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Presentación Psicologia Aeronautica 2

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Michelle Garcia Martinez

on 30 November 2012

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Transcript of Presentación Psicologia Aeronautica 2

Crew Managment Resource Inspección
Codificado
Memoria
Ensamblaje
Escalas Instrumentos 1911 Relación entre aptitudes fisiológicas y características psicológicas, aptitudes.

Consciencia situacional
Tiempo de reacción
Atención
Observación
Baja Emotividad
Pocas variaciones psicofísicas 1918 1936 1922 1923 1948 1950 Años 1950 - 1970 Era Técnica Era Humana Era Dorada Mejoramiento de los factores técnicos y funcionamientos de la aeronave. Observación del rendimiento
CRM Y LOFT Relaciones entre contexto aeroespacial y el sujeto
Modelos SHELL y Reason Años 2000 en adelante Era Organizacional Seguridad operacional como sistema organizado a nivel humano y técnico 1948 Coordinación
Juicio y Comprensión
Aritmética
Patrones
Componentes
Loft Tablas
Mecánicas
Expresión
Razonamiento
Ingenuidad ¿Preguntas? Orlando 4 1.Instrumentos: Aparatos y pruebas empleadas
4 2. El oficio del PA, ¿Dónde se trabaja?
4 3. Dilemas éticos RAC Fuerza Aérea Revista Aeronáutica Flight
International Bussiness & Commercial Aviation The International Journal of Aviation Psychology Aviation Psychology and Applied Human Factors ASHGATE (Aerospace Safety & Human Factors Magazine) IJAAS (International Journal of Applied Aviation Studies FAA) Citas Errores Latentes

“… lo que me interesa saber es por qué un tipo experimentado…termina cometiendo un error y allí es donde desanudamos esa cadena, vamos a ver siempre… la gigantesca falla operacional y siempre… había marcadores que claramente estaban indicando que el accidente iba a venir por este lado”

Enrique Piñeyro Error / Accidentalidad

“se necesitaba caer en un simplismo absoluto de pensar que un error de un operador puede provocar un accidente”




Enrique Piñeyro Error / Accidentalidad

“ un accidente siempre es una falla organizacional, siempre, siempre, siempre, porque no hubo contención a los desvíos de las operaciones estándar ”



Enrique Piñeyro Mal abordaje (Error/Modelos)

“También la investigación anda diciendo que el piloto puede evitar el accidente, es lo mismo que explicar un gol con tres delanteros, sólo diciendo fue la incapacidad del arquero de detener la pelota o que la causa del gol fue que cruzó la línea del arco”

Enrique Piñeyro Dilemas (economía/seguridad)

“Cuando la variable de punta cae a pisos, obviamente la primera víctima fue la seguridad. Para encubrir esa responsabilidad de los estados y las empresas en ese deterioro de la seguridad, empezaron a aparecer accidentes, nuevos accidentes de fatiga-vuelo y no había registro de eso”

Enrique Piñeyro Dilemas (economía/salud)

“Cuando yo empecé a volar, se volaba 18 días por mes, ahora se vuelan 23- 24, los limites de horas cada vez son mayores, es decir, cuando yo volaba era prácticamente un hobbie… Hoy día realmente yo veo el agotamiento de la tripulación”

Enrique Piñeyro Dilema (Fatiga/economía)

“Los límites de tiempo de vuelo que dan son decretos del poder ejecutivo, o sea tiene estatus de ley; esos tiempos fueron aumentando a pedido de las empresas y a la debilidad de las autoridades aeronáuticas hasta el límite que hoy ponen en peligro la seguridad.”

Enrique Piñeyro Dilemas Fatiga/Economía

“Realmente los descansos se han acortado, antes era un día por cada viaje… hoy día es por prácticamente 24 horas… es decir, después de un vuelo de 10-12 horas en el que uno no termina siquiera de acomodarse al cambio de horario.”

