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SISTEMA DE FRENOS

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by

daniel estrada

on 6 December 2013

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Transcript of SISTEMA DE FRENOS

SISTEMA DE FRENOS

Es un conjunto de elementos de fricción que detiene al vehículo de forma progresiva a voluntad del conductor.
FRENOS DE DISCO
Tenemos 2 tipos de disco:
Solidos
Ventilados

ABC DE SISTEMA DE FRENOS HIDRÁULICOS
Causas para realizar purgado (Sistema Hidráulico)
1. Rotura de cañerías
2. Cambio de retenedores en cilindro maestro
3. Cambio de fluido de acuerdo a kilometraje

Existen varios sistemas de frenado
Por accionamiento:
♠ Sistema mecánico
♠Sistema hidráulico
♠Sistema neumático (Sistema complementario A.B.S.)

Frenos de tambor
Conjunto de zapatas que realizan presión hacia la pared del tambor, estas son accionadas por un cilindro secundario.
SISTEMA DE FRENO ABS

Consiste en evitar el bloqueo de las ruedas al frenar y así mantener un control direccional del vehículo.
Dentro de los frenos electrónicos está el ABS de Bosch y el ATE de Teves.

pedal de freno
Transmite la fuerza aplicada por el conductor hacia la bomba de freno
bomba de freno
Convierte el movimiento del pedal en presión hidráulica, luego se distribuye al sistema
servofreno
Minimiza el esfuerzo humano al accionar el pedal de freno.
Sistema mecánico
Uso de cables y varillas para mantener en reposo el vehículo (freno de estacionamiento en vehículos pequeños y medianos).
Sistema hidráulico
Fuerza transmitida a las ruedas por medio de líquido de frenos (vehículos de hasta 5 toneladas).
Sistema de motor uso del motor para reducir la velocidad
Sistema neumático accionado por aire comprimido (vehículos pesados).
Placa de refuerzo
De acero prensado y sujetado a la funda de la rueda posterior la fuerza de frena actúa sobre esta.
Cilindro secundario
Transmite y transforma la presión hidráulica aplicada en el pedal hacia las zapatas en un movimiento longitudinal
Zapatas y forro
Zapatas echas de acero y con forma semicircular
Forro unido a la zapata mediante remaches, estos tiene un coeficiente de fricción elevado resiste humedad y alta temperatura esta echo de fibra metálica o mescla de latón, plomo, asbesto, plástico, etc.

Disco
Esta echo de hierro fundido y gira con la rueda
Caliper
Dispositivo que comprime las pastillas con el disco por la presión hidráulica produciendo un frenado exacto
1. Ubicar el vehículo en un lugar
plano o elevador
2. Aflojamos las 4 ruedas
3. Embancamos el vehículo o lo
elevamos a una altura prudente
4. Desmontamos las ruedas
5. Observación visual de pastillas
y discos de frenos

6. Observación visual de tambor ,
forros y zapatas
7. Limpiar con limpiador liquido las
partes del freno
8. Medir el espesor de las pastillas y
forros de las zapatas (mínimo 1 a 1.5
mm cambio)
9. Si no hay desgaste proceder a armar
10. Regulamos los frenos de tambor
(realizar purgado)

Pasos para realizar el purgado (Sistema Hidráulico)
1. Revisar que el reservorio del líquido este en
nivel máximo
2. Comenzar el purgado desde la parte más
lejana del cilindro maestro
3. Al realizar el purgado de cada rueda revisar
el reservorio para que no ingrese aire.

Procedimiento
1. Bombear el pedal de freno hasta adquirir presión del cilindro maestro
2. Aflojar la purga de la rueda
3. Realizar este procedimiento en cada rueda.

Unidad de control electrónico
Recibe una serie de señales como el giro del motor y luego son procesadas e interpretadas, se envían señales a las válvulas ABS y a la unidad hidráulica.
Grupo hidráulico
Formado por electroválvulas y una bomba de presión y tiene como objetivo liminar presión de las pinzas de freno. Su activación se da mediante relés.
Clasificados por:
Mantenimiento Preventivo
Based on Jim Harvey's speech structures
Tambor
Esta echo de acero gris gira con la rueda, al accionar el pedal hace contacto con el forro
de las zapatas y llega alcanzar temperaturas como 200 °C a 300 °C.
Podemos encontrar también la medida máxima de rectificado.

Pastillas de freno
Diseñadas para alta fricción permite frenar o detener el vehículo.
Están hechas a base de fibras metálicas.

Sensor de velocidad
Monitorea la velocidad de las ruedas en todo momento
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