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BUQUES QUIMIQUEROS

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by

Karina Ojeda

on 30 October 2012

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Transcript of BUQUES QUIMIQUEROS

Buques
Quimiqueros
INTEGRANTES

Shisell Durango
Gisela Granizo
Mónica Mctaggart
Katherine Martínez
Celso Guerrero
Tomas Bustamente Buques
Quimiqueros Los Buques Quimiqueros transportan mercancías corrosivas, inflamables, toxicas, reactivas, aceites vegetales y animales, son de los mas pequeños (5000-40.000). Entre sus características podemos mencionar el número elevado de tanques con circuitos de tuberías segregadas para poder hacer el transporte simultáneo de diferentes productos químicos.

Los tanques están revestidos con capas de pinturas especiales o bien son de acero inoxidable, el revestimiento determina el producto a transportar. EL Lavado de tanques es esencial para evitar reacciones debido a la peligrosidad del producto.

Su tamaño es pequeño y cuentan con numerosos tanques que le permiten cargar diversos productos, que se almacenan de acuerdo al riesgo o agresividad que presentan. Debido a las exigencias que deben cumplir estos barcos en cuestiones constructivas como contar con tanques de acero inoxidable, contar con doble casco y pintura sofisticada, resultan ser sumamente costosos. La cubierta está repleta de tuberías y hasta suele tener un tanque.

Tanto el diseño y la construcción están regulados por los siguientes códigos: MARPOL, SOLAS, IBC, IMDG.
Los principales riesgos a los que está sometidos los quimiqueros son:
Riesgo de incendio
Riego para la salud de la tripulación Introducción Los buques químiqueros de alta mar se extienden generalmente a partir del 5.000 a 40.000 dwt de tamaño. Este tipo de buques tienen normalmente una serie de tanques separados del cargo que estén cubiertos con las capas especializadas. Tienen a menudo un sistema para la calefacción del tanque para mantener la viscosidad de cierta carga, este sistema consiste en típicamente una caldera.

El mayor armador de transporte de productos químicos vía marítima es la compañía americana de origen noruego Stolt Nielsen.   Concepto El transporte de químicos se inició desde la segunda guerra mundial La primera conversión se hizo en 1948 con el MT “R.E WILSON”, de 9073 toneladas gruesas.
El primer tanquero químico real, vino a ser el M/T LIND, echado al agua en 1960, fabricado con tanques de acero inoxidable. Historia Tanque Independiente
Tanque Estructural
Tanque De Gravedad
Tanque De Presión Tipos de Tanques Tipo 1 – Muy Graves
Tipo 2 – Considerablemente Graves
Tipo 3 – Suficientemente Graves Tipos de Buques Tanques
Tanques de Carga
Tanques Slop
Tanques de Lastres Segregados

Líneas
Línea de descarga
Línea de ventilación de carga
Línea de carga

Mangueras Equipo De Carga E Instrumentación Tras el hundimiento y vertido del Erika, apareció el Reglamento (CE) 417/2002 y Tras el hundimiento del Prestige, se modificó con el Reglamento (CE) 1762/2003 del Parlamento y del Consejo de 22 de julio de 2003. Éstos trataban acerca del calendario de imposición del doble casco o diseño equivalente para buques petroleros de 5000 TPM o más. Doble Casco Los factores a tener en cuenta para la elección del material son los siguientes:
Ductilidad a la temperatura de servicio
Efecto corrosivo de la carga
Posibilidad de que se produzcan reacciones peligrosas de la carga con el material de construcción
Idoneidad de los forros Materiales de Construcción El Capitán debe revisar y confirmar los puntos mencionados a continuación en cada viaje:
* Antes de Entrar al Puerto
* Antes de Carga y Descargar
* Lista de chequeo

Cobertura
Codificación

En la lista de chequeo aparece una letra de código cuyo significado es el siguiente:

R: letra R indica que un chequeo de la condición de los ítems así señalados deberá ser repetida regularmente.

A: Esta letra indica que los acuerdos respecto a las operaciones a realizar deberán ser hechos por escrito en formularios apropiados. Manejo de la Carga P: Esta letra indica que en ausencia de la condición deseada en el ítem correspondiente, debe hacerse contacto con la Capitanía de Puerto.

S: La presencia de este símbolo en las columnas `Ship' y `Shore' indica que las partes involucradas deberán realizar el mencionado chequeo.

Consulta
Las operaciones mencionadas en ABC pueden realizarse si `Ship' y `Shore' (Buque y tierra ó Buque y Muelle) tienen la certeza de poder llevar las operaciones mencionadas con seguridad hasta donde sus esferas de influencia se lo permitan.

