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Puertos de Nicaragua

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Carlos Álvarez

on 14 November 2012

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Puertos de Nicaragua Integrantes : Carlos Álvarez
Christian Palma
Oscar Manriquez Existen 5 puertos importantes Puerto Corinto
Puerto Sandino
Puerto Cabezas
Puerto Bluff/Blueffilds Puertos de Carga: Puerto de Pasajeros Puerto de San Juan del Sur Puerto de Corinto Puerto Corinto es el principal puerto de Nicaragua. Por él se moviliza la mayor parte de la carga, tanto exportación como importación. Se ubica en la costa del Pacífico del país, en el departamento de Chinandega, en la desembocadura del Estero El Realejo. Se localiza en las coordenadas Latitud 12º 28´Norte y Longitud 87º 12´Oeste. Con la mayor ventaja geográfica, como punto apropiado para la realización del trasbordo de mercadería marítima, está protegido de forma natural del oleaje de mar abierto con las islas Aserradores, El Cardón y la Península de Castañones. El acceso por tierra es por medio de una carretera asfaltada de todo tiempo y está situado a 160 kilómetros de la capital Managua. Cuenta con acceso permanente a carretera de todo tiempo,
conectado con la red vial del país mediante un tramo recién
construido de 20 km, en el área de Chinandega.
Adicionalmente se ha desarrollado un antepuerto con el propósito
de descongestionar el tráfico de camiones en la ciudad. Recibe cargas:
Contenedores
Granel líquido y sólido
Vehículos
Carga general
Especial Administración
Empresa Portuaria Nacional.
"EPN Nicaragua" Puerto Cabezas Existen empresas de transporte privadas con diversidad de capacidades, desde camiones de 5 T hasta rastras y góndolas de 24 T. Transporte No existe un muelle preferencial y el atraque es indicado por la Autoridad Portuaria.
Los buques son atendidos a la manera de “el primero en llegar, es el primero en ser atendido”. Es seguro con el uso de remolcadores. Atracaderos
Terminal Bananera: Es un muelle del tipo de espigón de 110 m de longitud, 10 m de ancho y 10.6 m de calado.
Muelle que se utiliza como atracadero especializado para el embarque de productos embalados en cajas, especialmente banano.
Está equipada de bandas transportadoras con cuatro cargadoras a las bodegas del buque. Dispone de un área de apoyo de 1.55 hectáreas que incluye una bodega de 2,500 m². Características
del muelle El Puerto cuenta con cinco muelles Carga general y productos a granel: Es un muelle marginal de 370 m de longitud y 24 m de ancho y calado máximo de 12.6 m.
Puede acomodar dos embarcaciones de tamaño mediano, amarraje 1,300’ aproximadamente. Posee dos bodegas para manejo de carga en tránsito, con un área total de 11,850.0 m 2.Un área de almacenamiento de patio al aire libre de aproximadamente 3.0 hectáreas. Terminal de contenedores: Es un muelle marginal de 240 m de longitud y 40 m de ancho y calado máximo de 13.25 m, Es utilizado para carga general y buques ro-ro.
Dispone 2.30 hectáreas de patio para almacenaje de contenedores y/o mercadería general con capacidad de almacenar un total de 1,500 TEUS y 3,000 TEUS en tránsito. Terminal liquída: Muelle de espigón con 115 m de longitud; una plataforma de cargue y atraque de 14 m x 9 m, donde están localizadas las tomas y conexiones de las líneas.
Atracadero exclusivo para un solo buque tanquero con una capacidad máxima de 25,000 DTW.
Largo nominal de amarradero de 500 a 600 pies Equipos 2 Cargadores frontales,
9 rastras para contenedores.
