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포장명세서

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by

jian shin

on 16 May 2011

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Transcript of 포장명세서

- 물류과정에서 최종 소비자에게 안전하게 전달
- 취급을 용이
- 제품의 정보를 효과적으로 전달함으로서 판매를 촉진(sales promotion)

★ 환경친화성(environmentally friendly)과 물류 분야와 관련지어 경제성도 가질 필요성이 요구 포장 (Packing) • 포장의 의의 포장(Packing)은 물류의 첫 단계로서 상품의 운송, 보관, 하역 그리고 사용 등에 있어 그 가치와 상태를 보호․유지하기 위하여 적합한 재료 또는 용기 등을 시공한 기술 및 상태를 말한다. • 포장의 목적과 기능 Seller Consignee Departure date Vessel/flight 운송에 사용되는 선박/비행기 명칭을 기재하며, 여러 가지 운송수단을 사용하는 경우 주된 운송수단을 기재하면 된다. To From Invoice No. and date Buyer(if other than consignee) Other references Shipping marks(화인) No. &Kind of pakgs Goods description Quantity or net weight (수량 또는 순중량) Gross Weight Measurement(용적) Signed by 포장명세서 작성자가 서명 난(Signed by)에 서명합니다. 선적물품의 부피를 나타내는데 이는 B/L상의 필수 기재사항인 Measurement와 일치해야 합니다. 통상 용적(Measurement)의 계산단위는 CBM(Cubic Meter)을 주로 사용하는데 1M/T(Measurement Ton)= 40 cubic feet이다.또한 용적은 총중량 합계 및 순중량 합계와 함께 하단에 기재하는데 운송계약 체결이나 운임결정에 기본적인 자료가 됩니다. 순중량에다 외부 포장재료(또는 포장용기)의 중량을 포함한 총중량으로 B/L상의 중량과 일치해야 합니다. 무게를 표시하는 단위인 Ton도 양적으로 상이한 Gross Weight와 Net Weight를 구분 명시해야 합니다. 예를 들면 목재 Case 포장의 경우 목재 Case의 중량을 포함한 총중량에서 목재 Case자체의 중량을 차감한 것이 순중량이 됩니다. 순 중량에서 다시 충전물 내장 등의 중량을 뺀 상품만을 중량을 정순중량 (Net Weight)이라 한다. 특히 Gross Weight는 실제 계량을 하고 Net Weight는 단위당 중량×수량으로 결정됩니다. 어떤 때에는 단위당 중량이 과다 계산되면 Net Weight가 Gross Weight보다 많은 경우가 발생할 수 있습니다. 이 경우에 는 수입신고필증상 선적확인을 받을 수 없어 사후관리 및 관세환급이 불가능하므로 유의하여야 합니다. 물품의 수량을 각 포장 Case마다 구분하여 기재해야 하며 수량의 계산단위는 다음과 같이 개수 혹은 도량형에 의하여 계산됩니다.
■ 개수
• 상품수:갯수(Piece), 조(Set), 다스(dozen) 등
• 포장수:상자(Case), 포(Bale), 부대(Bag) 등
■ 도량형
• 중량:톤(ton), 파운드(lb:libra), 킬로그램(kg)
• 용적:입방피트(cft:cubic feet), 용적톤(M/T:Measurement Ton)
• 길이:야드(Yard), 미터(Meter)
