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Logistique automobile

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by

ZAROUIL Sara

on 6 May 2013

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Transcript of Logistique automobile

La Logistique Automobile Le Projet LE projet La conception d'une automobile est le travail effectué par une équipe pluridisciplinaire composée de :

Ingénieurs
Spécialistes de l'ergonomie
Stylistes intérieurs et extérieurs
Modélistes ou maquettistes
Spécialistes de mise en marché Stylisme - L'équipe de design automobile doit répondre à
des problèmes liés à:
- L'environnement,
- La prévention et sécurité routières,
- Coûts de fabrication,
- Limites de certains matériaux,
- Les goûts culturels,
- Les facteurs sociaux
- La mode présente à ce moment.

L'équipe d'ingénieurs apporte d'autres contraintes comme l'aérodynamique ainsi que la malléabilité
et les résistances des matériaux. La Logistique Automobile Réaliser par :
Zarouil Sara
Seck Asse MAlick
Thompson Enrique Sommaire Tout sur l’automobile
- L’histoire de l’automobile
- Les principaux producteurs mondiaux
- Le marché mondial, européen et français 2011
La logistique Automobile
- Le Projet
- Le QCD
- La logistique en projet (3 phases)
- La logistique en usine
- La logistique en aval
3. La logistique et l’environnement
- La reverse logistique TOUT SUR L'AUTOMOBILE L'histoire de l'automobile est caractéristique de celle des grandes inventions qui ont ponctuées les XIXe et XXe siècles.

Le terme « automobile » n'est forgé qu'en 1890 L'ère de la vapeur Le Fardier - le fardier à vapeur a était présenté par le français Joseph Cugnot en 1769.

- C'est le premier engin à vapeur autopropulsé et était destiné à déplacer de lourds canons. Il atteint une vitesse de 4 km/h pour une autonomie moyenne de 15minutes L'Obéissante Commercialisée en 1873 par Amédée Bollée
- Peut transporter douze personnes.
- Vitesse de pointe : 40 km/h. La Mancelle Amédée Bollée conçoit un omnibus à vapeur (en 1876) dont les 4 roues sont motrices et directrices. - Plus légère (2,7 tonnes) que son premier modèle
- Elle dépasse facilement les 40 km/h (1878).




En 1881, un modèle
" La Rapide " de six places
pouvant atteindre
63 km/h 1859: l'ingénieur belge Étienne Lenoir dépose son brevet d'un " moteur à gaz et à air dilaté ", un moteur à combustion interne à deux temps.

1860: Création d’une première ébauche d'un moteur à explosion

1889: René Panhard et Émile Levassor installent le premier moteur à quatre temps

1891: premières voitures à moteur à explosion BENZ commercialisées. Le moteur à explosion GESTION CAPACITAIRE La Benz Patent
Motorwagen,
sortie en 1886 2 avril 1891, Armand Peugeot découvre les joies de l'automobile au volant d'une Levassor et fonde son entreprise.
1896, Marius Berliet débute ses activités
1898, Louis Renault construit sa première voiturette à Billancourt
1903, la France produit 30 204 voitures (soit 48,77% de la production mondiale)
La France compte 30 constructeurs automobiles en 1900, 57 en 1910 et 155 en 1914. Histoire de l'automobile Principaux producteurs mondiaux Production mondiale de véhicules a progressé
de 3 % à 80,1 millions de véhicules. Marchés européens (2011) Marchés français (2012) . Evolution tortueuse Plus de 90 % des accidents ont lieu dans des pays à revenus faibles ou intermédiaires, qui comptent moins de la moitié du parc automobile mondial.

L'Organisation mondiale de la santé (OMS) a publié en juin 2009 le premier rapport mondial sur la sécurité routière de 178 pays qui conclut que les accidents de la route font chaque année 1,2 million de morts et 20 à 50 millions de traumatismes non mortels. Dès sa naissance, l'automobile a été perçue comme une invention dangereuse.

L'amélioration de la sécurité passive a commencé dans les années 1970 Evolution totueuse Evolution comparative du nombre de tués par milliard de kilomètres parcourus entre différents pays européens Top 10 VP Francejanvier à décembre 2012 LE projet Architecture.