1 Grúa de 45 T para contenedores
4 cargadores frontales (Reach Stacker)
9 cabezales
13 rastras
1 grúa P & H de 5 T
15 montacargas
5 Spreader’s
y para el manejo de carga a granel 5 tolvas y 6 Clamshel. Muelle No. 1: Muelle No. 4: Muelle No. 5: Muelle No. 2 y 3: Almacenaje: Tres bodegas de tránsito con un área total de 7,311 m2 utilizadas para mercadería general y frutas, un patio de 30,000 m2 para carga general y un patio para contenedores de 23,000 m2. Almacenaje Reparaciones de buques: N/D. Los motores y generadores
pueden ser reparados en las tiendas de los
centros urbanos más cerca de Corinto y Chinandega. Cuenta con médicos en el Puerto y la mayoría de los Agentes de barcos tienen servicios particulares. Las facilidades de hospital están disponibles. Tráfico registrado en el 2008: 1.9 millones Tm, 443
buques y 58,879 TEUs. Reparaciones Servicio Médico Tráfico Programa de expansión: El Muelle 1 será transformado
en una Terminal Especializada para productos a
granel sólido. Proyectos Tarifas Proyecto: "Construcción del
Puerto Monkey Point" El Gobierno de Reconciliación y Unidad Nacional a través de la Empresa Portuaria Nacional, gestiona financiamiento para la construcción del Puerto Monkey Point. El objetivo de este proyecto es edificar una moderna y eficiente infraestructura portuaria que conecte Nicaragua con el tráfico marítimo del Caribe, Sudamérica, el Golfo de México, la costa este de Estados Unidos y Europa. El Proyecto para la Región Autónoma del Atlántico Sur tendría un costo proyectado en U$ 350 millones de dólares. Cien hectáreas disponibles para instalaciones portuarias
Longitud 1000 metros lineales
Dos atracaderos para contenedores
Un atracadero para carga general, tinglado de 12000 mtrs2 de superficie
Un atracadero para cruceros Descripción técnica: Un atracadero para carga líquida
Taller de reparaciones, edificio administrativo y equipo de operaciones
Grúas portáticas, rastras, trailer y cargadores frontales
Creación y operación de zona libre
Mínimo 2.0 mm ton. carga anual De concretarse la construcción del Puerto Monkey Point, Nicaragua logrará acaparar la carga de puertos vecinos, además incentivar la economía de la Región en la Costa Caribe.
El Puerto también reducirá los costo en el transporte de 110 millones anuales de dólares al administrar carga por medio de Monkey Point.
Durante la construcción garantizará cinco mil puestos de trabajo directos e indirectos y cuando entre en operación un mil nuevos empleos. Beneficios Esta ubicado en Bilwi, Limita al norte con el Cabo Gracias a Dios, al sur con Prinzapolka, al este con el mar Caribe y al oeste con los municipios de Rosita y Waspán. Características
Estructurales Muelle
1.Ubicado a mar abierto.
2.Muelle de tipo espigón, de madera.
3.Se divide en área internacional y área de cabotaje.
4.420 de metros de longitud.
5.7 metros de ancho.
6.Posee 13 clusters para atraque de los barcos.
7.Iluminación total de área operable: 16 luminarias de tipo cobra, con planta eléctrica de emergencia.
8.Se atracan los buques a babor y estribor.
9.Servicios toda la semana durante 24 horas.
10.Calado 15 pie en las áreas de maniobras. La diferencia entre marea alta y baja es de 18 pulgada 1.5 pie. En la parte norte del muelle están tres tuberías de cuatro pulgadas de diámetro, para el descargue de productos terminados de petróleo que son almacenados directamente en tanques de PETRONIC. Conectividad Puerto Cabezas se encuentra a 556 km de la capital Managua a:
24 horas por carretera en camión
12 horas vehículos livianos
1.05 horas vía aérea
24 horas vía acuática donde se navega desde Puerto Rama navegando por el Rio Escondido. Bodegas Equipos portuarios Patios Servicios Navieras
VASSALLI
ANAKOSTA
ADNAVI Bodega de almacenamiento bajo techo con dimensiones 45.72 metros de longitud, 15.24 metros de ancho con capacidad de almacenar 1,500 toneladas métricas de carga, su estructura es completamente de zinc y perlines. Patios de operaciones lo más cercano al muelle, tiene un área de 16,098.50 m/2.
