del sistema pulmonar.
-Tos seca y fiebre, en casos extremos, puede producir la muerte por asfixia.
BUSES Y BUSETAS-DIESEL- COMBUSTION- CALIDAD DE AIRE- INDICADORES AMBIENTALES- SALUD
puede ingresar al tracto respiratorio y producir daños en los tejidos y órganos que lo conforman.

Puede servir como vehículo para bacterias y virus.
PM10


BUSES Y BUSETAS-DIESEL- COMBUSTION- CALIDAD DE AIRE- INDICADORES AMBIENTALES- SALUD
Los buses y busetas son agentes causantes de la mala movilidad en Bogotá debido a la gran cantidad de ellos que circulan por las calles los cuales a su vez en su mayoría no tienen el mantenimiento necesario y emiten gran cantidad de gases contaminantes a la atmosfera.
La lluvia acida, la mala calidad del aire y las enfermedades respiratorias son problemáticas asociadas a la movilidad de la ciudad de Bogotá.
El parque automotor genera un gran impacto ambiental en la ciudad gracias a los gases producto de la combustión de las fuentes móviles los cuales suben a la atmosfera y se mezclan con el agua formando la lluvia ácida.
CONCLUSIONES QUÍMICA
Para alcanzar una movilidad sostenible es importante tener en cuenta los siguientes tips:
Usar bicicleta.
Caminar.
Utilizar el Transmilenio.
Hacer mantenimiento permanente al parque automotor.
No conducir en estado de embriaguez
TIPS PARA UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE
Este es un dispositivo que se basa en una reacción redox (óxido reducción)
Sustancia oxidada: Etanol- Acido acético
Sustancia reducida: Cromo de VI a III

3CH3 CH2 OH+ 2K2 Cr2 O7 + 8H2 So4 ------> 3CH3 COOH + 2Cr (SO4)3 + 2K2 SO4 + 11H2O
Etanol Dicromato Acido Acido Sulfato de Sulfato Agua
de potasio Sulfúrico Acético cromo de potasio
ALCOHOLÍMETRO
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