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sistemas de protección contra incendios

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andres felipe riveros santana

on 17 February 2016

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Transcript of sistemas de protección contra incendios

sistemas de protección contra incendios
El avión lleva volúmenes grandes de combustible sumamente inflamable en una estructura de peso ligero, propensa vibración. esta estructura también lleva motores que continuamente producen gases de escape sumamente calientes.

Clases para provocar un incendio
la asociación de protección contra incendios nacional ha clasificado fuegos y ha identificado los tipos de extinguidores o agentes mejores sobre cada tipo. las cuatro categorías son clases A, B, C Y D.
CLASE A
clasifica los fuegos, son abastecidos de combustible por materiales sólidos combustibles como el papel, el paño estos fuegos típicamente ocurren en la cabina del avion y en la seccion de pasajeros.
CLASE B
los fuegos son abastecidos de combustible por líquidos combustibles como la gasolina, el combustible de motor de turbina. aceite lubricante. y fluido hidráulico
CLASE C
los fuegos implican estimuló el equipo eléctrico. estos fuegos pueden ocurrir en casi cualquier parte de un avión y ellos exigen el cuidado especial debido al peligro de descarga eléctrica
CLASE D
los fuegos son aquellos en los cuales algún metal como el magnesio se quema. estos fuegos típicamente ocurren en los frenos y ruedas. y se queman con una intensidad letal.





SISTEMA DE DETECCION DE FUEGO
*El sistema no debe dar advertencias falsas en ningún vuelo o la condición de funcionamiento de tierra
*El sistema debe dar una indicación rápida de un fuego y con exactitud identificar su posición
*El sistema con exactitud debe indicar cuando un fuego ha sido extinguido.
*El sistema debe seguir indicando la presencia de un fuego mientras el fuego existe.
*Los detectores no deben ser dañados por la exposición para engrasar los extremos de vibración de agua de temperatura, y el manejo encontrado en el mantenimiento normal.


LOS DETECTORES DE INCENDIOS Y EL SISTEMA DE DETECTION DE RECALENTAMIENTO.
un sistema de detector de incendios advierte la tripulación de vuelo de la presencia de un fuego que levanta la temperatura de una posición particular a un alto valor predeterminado.
un detector de recalentamiento inicia una advertencia cuando hay un aumento menor de la temperatura sobre el área más grande a mayor parte de este sistema de detección conecta un disco rojo y toca un fuego - la advertencia de la campana.

TIPOS DE TERMO CONTACTOS EN EL SISTEMA DE DETECCION DE INCENDIOS

El terminal termocontacto solo bimetalico el circuito de detector de punto de tipo usa un número de detectores de punto como el que fue instalado en un circuito como el que cuando un fuego ocurre en el área protegida por uno de los detectores.

Esta formado por diferentes circuitos entre un circuito organizado ya que este se calienta, se cierran los contactos baja la temperatura para no recalentarse y no correr ningun riesgo


SISTEMAS DE DETECCION A ALTAS TEMPERATURAS


este sistema inicia un fuego que advierte cuando la temperatura en cualquier posición específica en el compartimento supervisado se eleva muy más rápido

SISTEMAS DE DETECTOR DE CIRCUITO CERRADO CONTINUO
los compartimentos motor, apu instalaciones, y pozos de rueda son posiciones difíciles para supervisar para el fuego, y detectores de tipo de lazo continuos a menudo son usados en estas áreas más bien que detectores individuales como termo contacto o termocuplas.
SISTEMA CONTINUO TIPO NEUMATICO

el sistema de detección de incendios neumático también usa un lazo continuo para el elemento de detección, pero este lazo es hecho de un acero inoxidable sellado ube que contiene un elemento que absorbe el gas cuando esto es frío, pero libera este gas cuando es calentado.