Enrique Piñeyro Dilemas Calidad/Economía

“la línea aérea pasó a ser una variable más económica y entonces, obviamente no recibió trato diferencial que debería, sino que paso a ser o tener el mismo estatus que una fábrica de caramelos por la ceguera de los dirigentes políticos y la línea bandera”

Enrique Piñeyro Dilema (propósito/economía)

“…un mundo armado por las finanzas y la hoja del balance, va a terminar desligado de los objetivos principales de una línea área” que son transportar bienes y personas con un nivel alto de seguridad…”


Enrique Piñeyro Dilemas (rol del psicólogo)

“La figura del psicólogo o psiquiatra de la empresa ha empezado a tomar un sesgo intimidatorio, o sea, empieza a ser más un arma de presión.”



Enrique Piñeyro Dilemas (rol psicológo/libertad)

“…todo disenso, todo cuestionamiento en la operación era dirimido por un psiquiatra que fue de hecho el que me restringió la licencia”

“…todo ese combo de presionar a los pilotos para que vuelen más, protesten menos.”

“si todos los demás pilotos volaban evidentemente yo debía tener un problema serio porque todos los demás estaban de acuerdo” 

Enrique Piñeyro Problemas de salud/mental

“…la carga de estrés, y que los pilotos entran…en una muy buena condición cardiovascular y se van con una condición cardiovascular igual o peor que la de la población”
“…un estrés acumulado importante.”


Enrique Piñeyro Problemas mentales/sociales
Dilemas Éticos - Rol psicólogo

“los pilotos somos gente que tenemos problemas en la vida cotidiana por las condiciones de peligro… porque empezamos a ver la secuencia…en realidad no es paranoia, no es paranoia”

Enrique Piñeyro Problemas psicológicos

“psicológicamente yo creo la cosa más inquietante es…ver tan claramente la secuencia que lleva un accidente…”




Enrique Piñeyro 1 1.¿Qué es la psicología aeronáutica?
1 2.Objetivos
1 3.Autores representativos 5 1. Medicina Ingeniería Diseño y ergonomía
5.2 Formación de especialización en aeronáutica y aeroespacial. 6 1. Publicaciones especializadas nacionales e internacionales
Análisis bibliométrico.
6 2. Prospectivas y nuevos retos Modelos específicos 1. PSICOLOGÍA DEL VUELO

2. PSICOLOGÍA DEL ACCIDENTE

3. PSICOLOGÍA ERGONÓMICA

4. PSICOPATOLOGÍA AERONÁUTICA

5. PSICOLOGÍA DE LA SELECCIÓN Y EVALUACIÓN AERONÁUTICO

6. PSICOLOGÍA DE LA INSTRUCCIÓN Y EL ENTRENAMIENTO Pilotos
Controladores de Vuelo
Personal de Mantenimiento
Tripulantes de Cabina
Pasajeros
Operadores en tierra
Personal de Seguridad
Del personal Administrativo ¿con quién se trabaja? Áreas especializadas Dilemas éticos Exigencia de un sometimiento a regulaciones, normas y reglas procedimentales v/s la iniciativa y libertad asociada al criterio profesional en la ejecución de la tarea.
Ser calmados, controlados y no impulsivos v/s reaccionar rápido y adaptativamente según las contingencias de la situación.
Alternar largas horas de trabajo con largas horas o periodos de descanso. Ingeniería Publicaciones especializadas nacionales e internacionales Análisis bibliométrico. ¿Dónde? Asociación colombiana de aviadores civiles Medicina Dilemas (rol del psicólogo)

“La figura del psicólogo o psiquiatra de la empresa ha empezado a tomar un sesgo intimidatorio, o sea, empieza a ser más un arma de presión.”



Enrique Piñeyro Dilema: Crítica a tarea/método de abordaje del psicólogo

“la pesquisa a través de los dibujitos es duro, es estadístico, cosa que es igual a un porcentaje de gente que tiene un problema al dibujar, cuando en realidad insisto en la parte de investigación”

