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INDUCCIÓN EN SEGURIDAD OPERACIONAL

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on 28 June 2016

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Desde el punto de vista del viajero: "Cero Accidentes o incidentes graves"
Desde el punto de vista de empleados de las organizaciones aeronáuticas: "Ausencia de Peligros y Riesgos y cumplimiento de Normas", es decir todos los factores que puedan ocasionar daños.
La reglamentación del sistema SMS está establecido en el Anexo 19 y en el documento 9859 de la OACI
RAC 22
Manual de Seguridad Operacional AAA
SMSM-AAA
Reglamentación SMS
Es la documentación mas importante del SMS
para la organización; este comunica el enfoque y el marco de trabajo de SMS de la organización de forma interna, así como también, con las organizaciones externas pertinentes; contiene todos los parámetros de la OACI acerca de Seguridad operacional customizada en política para la AAA. Incluye directrices explícitas para la gestión de los registros, incluyendo tratamiento, almacenamiento, recuperación y conservación.
Programa de Entrenamiento
Comunicaciones
¿ CÓMO SE PROMUEVE LA SEGURIDAD OPERACIONAL EN LAS ORGANIZACIONES ?
Funciones y Responsabilidades en Seguridad Operacional
Para todo el personal
Para líderes de área
• Promover la cultura de seguridad operacional por medio de la identificación y notificación de peligros operacionales por los medios disponibles en los sistemas de reportes.
• Permitir las auditorías internas, externas como herramienta efectiva de identificación de peligros y mejora continua.
• Monitorizar los actos inseguros del personal a su cargo con respecto a la seguridad operacional.
• Gestionar los reportes relacionados con el área.
• Realizar y ejecutar los planes de acción que se soliciten por medio de la Oficina de Seguridad Operacional en el tiempo asignado para ellos.
• Promover la capacitación del personal en temas relacionados con la seguridad operacional.
• Cumplir con los requerimientos que disponga la Oficina de Seguridad Operacional.
• En el caso de delegar tareas de seguridad operacional, asumir la responsabilidad final por esas tareas en el tiempo establecido para las mismas.
• Identificar y notificar peligros operacionales por los medios disponibles en los sistemas de reportes.
• Gestionar los riesgos a su nivel.
• Cumplir las normas de seguridad operacional.
• Estudiar y realizar los procedimientos de seguridad operacional señalados por la Oficina de Seguridad Operacional para cumplir con el trabajo.
• Participar activamente en las actividades de seguridad operacional.
• Cumplir con los requerimientos que disponga la Oficina de Seguridad Operacional
Disposición
Las personas están dispuestas a notificar sus errores y experiencias.
Las personas tienen conocimiento de los factores humanos, técnicos y de organización que determinan la seguridad operacional del sistema total.
Flexibilidad
Cuando las personas de la organización enfrentan situaciones inusuales, estas pueden adaptar la notificación variando del modo establecido a un modo directo que permite informar más rápidamente al nivel de decisión apropiado. Como se adapta el personal a la situación para facilitar la notificación
Aprendizaje
Las personas tienen competencia para extraer conclusiones de los sistemas de
información de seguridad y la voluntad de poner en marcha las reformas necesarias.
Responsabilidad
Las personas están motivadas (y recompensadas) para proporcionar información esencial sobre la seguridad
operacional. No obstante, la línea que diferencia un comportamiento aceptable de uno inaceptable está claramente definida.
INDUCCIÓN A SEGURIDAD OPERACIONAL
¿ Cuando hablamos de Seguridad Operacional a que nos referimos?
"Estado en que el riesgo de lesiones a las personas o daños a los bienes se reduce y se mantiene en un nivel aceptable, o por debajo del mismo, por medio de un proceso continuo de identificación de peligros y gestión de riesgos"
Pero ¿qué es en realidad según la Organización de Aviación Civil (OACI)?
Es decir...
La seguridad operacional es un concepto que comprende aspectos relativos, ya que el mundo de la aviación es un sistema abierto y dinámico intervenido por humanos, por consiguiente, y aunque es deseable, es imposible eliminar completamente los peligros; estos se controlan a un grado razonable, aceptables para el sistema, por medio de la gestión riesgos.
SMS
(Safety Management System)
En nuestro país fue adoptado por la Aerocivil bajo los reglamentos Aeronáuticos de Colombia RAC, en la parte 22.
Este sistema debe ser adoptado en Colombia por todas las organizaciones que presten o provean servicios como: empresas de trasporte aéreo, Mantenimiento de aeronaves, prestadores de servicios a la navegación aérea, Centros de instrucción aeronáutica y Explotadores de aeródromos, entre ellos, nosotros la AAA!!!
¿Cuáles son los objetivos de la política de seguridad operacional de la AAA?
¿En qué consiste la política de seguridad operacional?
La causalidad de accidentes se basa en el modelo de queso suizo
"Los accidentes se producen cuando cierto número de factores permiten que ocurran; siendo cada uno de ellos necesario pero en sí no suficiente para quebrar las defensas del sistema." Las fallas de equipo o los errores operacionales nunca son la causa del que ocurra un accidente o incidente, sino más bien los elementos activadores.
En otras palabras:

Este modelo sostiene que todos los accidentes ocurren por una combinación de condiciones activas y latentes.

Las defensas que las organizaciones emplean como recursos para proteger contra los riesgos, deben conllevar a incrementar la seguridad operacional ; de modo que los factores de organización, incluyendo las decisiones de la administración, pueden crear condiciones latentes que podrían conducir a un quiebre en las defensas del sistema, sin embargo, estos factores también
contribuyen a la solidez de dichas defensas.
Manual de Seguridad Operacional de la AAA ( SMSM )
Características de la notificación efectiva de seguridad operacional
La notificación eficaz
de seguridad operacional es una piedra fundamental de la gestión de la seguridad operacional; una vez notificados, los datos sobre peligros se transforman en información de seguridad operacional. Por consiguiente, la notificación eficaz de seguridad operacional es la puerta para la adquisición de datos de seguridad.
Las organizaciones deben promover la seguridad operacional manteniendo actividades de instrucción en seguridad operacional y comunicando mediante diversos medios toda la información relacionada, con el fin de que puedan lograrse los objetivos de seguridad operacional de la organización.
El Ejecutivo responsable (Cabeza del SMS) elaborará y mantendrá un programa de instrucción de seguridad operacional que asegure que el personal cuenta con la instrucción y competencias necesarias para cumplir sus funciones en el marco del SMS.
El alcance de la instrucción en seguridad operacional se adaptará al grado de participación en el SMS de cada persona.
El ejecutivo responsable recibirá instrucción sobre conciencia de la seguridad operacional con respecto a:
- Política y objetivos de seguridad operacional
- Funciones y responsabilidades en el SMS
- Normas del SMS y garantía de la seguridad operacional.
El Ejecutivo responsable (Cabeza del SMS) elaborará y mantendrá medios formales para la comunicación de la seguridad operacional a efectos de:
- Asegurar que todo el personal tiene pleno conocimiento del SMS
- Difundir información crítica respecto de seguridad operacional
-Explicar por qué se toman determinadas medidas de seguridad operacional
-Explicar por qué se introducen o modifican procedimientos de seguridad operacional; y difundir la información genérica de seguridad operacional.

Los medios formales para la comunicación de la seguridad operacional comprenderán:
- Políticas y procedimientos de seguridad operacional
- Boletines
- Alertas
- Anuncios
- Sitios web.
¡HAS COMPLETADO EL 100 % DEL CURSO DE INDUCCIÓN A LA SEGURIDAD OPERACIONAL!
Verifica constantemente en tu correo electrónico y en la cartelera de seguridad operacional la asignación tu cita para el examen de aprobación de curso.

¡Mucha Suerte! Y no olvides: ¡Reportar!
Recuerda que si no hay información no hay reportes, por lo tanto no hay seguridad.


