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PATOLOGIAS DE PAVIMENTOS RIGIDOS

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cristian molina

on 15 November 2013

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Transcript of PATOLOGIAS DE PAVIMENTOS RIGIDOS

SE DIVIDEN EN 4
CATEGORIAS GENERALES

GRIETAS
Este grupo de deterioros incluye todas las discontinuidades y fracturas que afectan las losas de concreto. Las grietas de ancho menor a 0,03 mm se denominan fisuras.
DAÑOS EN JUNTAS
El diseño de juntas en los pavimentos de concreto es el responsable del control delagrietamiento, así como de mantener la capacidad estructural del pavimento y sucalidad de servicio en los más altos niveles al menor costo anual
DETERIOROS SUPERFICIALES
OTROS DETERIOROS
GRIETAS LONGITUDINALES (GL)
GRIETAS TRANSVERSALES (GT)
Grietas que se presentan perpendiculares al eje de circulación de la vía Pueden extenderse desde la junta transversal hasta la junta longitudinal Este tipo de daño se presenta en todos los tipos de pavimento rígido.

GRIETAS EN LOS EXTREMOS DE LOS PASADORES (GP)
Cercanas al extremo de los pasadores o dovelas. Pueden ser ocasionadas por la mala ubicación de los pasadores o por su movimiento durante el proceso constructivo. Este tipo de daño se presenta en placas de concreto simple y en placas de concreto reforzado


GRIETAS EN POZOS Y SUMIDEROS (GA)
Se presentan como una clasificación
independiente, debido a que son grietas que están directamente relacionadas con la presencia del
pozo o del sumidero. Este tipo de deterioro se presenta en todos los
tipos de pavimento rígido.


Grietas predominantemente paralelas al eje de la calzada o que se extienden desde una junta transversal hasta el borde de la losa.

Asentamiento de la base o la subrasante.
Falta de apoyo de la losa, originado por erosión de la base.
Alabeo térmico.
Losa de ancho excesivo.
Carencia de una junta longitudinal.
Mal posicionamiento de las dovelas y/o barras de anclaje.
Aserrado tardío de la junta.
Contracción del concreto

CAUSAS
|
CAUSAS
Asentamiento de la base y/o la subrasante.
Falta de apoyo de la losa, originado por erosión de la base.
Alabeo térmico.
Sobrecarga en las esquinas.
Deficiente transmisión de cargas entre las losas adyacentes.
CAUSAS
Asentamiento de la base o la subrasante.
Losas de longitud excesiva.
Junta de contracción aserrada o formada tardíamente.
Espesor de la losa insuficiente para soportar las solicitaciones.
Gradiente térmico que origina alabeos.
Problemas de drenaje.
Cargas excesivas

CAUSAS
Mala ubicación de los pasadores
Corrosión ó desalineamiento de los pasadores
Movimiento durante el proceso constructivo
Diámetros de barras muy pequeños y cargas de tráfico muy altas.

GRIETAS EN BLOQUE O FRACTURACION MULTIPLE (GB)
Aparecen por la unión de grietas longitudinales y transversales formando bloques a lo largo de la placa. Este grupo también comprende las grietas en “Y”, es la evolución final del proceso de fisuración, que comienza formando una malla más o menos cerrada hasta el desportillamiento de sus bloques

CAUSAS
CAUSAS
l
a repetición de cargas pesadas (fatiga de concreto),
el equivocado diseño estructural
condiciones de soporte deficiente

CAUSAS
variación en la distribución de esfuerzos debida a la presencia
de pozos o sumideros
daños o filtraciones en las tuberias
acople inadecuado entre tuberias y pozos de inspeccion

SEPARACION DE JUNTAS LONGITUDINALES
Corresponde a una abertura en la junta longitudinal del pavimento. Este tipo de daño se presenta en todos los tipos de pavimento rígido.

DETERIORO DEL SELLO
Desprendimiento o rompimiento del sello de las juntas longitudinales o transversales, que permite la entrada de materiales incompresibles e infiltración de agua superficial.