- Les différents composants mécaniques, électroniques ou diverses sont implantés par les architectes et dessinateurs.

- Si la place vient à manquer, des demandes d'évolutions de design sont demandées et étudiées. LE projet Prototype:

Un prototype est un concept automobile, roulant ou non, destiné à tester
De nouveaux matériaux et de motorisations
Des innovations dans le domaine du confort
De l'aide à la conduite

lorsqu'ils sont présentés sur des salons de l'automobiles, les réactions et l'intérêt du public face à ces nouveautés sont notés.

Si certains restent à l'état de dessin, d'autres sont parfaitement fonctionnels. LE projet Industrialisation.

Après cette validation de la conception numérique ou physique, l'industrialisation peut commencer.

Elle consiste au lancement de la réalisation des outils de fabrication de la voiture définitive.

C'est une phase qui dure environ 18 mois selon les constructeurs et les modèles.

C’est la durée de validation du produit puis des outils de production

Une fois tous ces points validés, l'accord de commercialisation est donné. Le QCD Avant de commencer le sourcing, l’équipe projet doit répondre mettre en place un QCD qui se définie comme suit:
- Qualité: Savoir livrer les pièces au bon niveau de qualité
- Délais  Logistique Transport: Réduire les temps de transport et livrer à temps (Les flux pièces doivent être en place au démarrage du véhicule) - Cout: maîtrise des coûts coût Logistique VE Km
Localisation fournisseur Cout de Liaison Sourcing Le sourcing est « la démarche de recherche des fournisseurs pouvant le mieux répondre aux besoins de la société acheteuse en terme de coûts, délais, innovation et qualité.

Dès lors, le sourcing concerne trois grands thèmes qui définissent des actions spécifiques :

- la recherche des fournisseurs
- la relation avec les fournisseurs
- les conséquences sur l’organisation de la firme 1- Une seule source d’approvisionnement :

- La sole sourcing est caractérisée par l’utilisation d’une seule source d’approvisionnement pour un type de produit.


2- Deux sources d’approvisionnement:

- Le dual sourcing est le recours à deux fournisseurs pour produire un même composant ou acheter une même matière première.
En général le business est partagé pour 70% au fournisseur A et 30% au fournisseur B. 3- Plusieurs sources d’approvisionnement (multi sourcing)

- Le multi sourcing est lorsque trois ou plusieurs fournisseurs sont utilisés par l’entreprise pour le même produit.

- Cela correspond à une stratégie de diversification des sources d’approvisionnement.

- C’est également une parade efficace à toute rupture de la chaîne d’approvisionnement.

- Un compromis sur un nombre raisonnable de fournisseurs doit être trouvé. Un fournisseur de secours (cross sourcing)

- Le cross sourcing est une stratégie de sourcing dans laquelle une entreprise utilise deux fournisseurs produisant le même bien pour deux domaines de production de l’entreprise.

- L’idée c’est d’avoir un back up fournisseur et de développer une compétition entre les deux fournisseurs pour les futurs marchés à attribuer. Gestion Capacitaire Utilisation des fournisseurs selon les fluctuations de la demande

Certaines industries connaissent lors d’une saison de l’année un pic de demande.

Celles-ci ont recours à un fournisseur produisant continuellement au cours de l’année.

Durant la période forte, un ou plusieurs autres fournisseurs viendront appuyer le pic de demande. Gestion Capacitaire -Au niveau du projet, le contrat est un engagement sur la faisabilité du véhicule/organe et sa profitabilité

- C’est le document de référence pour toute comparaison : c’est un engagement pour toute la durée du projet

- Au niveau logistique, le contrat est l’engagement technique et économique des entités logistiques :

- Description des solutions techniques retenues (Transport, Emballages, modes d’approvisionnement des usines…)
Moyens spécifiques ou capacitaires associés à mettre en œuvre (Plateformes & ILN, emballages…) Le contrat LE Contrat Coûts logistiques pour les pièces « A »
Chaque acheteur reporte les coûts logistiques amont (fiches ASC)
Investissements spécifiques ou capacitaires associées

 Pour un projet, la logistique fera:
- Le cout Logistique amont du véhicule( Cout du transport pièces fournisseur  Usine)
- Le cout de la logistique interne
- Le cout de distribution des véhicules
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