• 면적:평방 피트(SF:Square Feet) 매수인에게 상품을 매도하는 개인 또는 법인의 이름과 주소를 기재합니다. 매수인에게 상품을 매도하는 개인 또는 법인의 이름과 주소를 기재합니다. 화물을 적재한 선박이나 비행기가 출발하는 년, 월, 일을 기재하며 통상 선하증권이나 Air Waybill상의 선(기)적일자와 일치시켜야 합니다. 상업송장 작성시에 일자를 정확히 알 수 없을 때는 예상되는 선(기)적일의 7일 전후로 기재하면 됩니다. 운송수단이 출발하기로 예정된 항구, 공항 등의 명칭을 기재하며 신용장 또는 계약서상의 적재지와 일치해야 합니다. 운송수단의 최종목적지인 항구, 공항 등의 명칭을 기재하며 신용장 또는 계약서상의 도착지와 일치해야 합니다. 상업송장 번호 및 발행일을 기재합니다. 상품을 구매한 개인 또는 법인의 이름과 주소를 기재합니다. 신용장 거래방식인 경우 신용장 개설의뢰인이 매수인이 됩니다.매수인(buyer)과 수화인(consignee)이 같은 경우에도 수화인의 이름과 주소를 다시 기재합니다. 한편 매수인과 수화인이 다른 경우에는 매수인의 이름을 별도로 기재합니다. 거래상대방이 신용장이나 계약서에서 별도로 요구하는 사실을 기재합니다 예) 원산지, 계약서 번호 등 화인은 관련서류와 포장상품의 대조 점검을 용이하게 하고 화물을 도착지까지 신속하고 안전하게 운송할 수 있도록 간단하게 표시해야 합니다. 화인의 각 부문별 정의를 약술하면 다음과 같습니다.
• 기본화인(Main Marks) 기본화인은 수입업자의 머릿글자, 대조번호, 목적지, 포장번호, 총중량의 5가지 요소로 구성되며 제반 화인 관련서류의 Marks &No란에 기재되어 화물과 화인관련서류의 대조점검(check)에 사용
• 정보화인(Information Marks) 정보화인은 원산지, 신용장번호, 수입허가 번호 등으로서 화물운송에 꼭 필요한 것은 아니지만 필요에 따라 기본화인과 구분하여 표시되는 것을 말하는데 이는 구매자의 요구가 있을 경우 화물의 포장에만 표시되고 화인 관련서류에는 표시되지 않습니다.
• 화물취급표시(Cargo Handing Marks)화물의 취급, 운송, 적재의 요령을 나타내는 일종의 주의표시(Cautionary Symbol)로서 일반화물 취급 표시와 위험화물 경고표시로 구분됩니다.이러한 내용의 화인은 수입자의 요구에 의하여 L/C상에 화인에 관한 언급이 있으면 이에 따라야 하며, 그렇지 않은 경우에는 Packing List 작성자가 임의로 정할 수 있는데 이 경우에는 Packing list를 비롯한 제반 화인관련 서류들의 표시와 일치해야 합니다.될 수 있으면 표준화인을 사용하여 비용절약, 신속한 대조점검, 안전한 운송등 제반효과를 달성토록 하는 것이 좋습니다. 포장 종류당 화물의 개수를 기재하며, case, bundle, box등 각 물품의 포장형태를 표기합니다 물품명세란에는 규격(Specification)이나 품질(Quality) 뿐만 아니라 L/C No. 별 Model No. 별로도 정확하게 기재하여 해당 물품에 대한 성격별로 명확히 구분할 수 있어야 합니다. 신용장 통일규칙상의 송장에 대한 요구 사항과는 달리, 신용장상의 표현과 완전히 일치할 필요는 없지만 신용장에서 언급하는 범위내에서 가능한 한 일목요연하게 알아 볼 수 있도록 해야 합니다. 특히 신용장이나 계약서상에서 'Full details Packing List'나 'Size &Color Assortment'를 요구하는 경우, Size와 Color를 별도로 정확히 분류하여 작성해야 합니다. 또한 L/C상에서 포장방법 (Packing Method)을 요구했을 경우는 별한 규정이 없더라도 그 내용을 반드시 Packing List 상에 명기해야 합니다. ◦ 포장은 수송, 보관, 판매 그리고 재활용까지 포함되는 유기적인 시스템이다.