Enrique Piñeyro Aparatos y pruebas empleadas Cuestionario de ansiedad de situaciones de vuelo o el Flight Anxiety Situation Questionarie FAS de Van Gerwen, Spinhoven, Van Dyck & Diekstra de 1999
NEO Five Factor Personality Inventory NEOPI
Temperament Structure Scales TSS desarrollado específicamente para la selección de personal aeroespacial de Maschke 1987
Flanagan Dubois Janis A. Cannon-Bowers: Psicóloga Organizacional. Ha realizado trabajos con Eduardo Salas. Eduardo Salas: Psicólogo Organizacional.
Premio Losey a la investigación de Recusros Humanos. Carolyne Prince: Psiquiatría y Psicología. CRM (Naval Air Warfare Center Training Systems Division, Orlando, Florida.) Guy L. Siebold Albert V. Carron Hugo Oscar Leimman Patt. Psiquiátrico aeronáutico. Alejandro Covello, Egresado como Aviador Militar
Miembro Fundador del ATENEO Factores Humanos y Seguridad Aérea. Psicólogos Leimman Patt Alejandro Covello Patt & Parra Alejandro Covello Leimman Patt Leimman Patt Salvador Tomás Rubio José Edgar Camero Rubio & Blanes Salvador Tomás Rubio REVISTA DE LA OACI
(Organización de Aviación
Civil Internacional) Estudia e interviene los efectos psicofisiológicos de las condiciones de vuelo. Componentes, causas y preventivos en:

- La conciencia/alerta - Oxigenación - Consumo legal
- Desorientación vestibular * Sueño y Fatiga * Estrés auto-impuesto

La facultad de Medicina de la UNAL ofrece un especialización de medicina aeroespacial [Yamil Antonio Diad] Factores Humanos Modelo SHELL Modelo queso Suizo Gestión de amenazas y errores
(Threat and Error Management) Representa las interacciones entre los diferentes factores que componen el Sistema.
Da centralidad al factor Liveware con el fin de ilustrar la adecuación de los componentes del Sistema a condiciones o características del Ser Humano, con el fin de compensar sus debilidades cognitivas y emocionales, y reducir la carga de trabajo Trabajo en Grupo M. Heese (2012) Safety Culture Transformation From Theory Into Practice. Aviation Psychology and Applied Human Factors. La medicina de la aviación y la psicometría fueron los principales responsables del desarrollo de la psicología aeronáutica 1926 Formación Universidad Tecnológica
Nacional de Buenos Aires. Universidad Autónoma
de Madrid Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales.
Curso Recursos Humanos en Cabina de Vuelo
Profesora:
María Luz Novis Soto Factores humanos y psicología aeronáutica
Fisiología básica y psicopatología en aviación
Docentes:
Hugo Leimann, coordinador del módulo
María Conceicao Pereira
Oscar Quintero Organización Latinoamericana ATENEO, seguridad en la aviación. APLA: Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas.
República de Argentina – Ciudad de Bueno Aires.
Jorge Pérez Tamayo Presidenta: Adela González Marín. Especialidad en Medicina Aeroespacial Asociación Española de Psicología de la Aviación 3 1.Áreas de la Psicología implicadas
3 2.Áreas especializadas
3 3.Modelos específicos con los que se trabaja Saber psicológico aplicado al contexto aeronáutico. Aborda los Factores humanos para el desarrollo de estrategias de armonización entre los individuos y los procedimientos, con el propósito de incrementar la seguridad aérea y la salud de sus trabajadores ¿Qué es la psicología
aeronáutica? 1 . Desarrollo y/o diseño de herramientas, maquinaria y aeronaves, puestos de trabajo (cabinas).

3 . Se trabaja de la mano con el Diseño Industrial, centrándose en el concepto de Ergonomía

4 . Facilitar tareas por medio de la adecuación de lo mecánico a las características humanas.

5 .Avance en la automatización, teniendo en consideración también las dificultades y retos que supone una fuerte interacción máquina-humano. 1. Optimizar las relaciones entre el personal de aviación y su entorno.

2. Incremento en seguridad aérea, prevención de incidentes y accidentes.

3. Promover la salud física y mental del personal involucrado. Objetivos FUENTES PRIMARIAS 1 . Reconciliar las discrepancias entre una cultura universal en la aviación y lo particular y específico del contexto nacional y/o local

2 . Incorporación de un paradigma de cultura y salud, donde se incluye el concepto de “estilo de vida” como criterio de análisis.

3 . Comprender desde otros paradigmas el sistema, a fin de enfocarse, más que en los factores humanos, en las relaciones y procesos de interacción.

4 . Incorporar paradigmas y visiones alternativas a modo de enriquecer la investigación cualitativa (fenomenología, teoría de sistemas, cognición extendida y corporizada, entre otros)

5 . Avances en temas de realidad virtual, no sólo como herramienta de entrenamiento, sino de rehabilitación.