DETECTORES SE LLAMA Y HUMO
ciertas áreas en un avión pueden producir mucho humo antes de que cualquier llama en realidad aparezca. y esto es estas áreas para desertar la primera indicación de humo. el equipaje y compartimentos de carga típicamente son protegidos por detectores de humo
DETECTOR DE MOXIDO DE CARBONO

El monóxido de carbono es un incoloro. el gas inodoro que es un por el producto de combustión incompleta de casi todos los combustibles de hidrocarburo y está presente en todo el humo. es mortal aún en pequeñas concentraciones el equipaje y compartimentos de carga típicamente son protegidos por detectores de humo
DETECTORES DE HUMO FOTOELECTRICAS
El aire de los compartimentos supervisados dibujados por la cámara de detector y un rayo ligero es brillado sobre ello. una célula fotoeléctrica instalada en la cámara siente la luz que es refractada por partículas de humo.
DETECTOR DE HUMO VISUAL
Algún avión de motor de transporte tiene detectores de humo de tipo visuales similares al que en instalado sobre el panel del mecánico de vuelo. el interior de la cámara es pintado no reflexivo negro.

FIRE PROTECTION SYSTEMS

The aircraft takes big volumes of extremely inflammable fuel in a structure of light weight, inclined vibration. This structure also takes engines that constant produce extremely warm gases of leak.
Classes to provoke a fire
the protection association against fires native has classified fires and has identified the types of extinguidores or better agents on every type. Four categories are classes A,B,C Y D.
CLASS A.
It classifies the fires, they are supplied of fuel by solid combustible materials as the paper, the cloth these fires typically happen in the cabin of the plane and in the passengers' section.
CLASS B.
The fires are supplied of fuel by combustible liquids as the petrol, the fuel of engine of turbine. Lubricating oil. And hydraulic fluid
CLASS C.
The fires imply it stimulated the electrical equipment. These fires can happen in almost any part of a plane and they demand the special care due to the danger of electrical unload
CLASS D.
The fires are those in which some metal like the magnesium burns. These fires typically happen in the brakes and wheels. And they burn with a lethal intensity..

THE FIRE DETECTORS AND DETECCIONDE's SYSTEM OVERHEATING
A system of fire detector warns the crew of flight of the presence of a fire that raises the temperature of a particular position to a high predetermined value. A detector of overheating initiates a warning when there is a minor increase of the temperature on the biggest area to most of this system of detection connects a red disc and touches a fire - the warning of the bell.
TYPES OF THERMOS CONTACTS IN THE SYSTEM OF FIRE DETECTION

The terminal termocontacto alone bimetallic the circuit of detector of point of type uses a number of detectors of point as the one that was installed in a circuit like that when a fire happens in the area protected by one of the detectors. This one formed by different circuits between an organized circuit since this one warms up, the contacts are closed it lowers the temperature not to warm and not to move along ningun risk
SYSTEMS OF DETECTION TO HIGH TEMPERATURES
This system initiates a fire that he warns when the temperature in any specific position in the supervised compartment rises very more rapid.
SYSTEMS OF DETECTOR OF CLOSED CONSTANT CIRCUIT


The compartments engine, apu facilities, and wells of wheel are difficult positions to supervise for the fire, and constant detectors of type of bow often are used in these areas rather that I contact individual detectors like thermos or termocuplas.
CONSTANT SYSTEM PNEUMATIC TYPE
the pneumatic system of fire detection also uses a constant bow for the element of detection, but this bow becomes of a stainless sealed steel ube that contains an element that absorbs the gas when this is cold, but it liberates this gas when it is warmed.
DETECTORS I KNOW IT CALLS AND SMOKE
certain areas in a plane can produce very much smoke before any flame actually appears. And this is these areas to desert the first indication of smoke. The baggage and compartments of load typically are protected by detectors of smoke

MOXIDO's DETECTOR OF CARBON
The carbon monoxide is the colorless one. The odourless gas that is one for the product of incomplete combustion of almost all the fuels of hydrocarbon and is present in the whole smoke. It is mortal still in small concentrations the baggage and compartments of load typically are protected by detectors of smoke
DETECTORS OF SMOKE PHOTOELECTRIC

The air of the supervised compartments drawn by the chamber of detector and a light beam is shone on it. A photoelectric cell installed in the chamber feels the light that is refracted by particles of smoke.
DETECTOR OF VISUAL SMOKE
Some plane of engine of transport has visual detectors of smoke of type similar to that in installed on the panel of the mechanic of flight. The interior of the chamber is painted not reflexive black.
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