◦ 포장은 최소한의 비용으로 최종 소비자까지 좋은 상태의 상품을 운반하기 위한 도구이다.

◦ 포장은 판매의 이익을 최대화하면서 물류비용을 최소화하는 기술․경제역할을 하기 때문이다.
포장은 역동적이고 과학적이며 복잡하고 예술적이며 논란의 여지가 많은 비즈니스이다. 따라서 새로운 포장재료의 개발은 새로운 기술과 기계를 필요로 하고 결과적으로 보다 나은 물류환경을 제공하여 기업들에게 새로운 시장을 개척할 수 있는 기회를 제공하게 되는 것이다. 포장에 관한 사항을 상세히 기재한 서류를 말한다. 포장 내의 수량과 순중량·총중량·용적·화인·포장의 일련번호 등을 기재합니다. 상업송장을 보충하는 역할을 하며, 차이점은 상업송장은 수량과 가격을 기재한다는 것입니다.

수출이나 수입의 통관 수속 때 심사자료로 활용되고, 양륙지에서 화물을 처리하는 데 사용된다. 검수 또는 검량업자가 실제화물과 대조하는 참고자료는 물론, 개별화물의 사고 발생시 확인자료로도 사용된다. 또한 선박회사가 하주와 운송계약을 체결하는 기준자료로 활용된다. 서류상 상업송장 및 운송서류에 기재된 내용과 일치해야 한다. 포장명세서의 의의 포장명세서를 발행하는 목적은 선적화물의 포장 및 포장단위별 순중량, 총중량 그리고 화인 및 포장의 일렬번호 등을 기재함으로써 포장과 운송, 통관상의 편의를 위해서이다.
또 다른 목적은 각종의 포장물품이 혼합되어 있거나 또는 하나의 컨테이너에 각개 품목이 혼합되어 있어 상품의 외관포장(outer packing)과 내포장(inner packing)을 구체적으로 명기하고자 할 경우에 이를 명백히 구분하기 위하여 주로 사용된다. 포장명세서 (Packing LIst) • 컨테이너 화물의 효율적 포장 및 적재방법
CARTON, WOODEN BOX, PALLET, DRUM 등 포장된 화물을 유효한 공간에 최대한 적재할 수 있게 배열하는 것이 중요하다. 이는 화물의 적재효율을 극대화시킬 뿐만 아니라 운송 중 화물의 유동을 방지하는 역할도 한다. 다시 말해, 운송 중 외부의 요인에 의해 야기될 수 있는 화물의 유동을 방지함으로써 결과적으로 파손을 방지하는 효과를 얻을 수가 있기 때문에 컨테이너 내에서의 화물의 고정은 필수적이다. 컨테이너 CARTON PALLET Air Bag DRUM REEFER AND DRY UNPACKED MACHINERY UNPACKED CAR 화인 (Shipping mark) 화인(Shipping mark)이란 계약물품을 쉽게 식별하거나 취급할 수 있도록 한 여러 가지 표시를 말한다. 화인을 포장의 외부표면에 해놓지 않으면 화물이 지정항에서 하역되지 못하는 사고가 발생할 가능성이 있을 뿐만 아니라 하역작업을 하는 인부들이 취급을 함부로 하여 물품에 손상이 일어날 수도 있으므로 포장에 확실한 표시를 해놓아야 한다. 화인에는 타 화물과의 식별을 위해 그려지는 갖가지 도형이나 문자, 포장번호, 원산지, 목적지, 중량 및 주의표시 등이 있다. 무역계약을 체결할 경우에 화인은 보통 매수인이 요청하는데, 이 경우에는 그 지시대로 이행하여야 하며, 매수인이 별도 요청이 없을 경우에는 매도인이 임의로 화인을 하면 된다. • 화인의 구성 - 주화인(main mark) : 특정한 기호(symbol)를 표시하고 그 안에 수입상 상호 등 약자를 표시한다.

- 목적지 표시(port mark) : 화물이 운송과정에서 잘못 전달되는 것을 방지하기 위한 필수적인 화인으로써 복수항로의 경우 “New York via Seatle" 등으로 표시한다.

- 화물번호(case number) : 상업송장 Commercial Invoice), 적화목록(Manifest : MF), 기타 운송서류와 대조하여 식별, 확인하기 위하여 포장 겉면에 표시하는 일련번호를 말한다.

- 원산지 표시(origin) : 생산국을 외장의 맨 아래에 표시한다. ※ 주의표시(caution mark) - 양 측면에 적색 유성잉크로 표기한다. • 포장의 중요성 ◦ 보호성

◦ 하역성

◦ 운송성

◦ 편리성

◦ 작업성

◦ 판매 촉진성

◦ 환경 친화성

◦ 경제성

◦ 표시성 • 화인의 의의와 목적 ◦ 화인의 필수기재사항 포장명세서의 목적 Contents 1. 포장 (Packing) *포장의 의의 *포장의 중요성 *포장의 목적과 기능 *컨테이너 화물의 효율적 포장과 적재방법 2. 화인(Shipping Mark) *화인의 의의와 목적 *화인의 구성 ※ 주의표시 3. 포장명세서(Packing List) *포장명세서의 목적 *포장명세서의 의의 Thank You :D
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