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Transporte maritimo

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by

Lina Marcela Calderón Zuluaga

on 22 October 2013

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Transcript of Transporte maritimo

TRANSPORTE MARITIMO
El transporte marítimo es por excelencia el principal medio de transporte en el ámbito del comercio internacional de grandes cantidades de productos, regularmente es empleado en distancias largas.
Las principales ventajas de este sistema de transporte son la competitividad en materia de fletes, su alta capacidad de carga, la alta flexibilidad en el manejo de carga y la solidez que sustenta la continuidad de sus operaciones

Tipo de Contenedores
Tipos de Transporte Marítimo
Transporte Marítimo
Traslado de personas o carga separada o conjuntamente de un lugar a otro por vía marítima
Transporte Marítimo Cabotaje
Es el que se realiza entre puertos continentales o insulares colombianos
Transporte Marítimo Mixto
Es aquel que transporta conjuntamente pasajeros y carga
Transporte Marítimo Internacional
Es la que se realiza entre puertos colombianos y extranjeros
Transporte Marítimo Privado
Medio por el cual una persona natural o jurídica moviliza artefactos navales con personas o carga propia, mientras se traté de uso de su actividad económica
Transporte Marítimo Público
Es aquel que presta el servicio de transporte marítimo público para movilizar pasajeros y/o carga
TIPOS DE BUQUES
Buque de contenedores
Buque de carga refrigerada
Buque de carga general
Buque de carga a granel
Roll on- Roll off (Ro-Ro)
CONTENEDORES REFRIGERADOS INTEGRALES o REEFER
Con equipo de generacion de frio. Diseñados para el transporte de carga que requieren temperaturas constantes sobre o bajo cero; como la carne pescado o frutas
CONTENEDORES INSULADOS PHORTOLE o CONAIR
Sin equipo generador de frío. Preparados por el transporte de carga que requieren de temperaturas constantes; Ejemplo manzanas y frutas.
OTRO TIPO DE CONTENEDORES
Open top 20´y 40´
Las medidas es de 20´ 40´ y 40´High Cube para cargas voluminosas como el tabaco y el carbon.
Las medidas es de 20´ 40´ y 40´High Cube
20´ y el equipo auxiliar tipo clib
Presentan el techo removible de lona, especialmente diseñado para transporte de cargas pesadas o dimensiones extras. Permiten la carga y descarga superior. Ejemplos: maquinarias pesadas, planchas de mármol, etc.
Contenedor Tanque de
20´y 40´
Existen múltiples aplicaciones y diseños de estos contenedores. Los hay revestidos para el transporte de productos químicos corrosivos, o para la carga de aceites y vinos. Hay disponibilidad de equipos con calefacción para otras cargas especiales.
Contenedor Plataforma
de 20´y 40´
Diseñados para el transporte de carga de grandes dimensiones o extra peso. Ejemplo: maquinaria rodante, etc.
CONTENEDORES COMUNES o DRYVAN
Disponible para cualquier carga seca normal: Ejemplo, Bolsas, Pallets, Tambores etc.
Largo: 5898 mm / 19´4"
Ancho: 2352 mm / 7´9"
Altura: 2393 mm / 7´10"
Largo: 12032 mm / 39´6"
Ancho: 2352 mm / 7´9"
Altura: 2393 mm / 7´10"
Carga Max. / Max PB
20` 28180 kg/30480 kg
40` 28750 kg /32500 kg
40` HC 28560 kg / 32500 kg

largo: 12032 mm / 39´6"
Ancho: 2352 mm / 7´9"
Altura: 2698 mm / 8´10"
Carga Max. / Max PB
20` 27400 kg / 30480 kg
40` 27700 kg / 32500 kg
40` HC 29150 kg / 34000 kg
Largo: 5444 mm / 17´10"
Ancho: 2268 mm / 7´5"
Altura: 2272 mm / 7´5"
Largo: 11561 mm / 37´11"
Ancho: 2280 mm / 7´5"
Altura: 2249 mm / 7´5"
Largo: 11561 mm / 37´11"
Ancho: 2268 mm / 7´5"
Altura: 2553 mm / 8´4"
Carga Max. / Max PB
20` 21350 kg / 24000 kg

Largo: 5750 mm / 18´10"
Ancho: 2260 mm / 7´5"
Altura: 2110 mm / 6´11"
Equipo auxiliar
tipo Clip On
Carga Max. / Max PB
20` 28120 kg / 30480 kg
40` 30140 kg /32500 kg