Existe otro patio donde esta instalado el taller mecánico y la bodega con techo, área del predio de 10,881.46 m/2. Movimiento de Carga Anual Tonelada métricas. (Datos 2007) Tarifas Puerto Sandino Fue fundado en 1955. Se encuentra ubicado en la costa del Pacifico de Nicaragua, en la bahía formada por la Isla El Venado y el Río Tamarindo del departamento de León. El Puerto está unido a la capital a través de una carretera asfaltada, a solo 70 kilómetros de la misma. Es un puerto de doble manejo, donde el sistema de carga y descarga se hace por medio de barcazas.; por consiguiente, cuenta con dos puestos de atraque flotantes, uno para el manejo de carga líquida y otro para el manejo de carga sólida. Compuesto por seis boyas de amarre de metal, las que están sujetas por cables de 3 ¼” con un ancla de 20,000 lbs. c/u para dar seguridad de estabilización y poder descargar la carga líquida a través de la red submarina que posee hasta los tanques de recepción. Atraque para carga líquida: Este puesto de atraque esta compuesto por un sistema de cuatro boyas de amarre flotante de metal (para dar estabilidad al buque), las que están sujetas por medio de una cadena a un ancla de 10 T/M y un contrapeso de concreto de 9 T/M. y otras cuatro boyas para el fondeo de barcazas. El calado máximo permisible para este puesto de atraque es de 10.5 metros y el eslora máximo de los buques es de 245 metros. Atraque para carga solida: Barcazas Muelle tipo marginal cuya plataforma es de concreto, una parte que descansa sobre un sistema de pilotes y la otra en una base de tablestaca de acero.
Su longitud de atraque es de 150 m.
Un ancho de 22 m.
Profundidad promedio de 4.3 m marea alta, 3.7 m marea baja,
Un área de muelle equivalente a 3,300 m2
Posee bitas de amarre. MUELLE Las facilidades de almacenamiento están constituidas por cuatro almacenes o bodegas de tránsito y patios al descubierto. Bodegas y patios: Equipos Portuarios
AGENCIA VASSALLI
AGENCIA CHOW
AGENCIA ADNAVI
AGENCIA AMBRUMASA Navieras Movimiento de Carga Anual toneladas Métricas. (Datos 2007). Tarifas HistoriaPor lo general, se acepta que el origen de la ciudad de Bluefields está ligado a la presencia en la costa Caribe nicaragüense de piratas europeos, súbditos de potencias enemigas de España, los que utilizaban el Río Escondido para descansar, reparar averías y avituallarse Ubicación Geografica
El Puerto El Bluff, se encuentra ubicado en el Caribe Nicaragüense, dentro de la bahía de Bluefields; en la desembocadura del Río Escondido, a 11 kmtrs. de la ciudad de Bluefields y a 382 kmtrs. de la capital, Managua. Cuenta con un muelle de 160 mtrs. de longitud, tipo marginal de concreto reforzado y tablestaca también de concreto, con profundidades de 5.0 mts. Dispone de una terminal adecuada para atender barcos de 1500 TRB que transportan diesel. Instalaciones
A nivel nacional presta servicio a la carga de cabotaje e internacional a la exportación de camarón por medio de contenedores refrigerados. También presta los servicios de prácticos a barcos que se dirigen de y hacia el Puerto El Rama, 90 kilómetros aguas arriba de la desembocadura del Río Escondido. Su ubicación en el Caribe nicaragüense, le permite el intercambio comercial a nivel nacional e internacional. Este Puerto maneja exportaciones de camarón, langosta, carne congelada y madera en pequeñas cantidades, además de derivados del petróleo, como diesel y gasolina. La ruta acuática que conecta el puerto del Bluff con el Río Escondido se encuentra señalizado, con un sistema de 20 boyas, de estas 16 de ellas son lumínicas que se ubican en la ruta hacia pescanica. Este canal tiene una profundidad de 4.5 mts y un nacho de 60 mts. Las 4 boyas restantes se encuentran en la estación piloto con un faro de orientación. Las darsenas de maniobra son de 3.5- 4.5 mts. Todo esto permite una navegación más confiable y segura. Acceso Muelle marginal de concreto reforzado y losetas que tienen un largo de 524 pies x 56 pies de ancho, con una profundidad de agua de 13 pies y con 10 bitas para el amarre de los barcos. Muelle Muelle de carga líquida:Para la atención a buques tanqueros de carga líquida.

Muelle principal:Atención de buques mercantes de carga general y porta contenedores. Tiene 160 mtrs. de largo x 17 mtrs. de ancho. Con 10 bitas para el atraque de barcos.

