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Encendido Electrónico COP

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by

Daniel Becerra Rojas

on 6 March 2014

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Transcript of Encendido Electrónico COP

INTRODUCCIÓN
Historia del sistema de encendido electrónico.
Características y composición del sistema de encendido electrónico COP.
Diagrama del sistema de encendido electrónico COP(DUSTER).
Chequeo de componentes.
Fallas comunes y Códigos de avería del sistema de encendido electrónico COP.
HISTORIA
A principios del siglo XX surgieron los primeros prototipos de encendidos electrónicos, estos fueron desarrollados por el inventor y científico Charles Franklin Kettering en colaboración con el presidente de la General Motors Alfred P. Sloan
SISTEMA DE ENCENDIDO COP
Este tipo de sistema, es el mas usado en la actualidad debido a la ausencia de cables de alta tensión, bobina húmeda, y al no haber presencia de elementos mecánicos haciendo contacto entre si la vida útil de sus componentes se alarga; el encendido COP se divide en tres tipos los cuales son:
SINTOMAS DEL SISTEMA DE ENCENDIDO COP CON FALLA
Marcha minima inestable.
Consumo alto de combustible.
Olor a gasolina saliendo del escape.
Humo negro saliendo del escape (Mezcla rica).
Check engine on.
El arranque funciona pero el motor no enciende.
SISTEMA DE ENCENDIDO COP
(COIL OVER PLUG)

COMPONENTES
COP CON MUDULO INDEPENDIENTE
COP CON TRANSISTOR INCORPORADO
COP CON MODULO INCORPORADO
Es la configuración mas sencilla de este tipo de encendidos, éste cuenta con una conexión de dos pines, uno para el positivo que se alimenta directo de la batería y otro negativo que es la señal de la PCM.
Esta distribución cuenta con tres pines pero ahora el pin tres se conecta a un transistor incorporado a la bobina este recibe una señal de bajo voltaje para saturar el primario.
Esta compuesto por cuatro pines donde el cuarto pin esta conectado a otro transistor que cumple la función de enviar una señal a la PCM cada vez que el primario recibe una correcta inducción o saturación.
UBICACIÓN
CHEQUEO DE COMPONENTES
DTC GENERADOS POR ESTE SISTEMA
P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0313 Misfire Detected with Low Fuel
P0314 Single Cylinder Misfire (Cylinder not Specified)
P0315 Crankshaft Position System Variation Not Learned
P0316 Engine Misfire Detected on Start up (First 1000 Revolutions)
P0320 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit
P0321 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance
P0322 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit No Signal
P0323 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Intermittent
P0324 Knock Control System Error
P0350 Ignition Coil Primary/Secondary Circuit


El sistema de encendido COP tiene cuatro componentes principales que se involucran en su funcionamiento
ECM
SENSOR CKP
SENSOR CMP
BOBINA COP
BOBINAS
CMP
CKP
ALIMENTACIÓN
SEÑAL
Estado de la bateria: 12.46V
Alimentacion de bobina: 12.42V
Alimentacion de señal: 4.26V

INTERPRETACIÓN DE PLANOS
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