Largo: 12024 mm / 39´6"
Ancho: 2352 mm / 7´9"
Altura: 2324 mm / 7´7"
Largo: 5889 mm / 19´4"
Ancho: 2345 mm / 7´9"
Altura: 2346 mm / 7´9"
FLATRACK TIPO FIJO NO PLEGABLE
Con terminales fijos o rebatibles, sin laterales. Diseñados para el transporte de garga de grandes dimensiones. Ejemplo: maquinarias, etc.
20 y 40´ Pies Flatrack
Carga Max. / Max PB
20` 28470 kg / 32500 kg
40` 40000 kg /45000 kg
Largo : 5940 mm / 19´6"
Ancho: 2345 mm / 7´8"
Altura: 2346 mm / 7´8"
Largo: 12132 mm / 39´9"
Ancho: 2400 mm / 7´10"
Altura: 2135 mm / 7´.
Contenedor Granelero de 20´
Con tomas superiores y descarga por precipitación.Revestidos especialmente, permiten el transporte de granos. Ejemplo: malta, semillas, etc
Características del Transporte Marítimo
• Gran capacidad:
ULCC (Ultra Large Crude Carrier),
• Ámbito internacional
• Flexibilidad y versatilidad
Dragas
Se trata de buques cuya labor es la de eliminar los sedimentos del fondo de los puertos ofreciendo así un mayor calado.
Buque Petrolero
Su principal característica es la presencia a lo largo de la cubierta y en su eje central, de las tuberías de carga y descarga del crudo. El resto de la cubierta aparece casi despejada.
Buque de Quimicos
Se dedican al transporte de productos químicos (fenol, amoniaco, gasolina y demás derivados, ect.).
Buques Gaseros
Son buques de transporte de gas Natural o gas licuado.
Son muy sofisticados interiormente y de una alta tecnología que se traduce en un alto costo de construcción.

