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Metodo de transporte, Programacion lineal y Planeacion agregada en el sector servicios

logistica de transporte
by

jonathan williams garcia

on 24 October 2012

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Transcript of Metodo de transporte, Programacion lineal y Planeacion agregada en el sector servicios

Metodo de transporte, Programacion lineal y Planeacion agregada en el sectorservicios
PRESENTADO POR : JONATHAN WILLIAMS
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PANAMA DEFINICIÓN DEL MODELO DE TRANSPORTE El modelo de transporte busca determinar un plan de transporte de una mercancía de varias fuentes a varios destinos. Los datos del modelo son:
 1.      Nivel de oferta en cada fuente y la cantidad de demanda en cada destino.
2.      El costo de transporte unitario de la mercancía a cada destino.
 Como solo hay una mercancía un destino puede recibir su demanda de una o más fuentes. El objetivo del modelo es el de determinar la cantidad que se enviará de cada fuente a cada destino, tal que se minimice el costo del transporte total Metodo de transporte, Programacion lineal y Planeacion agregada en el sector servicios El esquema siguiente representa el modelo de transporte como una red con m fuentes y n destinos. Una fuente o un destino esta representado por un nodo, el arco que une fuente y un destino representa la ruta por la cual se transporta la mercancía. La cantidad de la oferta en la fuente i es ai, y la demanda en el destino j es bj. El costo de transporte unitario entre la fuente y el destino j es Cij.
unidad de transporte Y la mercancía que se transporte. SE PUEDEN CLASIFICAR EN: Programación Lineal
Implantación de Planes Agregados. Eventos no planeados
se considera el modelo de transporte por medio del cual un administrador debe determinar la mejor forma de como hacer llegar los productos de sus diversos almacenes a sus consumidores, con el fin de satisfacer de las clientes y a un costo mínimo. Entre los datos del modelo se cuenta: Planeación Agregada en el Sector Servicios
pueden ser: cambio de planes. no se cumplió el plan de producción para el mes , la fuerza de trabajo no laboró a su capacidad promedio. En cualquier evento los imprevistos deben ser tomados en consideración utilizando nuevamente los modelos de planeación agregada, con la excepción de que existen datos reales en vez de los planeados.
Consideraciones de comportamiento
Las consideraciones de comportamiento entran en la planeación agregada dentro del proceso mismo y en el esfuerzo para implementar el plan.
1.-  Nivel de oferta en cada fuente y la cantidad de demanda en cada destino. 2.- El costo de transporte unitario de la mercancía de cada fuente a cada destino. El modelo se utiliza para realizar actividades como: control de inventarios, programación del empleo, asignación de personal, flujo de efectivo, programación de niveles de reservas en prensas entre otras. Figura 1 Modelo de transporte Donde: ai = Capacidad de la fuente i. bj = Demanda del almacén j. m = Número de fuentes distribuidoras. n = Número de destinos receptores.
Costo mínimo. Este es un procedimiento que se utiliza tomando como base a las rutas que tengan el menor costo MUCHAS GRACIAS
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