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TIPOS DE CALENTAMIENTO DE HORNOS DE PINTURA AUTOMOTRIZ

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Transcript of TIPOS DE CALENTAMIENTO DE HORNOS DE PINTURA AUTOMOTRIZ

Están compuestas por 2 zonas: aplicación de pintura y o secado o polimerizado de la misma

FLUJO LAMINAR- filtros de techo (Plenum)

Norma UNE 30-322-86


CABINAS DE PINTURA AUTOMOTRIZ
TIPOS DE CALENTAMIENTO DE HORNOS DE PINTURA AUTOMOTRIZ
Funciona a traves del suelo aspirante ubicado en el centro de la cabina donde van colocados unos filtros paint-stop que examinen al aire de salida de pigmentos sólidos.
EVACUACION DEL AIRE DE LA CABINA
Funciona mediante un grupo termo ventilador a unos 50 – 80 °C de temperatura, se consigue el acabado fina
POLIMERIZADOS DE LA PINTURA
Se trata de hacer pasar las piezas a través de un túnel mediante la aplicación de detergentes acuosos para desengrasarlas y posteriormente realizar una capa de conversión química (acción química) por el proceso de unos chorros (aspersión) a una presión mediante unas boquillas de pulverización (acción mecánica)
SISTEMAS DE LIMPIEZA Y DESENGRASE POR ASPERSIÓN
Proceso de protección química mediante fosfatos y óxidos de hierro. Se trata de capas finas de 0,5 a 1 gr/m2 de espesor aprox. 1 micra. Suele presentarse de 2 a 5 etapas de aplicación.
Micro cristalino

Después del desengrase de las piezas se forman capas de fosfato de zinc llamadas también fosfatación cristalina o “micro cristalina” tienen un espesor de capa aprox 2 a 3 micras y un peso de 2 a 4 grs/m2. Suele presentarse de 5 a 12 etapas (habitualmente es la exigencia del sector del automóvil).
El aire extraído por los equipos de ventilación para purificar la
cabina es reemplazado por aire fresco que entra a través de filtros colocados
normalmente en la puerta.

Cabinas no presurizadas
Los mejores resultados se han obtenido con este tipo de cabinas, ya que utilizan
un sistema de sobre presión, esto significa que se “inyecta” más aire filtrado de el
que se extrae, impidiendo con esto, que se introduzcan dentro de la cabina
partículas contaminantes que se encuentran en el exterior.

Cabinas no presurizadas
Elemento o dispositivo Calefactor
En el mercado existen cabinas que trabajan con lámparas infrarrojas, resistencias eléctricas o aquel constituido por un intercambiador de calor con quemador de combustible fósil,
http://www.autech.com.ec/index.php?page=shop.product_details&category_id=9&flypage=shop.flypage&product_id=39&option=com_virtuemart&Itemid=7
FIN
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