AL final del curso usted estará en capacidad de:

Comprender conceptos y principios básicos de SMS
Entender la reglamentación del SMS
Entender la política y los objetivos del SMS de la AAA
Conocer las funciones y responsabilidades en seguridad operacional
Conocer los Sistemas de Notificación IRO (Sistema de notificación voluntaria)y MOR(sistema de notificación obligatoria)
Características de una notificación efectiva
Saber los canales de comunicación en SMS
Retroalimentación de la información
Auditorías de Seguridad Operacional
Promoción de la Seguridad Operacional
Objetivos
IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
Los peligros existen en todos los niveles de la organización y son detectables mediante la
notificación
, las inspecciones o las auditorías.
Recordemos que los peligros deben identificarse antes de que produzcan accidentes, incidentes u otros sucesos relacionados con la seguridad operacional.

En la AAA existen dos tipos de notificaciones de peligro:

Sistema de Notificación Voluntaria (IRO)
Sistema de Notificación Obligatoria de Sucesos (MOR)
Recepción del reporte
Los reportes de seguridad operacional pueden ser envíados al la Oficina de SMS a través de tres medios:
Buzón
Correo
Página Web de la AAA
Teniendo en cuenta lo anterior se plantean nuevas defensas que permitan disminuir el peligros y se acuerdan fechas para la implementación y seguimiento, lo que permite cerrar el reporte.
Finalmente la persona que reporta es retroalimentada.

Cuando el reporte es recibido este es analizado e ingresado a la base de datos y se extrae información como: Tipo de reporte, peligro genérico, peligro específico, etc. Posteriormente se analizan las defensas existentes en el sistema o que fallaron; se evalúa el riesgo (probabilidad y severidad) y si es un riesgo intolerable se analiza su causa raíz.
Antes de continuar definamos las diferencias entre Peligro y Riesgo. . .
Un peligro
es una condición o un objeto que podría provocar lesiones al personal, daños al equipo o estructuras, pérdidas de material o reducción de la capacidad de realizar una función prescrita.
Los peligros no son “cosas malas”; sólo cuando los peligros interactúan con las operaciones del sistema dirigidas a la prestación de servicios, su potencial perjudicial puede transformarse en un problema de seguridad operacional.
El riesgo

de seguridad operacional es la evaluación, expresada en términos de probabilidad y gravedad previstas, de las consecuencias de un peligro, tomando como referencia la peor situación previsible.
Normalmente, los riesgos de seguridad operacional se designan mediante una convención alfanumérica que permite su medición.
ES DECIR. . .
Es importante saber que...
Debido a que la
industria aeronáutica es cambiante
, la organización debe elaborar y mantener actualizado un
protocolo para identificar los cambios dentro de la organización
que puedan afectar a los procesos y servicios establecidos, describir las disposiciones adoptadas para garantizar una buena actuación de seguridad operacional antes de introducir cualquier cambio y
eliminar o modificar los controles de riesgos
que ya no sean necesarios o eficaces debido a modificaciones del entorno operacional.

La
mejora continua
se mide mediante el control de los indicadores de rendimiento en materia de seguridad operacional de la organización y se relaciona con la
madurez y eficacia de un SMS.
El proceso de seguridad operacional analiza situaciones presentes en la organización mediante
auditorías, inspecciones y evaluaciones
, para que se pueda dar una búsqueda activa de peligros en los procesos existentes.

Actualmente se realizan
auditorías externas

a los aeropuertos a los cuales opera la Academia

Y
auditorías internas
a los Procesos de Operaciones y Mantenimiento.
IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
¿Qué es la "CULTURA JUSTA"?
La cultura justa es el
siguiente eslabón
en la evolución de un sistema de seguridad operacional, y para llegar a este, necesitamos tener una clara definición de qué es un error y qué es una violación:
Error:
son acciones o inacciones de las personas (pilotos, controladores, mecánicos, personal del aeródromo, etc.) que tienen efecto adverso inmediato.
Violación:
son acciones o inacciones que ocurren despues de que ya han sido colocados recursos en el sistema para facilitarnos el cumplimiento.

La cultura justa es:
Una cultura en la cual no se tolera la negligencia grave, las infracciones intencionadas ni los actos destructivos, es decir:

Los errores se comenten y se deben entender, sin embargo, violaciones negligentes no se deben tolerar.
La organización conoce y está de acuerdo en lo que es aceptable e inaceptable.

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