Se trata de una de las familias de buques de mayor tamaño. Los mayores llegan a los 350 metros de eslora con una capacidad para casi 9.000 contenedores,
Dependiendo del tipo de carga la temperatura a mantener oscila entre los 12ºC necesarios para el transporte del plátano, hasta la fruta y pescado congelado entre -15ºC y -30ºC.
Transportan mercancías diversas, carga general, a granel, contenedores e incluso pueden llevar algún pequeño tanque. Normalmente llevan grúas en el centro para su propia carga y descarga,
Son un tipo de buque que pertenece a la familia general se dedican al transporte de cargas secas a granel.
Sus siglas significan “rodar dentro – rodar fuera”. Transportan únicamente mercancías con ruedas que son cargadas y descargadas mediante vehículos tractores en varias cubiertas comunicadas mediante rampas o ascensores.
Documentos Soportes
Factura Comercial
Certificado de Origen
Tipo de Puertos
Terminal de carga general:
Consta de un grupo de puestos de atraque para usos generales en los que se manifiestan una combinación de carga general suelta y cierta cantidad de unidades de carga unitarizada en buques de tipo corriente.
Terminales polivalentes
Son instalaciones portuarias especializadas para la carga unitarizada, cuentan con equipos para atender carga general y unitarizada, contenedores y carga sobre ruedas (ro-ro), plumas y grúas de buque, grúas pórtico de 45 tons-
Terminales de contenedores
Son terminales especializadas para atender buques porta contenedores celulares con puestos de atraque que tienen una profundidad de 13 a 15 mts, con grúas pórtico de entre 45 y 50 tons, carretillas pórticos, grúas pórtico de patio, montacargas grandes, cabezales con plataforma, estación de consolidación y desconsolidacion similares a la Terminal polivalente.
Terminales de Carga a granel liquida
Terminales para fluidos. Atracan buques de gran calado por lo que tanto el canal de navegación como las dársenas son profundas.La carga puede ser petróleo y sus derivados, productos químicos, sebo, aceite vegetal , etc.
¿Qué son los ultra portacontenedores?
¿Cómo se cargan los contenedores?
Cartagena
Sociedad Portuaria de Cartagena (CONTECAR)
PRINCIPALES PUERTOS MARITIMOS DE COLOMBIA
Barranquilla
Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla
Santa Marta
La Sociedad Portuaria de Santa Marta
Buenaventura
La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura
Muelles El Bosque y el puerto de Mamonal. Estos tres principales terminales manejan el 20% de la carga total movilizada mientras que el resto se maneja en más de 50 muelles de las empresas privadas ubicadas a lo largo de la zona industrial de la bahía de Cartagena de Indias.
La Sociedad Portuaria del Norte presta servicios portuarios y logísticos multipropósito como terminal marítimo y fluvial
Gracias a su ubicación geográfica pues posee un calado natural que beneficia el transcurso y los abordajes de los barcos, además de ser el puerto más profundo del continente americano y uno de los más seguros del mundo. Por lo tanto, muchas son las embarcaciones comerciales que llegan a la ciudad, lo cual contribuye a la economía de la región
Es el puerto marítimo más importante sobre el Océano Pacífico y el más importante de Colombia por el volumen de carga que mueve (más del 60% del comercio del país).
Puerto de Los Angeles
USA
Se caracteriza por ser un centro de actividad financiera, negocios, alta tecnología y agricultura entre otros. Esta especializado para el manejo de carga en containers. Posee además 69 grúas pórtico que incluyen 20 grúas tipo post panamax
PRINCIPALES PUERTOS DEL MUNDO
Puerto de Long Beach
USA
Este puerto cuenta con 80 muelles distribuidos en siete principales terminales, los cuáles son servidos por aproximadamente unas 70 grúas pórtico post panamax.
Puerto de Bremen
Alemania
Bremen / Bremerhaven Port Group esta conformado tanto por el Puerto de Bremen como por el puerto de Bremerhaven. El puerto de Bremerhaven se especializa en el manejo de contenedores y automóviles.
Puerto de New York
USA
Las facilidades de estos terminales aseguran operaciones seguras, eficientes y rápidas.
Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA)
Puerto de Hong Kong, Republica Popular China
Puerto de aguas profundas que puede albergar cualquier tipo de buques pero fundamentalmente predominan los terminales para containers, de los cuales existen un total de nueve
Puerto de Shanghai, Republica Popular China
Cuenta con varios terminales incluyendo uno de aguas profundas ubicado en la isla de Yangshan, la cual se comunica con tierra firme a través del puente Donghai.
El Puerto de Rashid, Dubai Emiratos Árabes Unidos
El puerto de Rashid tiene capacidad para recibir buques de carga general, grandes portacontenedores, buques roll-on roll-off, así como también buques de pasajeros.
Puerto de Hamburgo
Alemania
Es un puerto de aguas profundas, tiene capacidad para manejar al menos 2500 TUEs en un periodo de 24 horas.
Puerto de Kaohsiung Republica China, Taiwan
El puerto cuenta con una excelente capacidad de almacenamiento, cerca del millón de toneladas de carga, la longitud de los muelles y las profundidades existentes le dan capacidad para recibir a los grandes buques porta-contenedores
Responsable del desarrollo global y el crecimiento del puerto de Singapur, que incluye operadores de terminales, como PSA Corporation y Jurong Puerto Pte Ltd.
Documento Unico Aduanero (DUA)
Conocimiento de Embarque
Poliza de Seguro
Marítimo
Lista de Empaque
PRINCIPALES CANALES
Canal de Panama
El canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el mar Caribe y el océano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho. Ha tenido un efecto de amplias proporciones al acortar tiempo y distancia de comunicación marítima, dinamizando el intercambio comercial y económico al proporcionar una vía de tránsito corta y relativamente barata entre los dos océanos, influyendo decisivamente en los patrones del comercio mundial.
La tarifa de reserva normal hubiera sido de apenas US$13.400
Transito por el Canal de Panama
Canal de Suez
El canal de Suez es la vía marítima más utilizada del mundo
Situado en el noreste de Egipto, el canal de Suez une el mar Mediterráneo y el mar Rojo. El canal de Suez es uno de los centros más importantes del tráfico marítimo mundial: cada día lo cruzan unos 60-70 barcos (dos de cada tres transportan petróleo). El peaje se compensa por el tiempo que se ahorra; por ejemplo, un 40 % en la ruta Londres Bombay.
Principales navieras de Colombia
FRANCISCO J. ESCAMILLA E.U.
Colombia - Bolívar, Cartagena
NEDTRANS S.A.
Colombia - Distrito Capital, Bogotá
SERVICIOS MARINO INDUSTRIALES LTDA
Colombia - Atlántico, Barranquilla
SERVICIOS MARÍTIMOS INTEGRADOS DE COLOMBIA S.A.
Colombia - Distrito Capital, Bogotá