Muelle flotante de cabotaje:
Para la atención de barcos nacionales de cabotaje. Bodegas y Patios:
Bodega para almacenaje de carga de 22,579 pies cuadrado construido con paredes de mampostería confinada y techo de láminas de zinc troquelado, un área de patios de 30,000 pies cuadrado, además hay un edificio designado para la oficina administrativa de concreto, zinc metálico y divisiones de plycem y madera. Planta eléctrica de emergencia
Planta eléctrica marca PERKINS de 120 KW, para garantizar la atención de los buques mercantes que recalan en el puerto, y cuya atención la mayoría de las veces se debe realizar en horarios nocturnos, esta planta eléctrica tiene suficiente capacidad para darle cobertura a todo el sistema eléctrico, del recinto portuario

Equipos rodantes 1.Una grúa marca Drott de 15 toneladas.
2.Dos montacargas Marca Hyster de 3 toneladas.
3.Un trailer de 20 toneladas.
4.Un tractor rojo. EQUIPOS PORTUARIOS Medios de Navegación
En el Bluff
1.Dos Pangas de fibra de vidrio de 25 pies con capacidad de 12 pasajeros, y equipada con un motor 75 HP YAMAHA.
2.Una Draga de Clanshell autopropulsada. Orientación y Señalización de los Canales
1.Un faro giratorio marca Automatic Power, ubicado en el extremo noreste del Puerto.
2.Dos boyas grandes tipo BL -717, 1 boya lumínicas,
3.8 Boyas ciegas cilíndricas. En Bluefields
1.Dos remolcadores y dos planas (Barcazas).
2.Una embarcación de pasajeros con capacidad para 100 personas.
3.Una embarcación para transportación de carga líquida.
4.Una panga que transporta al personal de operaciones. SERVICIOS PORTUARIOS Servicios de atención a buques del tipo carguero porta contenedores, tanqueros y embarcaciones de cabotaje nacional. Esta última transporta mercadería general hacia este Puerto y a la Isla de Corn Island.
Además está el servicio de transporte de pasajeros en los barcos de cabotaje, que se embarcan en Puerto El Rama y en la ciudad de Bluefields para viajar hacia la Isla de Corn Island. Las instalación del Puerto El Bluff, maneja en sus instalaciones dos tipos de cargas:
Carga seca en contenedores de 20 y 40 pies, con mercadería general y,
Carga líquida que se maneja a través de la Empresa Distribuidora de Petróleo (Petronic), cuyos almacenes están a unos 250 metros del muelle de carga liquida y se importa diesel y gasolina que se distribuye en la Región. Navieras AGENCIA VASSALLI
AGENCIA CHOW
AGENCIA ADNAV
AGENCIA AMBRUMASA Tarifas Puerto BLUFF/BLUEFIELDS Puertos de San Juan Puerto San Juan del Sur, se encuentra ubicado en la bahía del mismo nombre, en la costa del Oceano Pacífico, al extremo sur de nuestro país. A 140 Kms. de la ciudad de Managua y a 28 Kms. de la ciudad de Rivas. Es un puerto de doble manejo, formado por una pequeña bahía cuya entrada tiene un ancho de cuatro cables (0.4 millas) del acantilado norte al sur. Al sur, la bahía se encuentra rodeada por pequeñas y grandes elevaciones montañosas que le proporcionan protección natural al puerto de los vientos norte, este y sur en forma de herradura. MAREAS:
En el fondeadero existen profundidades a (500 mts del muelle).
• Mareas altas: 12.0 metros.
• Mareas bajas: 9.60 metros. El acceso Terrestre:
Vía de acceso Rivas, empalme de La Virgen a San Juan del Sur, 28 Kilómetros. Carretera asfaltada.
Vía de acceso Rivas, La Chocolate a San Juan del Sur, 25 Kilómetros. Camino de tierra de todo tiempo.
Vía de acceso internacional cantón en La Cruz, Costa Rica, Ostional a San Juan del Sur, 47 Kilómetros. Camino de tierra de todo tiempo. Electrificación del Puerto:
Líneas eléctricas de 220 y 110 voltios que alimentan al muelle, almacén y oficinas administrativas respectivamente.
Cuenta con 22 luminarias tipo cobra de 250 W, ubicadas en 11 postes de concreto en los predios; 12 reflectores de mercurio de 400 W, y 3 luminarias tipo cobra en el muelle principal, y 7 luminarias tipo cobra de 250 W ubicadas detrás de las bodegas del recinto. Planta eléctrica de emergencia
Planta eléctrica marca PERKINS de 120 KW, para garantizar la atención de los buques mercantes que recalan en el puerto, y cuya atención la mayoría de las veces se debe realizar en horarios nocturnos, esta planta eléctrica tiene suficiente capacidad para darle cobertura a todo el sistema eléctrico, del recinto portuario DESCRIPCION DEL SISTEMA OPERATIVO DEL MUELLE:
Los barcos de comercio internacional atracan a unos 400 metros del muelle, en donde la profundidad promedio es de 33 pies referida al Nivel Medio del Mar (N.M.M). .