Desviaciones

Aunque al comienzo de las mencionadas operaciones se haya asegurado que estas pueden realizarse con seguridad, es posible que a través de cambios en las condiciones, la seguridad de las operaciones no pueda ser garantizada, por lo cual la parte que nota la condición insegura está obligada a tomar todas las acciones necesarias para restablecer las condiciones seguras de la operación. Si es necesario, puede solicitarse cooperación de la otra parte. Comunicación Buque-Tierra Supervisión Alistamiento de Buque Guayas de Remolque de Emergencia Atraque y Desatraque Discusión de
Lista de Chequeo Puertas Exteriores Equipo Eléctrico Portátil Equipo contra Incendios Procedimiento de Operación y Parada de Emergencia Escape de Emergencia Disponibilidad del Personal de Emergencia Líneas de Carga Equipo de Protección Recibo de muestras

Documento firmado por el Capitán/Primer Oficial declarando recibidas las muestras para el consignatario. Hoja de tiempos

Documento en que se anotan todas las horas de las distintas labores durante las operaciones de cargue. Certificado de Origen

Las cantidades del producto nombrado
Buque en que se ha cargado
Destino del producto y consignatario
Adjunto una declaración del origen de la mercancía Certificados de Cantidad

Embarcador
Terminal
Fecha
Embarcación
Número del tanque de tierra
Sus mediciones iniciales y finales
Densidad y temperatura
Cantidades brutas y netas
Número de orden de compra o carta de crédito
Nº de embarque
Código del consignatario
Destino del producto
Nombre del consignatario Certificados de Calidad

Fecha
Código del producto
Excepciones
Embarcador
Nº de contrato
Buque
Producto
Destino del producto
Características del producto cargado Archivo de Formularios Hoja de Ullages

Fecha
Terminal
Nombre del buque y peso muerto
Calados finales
Producto cargado
Tanque cargado
Ullages
Temperaturas , Volumen y Gravedad específica
Factor de corrección volumétrica
Cifras en barriles brutos y netos
Galones brutos y netos
Toneladas métricas
Toneladas largas y Kilos
Compañía de inspección Mate's Receipt

Características
Cantidad
Lugar de embarque
Nombre y Bandera de la nave
datos del contrato
El Bill of Loading Recepción de documentos

Documento firmado por el Capitán en el que declara la cantidad de documentos recibidos para el consignatario. Factura comercial

Nº de embarque, Nº de contrato, Nº de crédito documentario
Lugar y fecha
A quién está consignada la factura
Ciudad y país
Cantidades de la carga
Nombre del producto
Precio pactado
Precio total
Una declaración juramentada de que los datos contenidos en la factura y los precios Las sociedades clasificadoras tienen reglas que cubren la operación de los tanqueros.

Dos reglas importantes de las recomendaciones IMO no están incluidas en las reglas de las Clasificadoras:
Supervivencia luego de un daño
Equipo de seguridad para protección personal.

Sistema del código IMO sería:
A1 Tanker for chemicals
A2 (double Shell)
B3 (closed cargo tank sounding system)
C3 (cargo tank vents located higher than 1/3 of ship’s beam above deck)
V3 (45 changes of air per hour in pump room)
D2 (pipe system for cargo vapor detection)
E2 (electrical installation in cargo tank area following especial rules). Clasificación de los Buques Quimiqueros Petroquímicas
Alcoholes y carbohidratos
Aceites y grasas vegetales y animales
Químicos inorgánicos Propiedades y Riesgos De La Carga Riesgo de incendio
Riego para la salud de la tripulación
Efectos irritantes en la piel
Riego de contaminación del aire
Riesgo de contaminación del mar Principales Riesgos El oxígeno (O2)
El Metano
El ácido sulfhídrico
El monóxido de carbono (CO) Algunas Sustancias Químicas Conocidas Categoría A
Categoría B
Categoría C
Categoría D Clasificación de sustancias Dañinas El equipo estará compuesto por: un aparato respiratorio autónomo, indumentaria protectora, botas, guantes y gafas de ajuste seguro, un cable salvavidas ignífugo con cinturón resistente a las cargas que se transporten, lámpara antideflagrante. Equipo de Seguridad Del Buque Para la protección de los tripulantes ocupados en las operaciones de carga y descarga habrá a bordo del buque equipo. La indumentaria y el equipo protector cubrirán toda la piel de modo que ninguna parte del cuerpo quede sin protección. Equipo Protector Para La Tripulación Convenios Aplicables A
Los Buques Quimiqueros Conclusión Gracias …
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