Principales Navieras del Mundo
Mediterranean Shipping Company, S.A. of Geneva, Suiza
CMA CGM Group
Marseille, Francia
Evergreen Line
Marittima, Italia
COSCO Container Lines Americas, INC Shanghai, China
Hapag-Lloyd
fusión entre Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (Hapag) y North German Lloyd (NDL)
Hamburgo, Alemania
Hanjin Shipping
Seúl, Corea del Sur
APL
New York, USA
CSCL: China Shipping Container Line
Shanghai, China
MOL
Minato-ku, Tokyo
Rutas y tiempos
de salida

Puerto de Buenaventura
Tarifas
Puerto de Cartagena
Puerto de Santa Marta
Puerto de Buenaventura
Bibliografia
http://www.affari.com.ar/conttt.htm
http://www.intertransit.com/esp/descargas/TIPOS%20CONTENEDORES%20MARITIMOS.pdf
http://www.orbetraders.com.ar/index.php?id=31
http://www.proexport.com.co/node/4376
http://www.latarde.com/noticias/economica/116961-aumenta-el-transporte-maritimo-en-el-pais
https://www.mintransporte.gov.co/documentos.php?id=15
http://geografia.laguia2000.com/economia/transporte-maritimo#ixzz2e8riIo1U
http://www.panamacanalpanama.com/index.php/historia
http://co.kalipedia.com/geografia-peru/tema/canal-suez-via-maritima.html?x1=20070417klpgeogra_178.Kes&x=20070417klpgeogra_180.Kes
http://www.cnnexpansion.com/especiales/2013/05/20/las-navieras-lideres-del-mundo
http://www.catalogodelogistica.com/Navieras/Colombia/1_2.aspx
http://www.msccolombia.com/es/about_us/our_background.html
http://www.cma-cgm.com/
http://www.evergreen-line.com/
http://www.cosco-usa.com/
http://www.hapag-lloyd.com/es/home.html
http://www.hanjin.com/
http://www.apl.com/
http://www.apl.com/about/
http://csp.cscl.com.cn/cargo_track/
http://www.mol.co.jp/en/index.html
http://www.slideshare.net/miguelhuertas3005/contenedores-logstica
http://marygerencia.com/puertos-maritimos/

CASTROMAR NAVEGACIONES S.A.0
Colombia - Atlántico, Barranquilla

CONSULMARES LTDA
Colombia - Atlántico, Barranquilla
COTECMAR0
Colombia - Bolívar, Cartagena

APM Maersk
Copenhague, Dinamarca
Puerto de Barranquilla
Puerto de Barranquilla
MUELLAJE

ITEM US$

Marítimo Internacional hasta 24:00 0.38

Marítimo Internacional de 24:01 a 48:00 h 0.44

Marítimo Internacional de 48:01 a 120:00 h 0.55

Marítimo Internacional mayor de 120:01 h 0.60


USO DE INSTALACIONES A LA CARGA
ITEM US$
Contenedor vacío 20′ 25.00
Contenedor vacío 40′ 25.00
ESTIBAS Vía Muelle
ITEM US$
Contenedor lleno de 20′ y 40′ Normal 38.50
Contenedor lleno de 20′ y 40′ Peligroso 48.13
Contenedor vacío de 20′ y 40′ 7.70
Carga general 3.85

TRÁNSITO INTERNACIONAL
ITEM US$
Contenedor lleno 20′ y 40′ Normal 25.00
Contenedor lleno 20′ y 40′ Peligrosa 31.25
Contenedor vacío 20′ 15.40
Contenedor vacío 40′ 17.60
Carga General 3.85

TRANSBORDO CONTENEDOR ENTRE PUERTOS COLOMBIANOS
ITEM US$
Contenedor lleno 20′ 41.25
Contenedor lleno 40′ 51.43

ALMACENAJE
TRÁNSITO INTERNACIONAL  Incluyen 10 días libres
ITEM US$
Contenedor lleno 20′ 8.80
Contenedor lleno 40′ 13.20
Contenedores vacíos 20′ 2.00
Contenedores vacíos 40′ 3.00
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