En la actualidad este Puerto se dedica básicamente a la atención de barcos cruceros con turistas, provenientes de todas partes del mundo, así como embarcaciones pesqueras de la zona. BODEGAS Y PATIOS:
Dos bodegas ubicadas dentro del recinto portuario para el almacenaje de carga.
Para el almacenamiento a cielo abierto contamos con un patio de fácil acceso al movimiento de carga, cuya área es de 10,000.00 mts2.
El Muelle
Cuenta con un muelle marginal de concreto de doble propósito con servicios turísticos, pesca deportiva y artesanal.
Su longitud es de 110 metros, con profundidades promedio en marea alta de 4.25 metros y una marea baja 2.49. Además tiene un fondeadero de espera situado sobre la enfilación, a una distancia de 0.6 millas del faro, con profundidad de 24 a 26 metros. El fondeadero de operación se encuentra a 400 metros del muelle sobre la enfilación de entrada con una profundidad de 12 metros.
El fondo es apropiado para un buen anclaje, lo que permite un fondeo seguro y un canal de acceso señalizado con boyas visibles hasta el muelle. El muelle flotante de multipropósito de hierro, está destinado para resolver el problema de las mareas ante la llegada y salida de pasajeros a través de barcos pequeños (tenders), los que trasladan a los pasajeros de su barco nodriza a muelle y recíprocamente.
Muelles de doble propósito, con fines de servicios turísticos, servicios de rampa para botar yates al agua, aduanas, pilotaje, agentes portuarios, migración, venta de energía, equipos de manipulación, servicios de grúa, monta carga, servicios de lavado, almacenamiento de bodegas de naves de pesca deportiva, motos acuáticas, etc. En el 2006 se finalizó la construcción de la Terminal de Facilidades Pesquera “SHIN KOMATSU” el cual vende servicios de dique, pintura, soldadura, electricidad, agua, lubricantes, hielo, entre otros.

Además de ofertar los servicios antes señalados, cuenta con areas de patio para atención a todo tipo de embarcaciones que necesitan reparase. Cuenta con un área de atención al turista mediante la nueva construcción de un Ranchon Loby de 112 metros cuadrados y una batería de baños sanitarios, que nos permite ofertar zonas a cielo abierto para cualquier tipo de evento, además de parqueo.

Los servicios se pueden obtener directamente a través de agentes portuarios.
Los principales operadores son: Agencias Vassalli, S.A. (AVASA) y Agencia E. Palazio y Cia Ltda para operador de crucero, y directa con las pequeñas Tours operadoras nacionales. Atención al buque La atención al buque se realiza por visita oficial de autoridades de Migración y Extranjería, la Dirección General de Aduanas (DGA), el Ministerio de Salud (MINSA), el Ministerio Agropecuario y Forestal (MAGFOR), la Dirección General de Transporte Acuático (DGTA), Piloto, Agente Portuario, Seguridad Portuaria, Capitanía de Puertos, quienes abordan el buque en su área de fondeo y dan libre para que el crucero pueda desarrollar sus actividades de tours en tierra. Servicios Los servicios portuarios se pueden obtener directamente a través de agentes portuarios siendo los principales operadores Agencias Vassalli, S.A. (AVASA) y Agencia E. Palazio y Cia Ltda, para operador de crucero y directa con las pequeñas Tours Operadoras Nacionales en Servicios de rampa, para botar yates al agua la cual esta disponible en cualquier época, servicios de subida de embarcación con grúas en areas de reparación, servicios de montacargas, agua potable, energía eléctrica, etc. Navieras
WIND STAR CRUSES LTD. P&O CRUISES.
SAGA SHIPPING.CELEBRITY CRUISES INC.
PRINCESS CRISES. SEABOURN CRUISES
HOLLAND AMERICA LINE. DELPHIN SHIPPING.
