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Copy of Máquinas Agrícolas: Tractor

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Pablo Castellanos

on 11 December 2014

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Transcript of Copy of Máquinas Agrícolas: Tractor

Máquina agrícola: El tractor Según el tipo de tracción se clasifican: De tracción simple Tractor Clasificación
Tipos de trabajos
Normas de Seguridad antes del Trabajo
Normas de Seguridad en el Manejo del Tractor
Principales Causas de Accidentes
Medidas de Protección y Prevención
Conclusión De tracción asistida De doble tracción Tipos de Trabajos Normas de Seguridad Antes del Trabajo Normas de Seguridad en el Manejo del Tractor Conclusión Estacionario Combinado Comprobar que el freno de estacionamiento está puesto.
Colocar la palanca de cambio de marcha y la reductora en punto muerto.
Situar el acelerador de mano en la mitad de su recorrido.
Pisar el pedal de embrague.
Colocar la llave de contacto y accionar la puesta en marcha.
Soltar la puesta en marcha tan pronto arranque el motor.
Comprobar si se apagan los indicadores de aceite y de carga de la batería.
Soltar el pedal de embrague.
Dejar que se caliente el motor a ralentí, o un poco acelerado, antes de ponerlo en movimiento. Antes de poner en marcha el motor, se debe comprobar el nivel de agua del radiador, el nivel de aceite del cárter y el nivel de combustible del depósito.
Una vez comprobados los niveles mencionados, para poner en marcha el motor, el operario sentado en el tractor debe realizar una serie de operaciones y controles: Principales causas de accidentes Vuelcos Caidas
Atrapamientos Ruidos
Vibraciones Normas de seguridad en el manejo del tractor.

Primeramente el tractorista debe realizar la lectura del Manual de Instrucciones del tractor.

Serie de normas para trabajar con seguridad:



• En el tractor debe ir solamente el tractorista sentado en su asiento.

• No colocar la palanca de cambio en punto muerto en una pendiente.

• Reducir la velocidad antes de tomar una curva. En el caso de arraste de implementos, tomar las curvas más abiertas.

• Revisar con frecuencia la instalación eléctrica.

• Desconectar toma de fuerza cuanto el tractor detiene su trabajo.

• Uso de ropa adecuada.

• Reparaciones o ajustes con motor parado y toma de fuerza desconectada. Es importante destacar que el accidente con tractores y maquinaria agrícola no es frecuente, pero representan una alta gravedad para quienes resultan accidentados .

Por lo tanto es bueno reflexionar que los factores más incidentes para el control de estos riesgos son la capacitación de los conductores u operadores agrícolas, la implementación de procedimientos de trabajo y mantención preventiva permanente, y el respetar las características técnicas y de limitaciones que tienen los tractores.
Si tenemos presente estas recomendaciones, estaremos contribuyendo a tener ambientes de trabajo más saludables y seguros, al evitar lesiones traumáticas graves, con todas las consecuencias que ellas significan. Constituyen aproximadamente la mitad de los accidentes en tractores, y son los responsables de muchas lesiones y daños a la propiedad. En muchas ocasiones son causados por distracciones de los operarios.
Los vuelcos laterales son los más comunes. Vuelcos hacia atrás Aproximarse demasiado a zanjas, pozos.

Girar cuando se conduce demasiado rápido.

Remolcar una carga demasiado pesada para controlarla.

Ante un atasco se puede emplear los frenos evitando que la rueda patine y la otra no, y una vez superado el atasco deberá desbloquearse el diferencial eliminando de esta forma el sistema solidario de las ruedas traseras.

Maniobras en pendientes con aperos inadecuados.

Falta de atención en la conducción, sobre suelos resbaladizos o con obstáculos. Se produce por: Cuando se acopla un apero al tractor es preciso que el punto de enganche del implemento (altura respecto al suelo) así como su retraso respecto al eje trasero del tractor sea mínimo, con objeto de disminuir el riesgo de vuelco.

En caso de descuido del conductor, el propio sistema mecánico del tractor puede producir el vuelco hacia atrás si se produce la inmovilización de la corona del diferencial (atasco de las dos ruedas, sobrecarga en una subida, embrague violento, etc.). •Arcos.
•Cuadros o bastidores.
•Cabinas.
•Ajustarse y usar el cinturón de seguridad.
•Seleccionar los aperos y remolque (peso y anchura).
•No forzar el tractor si existe resistencia al avance.
•Trabajando en pendiente no debe superarse la carga que pueda retener el tractor.