CAUSAS
Contracción o expansión diferencial de losas debido a la ausencia de barras de anclaje entre carriles adyacentes.
Desplazamiento lateral de las losas motivado por un asentamiento diferencial en la subrasante.
Ausencia de bermas.
Asentamiento diferencial de la subrasante.

CAUSAS
Endurecimiento del sello: producto de mala calidad, envejecimiento.
Perdida de adherencia entre el sello y la placa: producto de mala calidad, sellado malcolocado, caja mal diseñada, paredes sucias en el momento de aplicar el sello.
Perdida de sello: producto de mala calidad, procedimiento de colocación deficiente, movimiento relativo excesivo entre losas aledañas, poca consistencia del material de sello.
Extrusión del material del sello: exceso de sello, producto de mala calidad, procedimiento de colocación deficiente, incremento severo de temperatura que provoca el movimiento de las losas y el ablandamiento del material, puesta en servicio de la vía antes del fraguado del sello.
Incrustación de material incompresible: ocasionada por la cercanía de bermas no pavimentadas o la caída de materiales de vehículos que transitan por la vía.
Crecimiento de la vegetación: humedad en la junta.

DESPORTILLAMIENTO DE JUNTAS ((DPT, DPL)
Desintegración de las aristas de una junta, con pérdida de trozos, que puede afectar hasta 15 cm a lado y lado de la junta. Este tipo de deterioro se presenta en todos los tipos de pavimento rígido

DESCASCARAMIENTO (DE)
es la rotura de la superficie de la losa hasta una profundidad del orden de 5 a 15 mm, por desprendimiento de pequeños trozos de concreto.

DESINTEGRACION
Consiste en pérdida constante de agregado grueso en la superficie, debido a la progresiva desintegración de la superficie del pavimento por pérdida de material fino desprendido arena-cemento del concreto, provocando una superficie con pequeñas cavidades.
BACHES (BCH)
Desintegración de la losa de concreto y la remoción en una cierta área, formando una cavidad de bordes irregulares que incluso puede dejar expuesto el material de la base.

PULIMENTO (PU)
Carencia o pérdida de la textura superficial necesaria para que exista
una fricción adecuada entre el pavimento y los neumáticos.

ESCALONAMIENTO DE JUNTAS
Es una falla provocada por el tránsito que corresponde a un desnivel de la losa en su junta con respecto a una losa vecina

LEVANTAMIENTO LOCALIZADO
Sobre-elevación abrupta de la superficie del pavimento, localizada generalmente en zonas contiguas a una junta ó una grieta, habitualmente el concreto afectado se quiebra en varios trozos.

HUNDIMIENTOS O ACENTAMIENTOS
Depresión o descenso de la superficie del pavimento en un área localizada; puede estar acompañado de agrietamiento significativo, debido al asentamiento de las losas.

PARCHES (PCHA - PCHC)
es un área donde el pavimento original ha sido removido y reemplazado, ya sea con un material similar o diferente, para reparar el pavimento existente, también un parcheo por reparación de servicios públicos es una intervención que se ha ejecutado para permitir la instalación o mantenimiento de algún tipo de servicio público.

FISURACION TIPO MALLA
Fisuras limitadas sólo a la superficie del pavimento. Frecuentemente, las grietas de mayores dimensiones se orientan en sentidolongitudinal y se encuentran interconectadas por grietas más finas.

FISURACION POR DURABILIDAD
Corresponde a una serie de grietas finas muy cercanas entre si, que aparecen cerca de las juntas longitudinales, transversales y cerca de los bordes libres de las losas.

BOMBEO
bombeo sobre la junta longitudinal
(BOL) El bombeo es la expulsión de finos a través de las juntas o fisuras

ONDULACIONES
Las ondulaciones son la deformación de la superficie, generadas por un inadecuado proceso de nivelación durante la construcción

DESCENSO DE LA BERMA
Diferencia de nivel entre la superficie de la losa respecto a la superficie de la berma, ocurre cuando alguna de las bermas sufre asentamientos.
SEPARACION DE LA BERMA
Incremento en la abertura de la junta longitudinal entre la berma y el pavimento.

GRACIAS
GRIETAS DE ESQUINA (GE)
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