ROYAL CARIBBEAN CRUISES. Tarifas El Puerto Arlen Siú El Puerto Arlen Siú se encuentra ubicado en la Región Autónoma del Atlántico Sur , a 294 kilómetros de la ciudad de Managua, a un kilómetro de ciudad El Rama y a 100 kilómetros de la desembocadura del Río Escondido. Cuenta con una carretera en óptimas condiciones. Su posición geográfica facilita una rápida conexión vía terrestre con el Pacifico y es la mejor alternativa para desarrollar relaciones de comercio exterior. Prestamos servicio de cabotaje a buques de 1,500 a 2,000 DWT en la línea El Rama-Miami y el Mar Caribe. Se cuenta con dos muelles; el primero, flotante (barcaza metálica) de 93 Mt. de largo X 24 Mt.de ancho; el segundo muelle, multi-propósito, con una longitud de 105 Mt. de largo X 35 Mt. de ancho, ambos con un calado de 5.5 Mt. y con capacidad para manejar todo tipo de carga. También se dispone de áreas de almacenamiento en tierra firme, cubierto y a cielo abierto El movimiento de coneccion de carga comienza en la barra de Puerto El Bluff, continúa en los canales internos de acceso en la bahía de Bluefields, sigue por el Río Escondido hasta el Puerto Arlen Siú (90 kilómetros de la desembocadura del río Escondido). En un tiempo de seis horas de navegación. Pueden atracar barcos de hasta 104 Mt. de eslora, 16 Mt. de manga, 5 Mt. de calado, capacidad de carga de 2,500 a 3,500 TM. y con capacidad de contenedores hasta 300 teus. Navieras J.L GRIFFITH
MARUBA
CHINA SHIPPING
CMA CGM
ANAKOSTA, S.A MAERSK
ADNAVI
APL
NYK LOGISTICS
E. PALAZIO & CO, LTD El proyecto del Gran Canal Interoceánico por Nicaragua (el Gran Canal o el Proyecto), con un costo de inversión de unos US$18,000 millones en precios de 2006, consiste en unir a los océanos Atlántico y Pacífico por medio de un canal acuático. Existe la necesidad de un nuevo canal interoceánico acuático en las Américas. Por el Canal de Panamá pasan unos 200 millones de toneladas métricas (TM) anuales o el 2.9% de la carga marítima mundial (estimada en 6,961 millones y 10,529 millones de toneladas métricas (TM) para 2005 y 2019, respectivamente). Con la ampliación proyectada del canal de Panamá, para permitir el paso de buques de tamaño mediano, este podría captar unos 300 millones de TM en 2019 (año estimado de inicio de operaciones del Gran Canal), manteniendo su participación de 2.9% en la carga marítima mundial o aproximadamente un tercio de la demanda potencial estimada de 912 millones de TM, quedando una demanda insatisfecha significativa Se identificaron seis posibles rutas del Gran Canal, de las cuales la recomendada es, comenzando en el Pacífico: Río Grande (Brito) - Río Las Lajas - Lago de Nicaragua al sur de la isla de Ometepe - Río Oyate - Río Rama - Bahía de Bluefields - finalizando al sur de la Isla del Venado (Hound Sound Bar) en el Atlántico , por presentar las mejores características geológicas, topográficas, hidrológicas, ambientales y de costo. El transporte marítimo ha saturado la capacidad del canal de Panamá, por el cual pueden transitar buques de hasta unas 54,000 dwt y portacontenedores de hasta unos 4,400 contenedores de 20 pies de largo Actualmente, buques por encima del tamaño que permite el Canal de Panamá tienen mayores costos y muchos días más de navegación (hasta US$2 millones y 36 días adicionales por viaje, según la ruta). Entre estos recursos se encuentran el lago de Nicaragua, en el centro de la ruta, el cual descarga por el Río San Juan en el océano Atlántico 41.2 millones de metros cúbicos (m3) de agua por día y el río Escondido, al norte de la ruta, que drena en su inicio 33.7 millones de m3 diarios. El Gran Canal requerirá para su operación 6.6 millones de m3 de agua por día. ¿Porque en Nicaragua? Nicaragua tiene una ubicación geográfica estratégica, con las tierras más bajas en el centro del continente americano entre los océanos Atlántico y Pacífico, así como recursos hídricos abundantes Todo ello hace de Nicaragua la mejor opción en América para construir un nuevo canal interoceánico acuático.
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