7 . Ergonomía Mental ¿hacia dónde vamos? MODELO QUESO SUIZO DE REASON, 1990 Diseño y ergonomía Psicólogos importantes 1. McFarland (1938-1952) Efectos de la falta de aire, altitud y fatiga.

2. Norman Mackworth (1944) Atención y vigilia

3. Alexander Williams (1947) Psicología Naval Ingeniería humana. “las asunciones básicas del diseño detrás de la interacción de los artefactos es alivinar la carga de trabajo del piloto y amplificar sus capacidades para llevar a cabo tareas paralelas, por medio de la automatización de estas responsabilidades”.

(Henriqson, Winsen, Abreu, Dekker, 2011) SIGLO XIX La Medicina de la Aviación (Paul Bert) y
la Psicotecnia son los principales
responsables del desarrollo de la
Psicología Aeronáutica. 1911 Psicología Aeronáutica Militar de
España: 1911-1925 Su desarrollo se da gracias a los trabajos
de los Médicos Militares: González Deleito,
Iñigo, Juarros, Pérez Núñez y Figueras Convocatorias y selección de pilotos basadas en criterios psicológicos. Se construyen estándares para pilotos comerciales y no comerciales. 1922 1923 El Simulador Figueras para el estudio de la reacción Discriminante e Inhibitoria en los pilotos, la cual se publica en 1921, con su respectiva aprobación [Luis Figueras] Por primera vez en Estados Unidos se establecieron los estándares médicos para pilotos. AÑOS 30 Revitalización de la Psicología Aeronáutica en España con los trabajos de José Germain y Mercedes Rodrigo, sin embargo, el proyecto se vio truncado por la Guerra Civil. La pregunta por la cuestión femenina, gracias al trabajo del comité especial denominado “los 99” dirigido por Amelia Earhat e Igor Sikorsky. Whitehead, comienza a considerar los efectos de fatiga en pasajeros y su mane Avances simultáneos entre psicología de la aviación y tecnologías aeronáuticas. Necesidad de crear laboratorios en cognición; los diseños de las nuevas aeronaves especifican requerimientos de maniobra que suponen habilidades cognitivas por parte de la tripulación 1936 Desarrollo de Técnicas Psicométricas de Selección y
Evaluación tanto de personal, como de entrenamiento con los trabajos de Brown, Henmon, Burtt, Thorndike. ESTADOS UNIDOS John C. Flanagan, (1906 - 1996):

Dirigió el primer reporte del Programa de Investigación de Psicología de la Aviación en las Fuerzas Aéreas Armadas. Diseñó la Tecnica de Incidente Crítico (TIC) (Reported Significant Observation (RSO)). Procedimientos psicométricos para evaluar las aptitudes intelectuales y predicción de la habilidad en la ejecución del vuelo. 1. Comprensión limitada de peligros.
2. Mínimos recursos tecnológicos para la precaución.
3. Motivación a creación de normas y regulaciones. 1950 2.1Antecedentes en el área
2.2 Desarrollo del área en Colombia
2.3 Problemas y objetos de intervención Psicología
Aeronáutica Psicología
Clínica Psicología
Organizacional Psicometría Psiquiatría Neurofisiología Clases de Psicología Paradigmas Psicología
Experimental Psicología
Social Psicología
Cognitiva Psicología
Conductual 1 . Factores Humanos
2 . Atención en Crisis
3 . Selección de Personal
4 . Entrenamiento
5 . Rehabilitación y Tratamiento
6 . Investigación de incidentes y accidentes
7 . Intervención Psicoeducativa Objeto de estudio 4. Flanagan consturcción de pruebas psicométicas.

5. Paul Fitts (1960) FFHH y de la seguridad aérea. Sección 21 de la APA.

6. Esperanza García (1975) Aplicación de pruebas de selección en la Aeronáutica Civil. 7. Leiman Pattt (1982) Psiquiatría Sistémica para personal de aviación. A. Comercial A. Civil A. Militar A la psicóloga no la contratan para evaluar a los administrativos a ver qué están haciendo que me está afectando a mi como empleado. Si ve? se pierde la objetividad.


Fiscal ACAV.
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