•Se circulará y trabajará a suficiente distancia de desniveles.
•No efectuar virajes bruscos, sobre todo si se va con remolque.
•En grandes pendientes no trabajar lateralmente. Medidas de protección y prevención Caidas Atrapamientos • No debe subir o bajar de un tractor en movimiento, no saltar nunca del tractor.

• Mantener los estribos, escaleras y en general todo el tractor limpio y seco.

• Los tractores deben estar dotados de estribos, escaleras y asideros de acuerdo con las normas UNE.

• Las áreas de peligro incluyen: partes mecánicas, procedimientos de trabajo, condiciones climatológicas, productos fitosanitarios, terreno irregular y cualquier otra causa potencial de riesgo. Para evitar lesiones Son producidos por la toma de fuerza, los ejes de transmisión o durante el enganche de los aperos (aclopados). Cuando se vayan a
enganchar aperos o remolques
al tractor, deberán observarse los siguientes puntos:

• Asegurarse de que no hay nadie detrás del tractor.
• Acercar el tractor lentamente al apero o remolque.
• Parar y poner el freno de mano.
• Poner punto muerto.
• Bajar del tractor y enganchar el apero o remolque. Ruidos Los conductores de tractores, sin instalación de cabinas homologadas, están sometidos a niveles de ruido superiores a 85 dB(A), y según el Real Decreto 1319 de 27 de octubre de 1989, el nivel para 8 horas a partir del cual se deben suministrar protecciones auditivas, es de 85 dB(A), siendo su uso obligatorio para niveles mayores de 90 dB(A). Vibraciones Son producidas por las propias vibraciones del motor y las irregularidades del terreno, aunque en algunos casos se deben también a la falta de amortiguación del asiento del conductor. • Usar asientos en perfectas condiciones, con reposa-brazos y respaldo adecuados.

• Ajustar el asiento para evitar dolencias de espalda.

• Comprobar la altura y profundidad del asiento, altura y ángulo del respaldo, movimiento hacia delante y atrás, y posibilidad de giro (especialmente si se pasan periodos prolongados de tiempo mirando hacia atrás).

• Comprobar que el asiento absorba vibraciones (buena amortiguación).

• Bajarse del tractor cada hora más o menos, y hacer algo activo durante 5-10 minutos.

• Es también recomendable el uso de fajas anti-vibratorias. Se recomienda por tanto: Vuelcos Se recomienda Ing. Agr. Pablo Castellanos Arrastre Tipos de Tractores Orugas Zancudos Viñateros Fruteros Hortícolas El Motor Diesel Sistema material que transforma una determinada clase de energía en energía mecánica. Máquina destinada a producir movimiento a expensas de otra fuente de energía. Motor PARTES DE UN MOTOR DIESEL VALVULAS ARBOL DE LEVAS CULATA ENGRANAJES DE
DISTRIBUCION BOMBA DE
ACEITE RADIADOR CIGUENAL PISTONES CAMISAS ANILLOS BIELAS COJINETES BLOQUE SUPERCARGADOR Es la estructura básica y mas grande del motor.
Cilindros
Conductos
Acero y aluminio Bloque Cárter Es la parte donde se deposita el aceite para lubricar todas las partes del motor.
Buena conductividad térmica.
cigüeñal , bomba de aceite. Es la parte superior de un motor de combustión interna que permite el cierre de las cámaras de combustión.
La culata presenta una doble pared para permitir la circulación del líquido refrigerante. Culata Pistón Es un émbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos o anillos. 1.- Cabeza. 2.- Aros de compresión o de fuego.
3.- Aro rascador de aceite. 4.- Bulón. 5.- Biela. 6.- Cojinetes. Estructura del pistón La bujía es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y aire en los cilindros Bujía FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR APLICACIONES 4 TIEMPOS SE UTILIZA EN:
AUTOMOVILES
MAQUINARIA AGRICOLA
MAQUINARIA DE CONSTRUCCION
PLANTAS ELECTRICAS
CAMIONES
BARCOS
LOCOMOTORAS Videos Ing. Agr. Pablo Castellanos
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