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Diseño de pavimento

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by

Elias Gascue

on 23 October 2012

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Transcript of Diseño de pavimento

Realizado por:
Hernández, Carla
De Vasconcelos, Evelyn
Gascue, Elias
Serrano, Ambar
Torres, Roxelin Diseño de Pavimentos CRITERIOS Y NORMA QUE SE DEBEN TOMAR EN CUENTA EN EL DISENO DE PAVIMENTOS ING. INSPECTOR Ensayos para el Control de Calidad Factores que afectan el diseño de los pavimentos Inicio Tiempo Luz artificial Ensayos Superficie de apoyo Ministerio Ensayo en estufa de película delgada (TFOT) Objetivo: Reproducir las condiciones de temperatura y tiempo de manejo a las cuales los cementos asfalticos serán sometidos realmente
Procedimiento: 50 g 13.97 cm = D Horno a 163°C 5h Ensayo de Ductilidad Objetivo: determinar cuanto puede alargarse o estirarse una muestra de cemento asfaltico antes de que se rompa en dos partes.

Procedimiento: Ensayo de Punto de Inflamación Objetivo:  permite determinar la temperatura a la cual pueden manejarse y almacenarse sin peligro de inflamación
Procedimiento: Copa Abierta de Cleveland Calentar a 10°C por debajo de la temperatura del punto de inflamación esperada Ensayos de viscosidad Los ensayos de viscosidad permiten determinar el grado de fluidez de un material asfáltico a una temperatura determinada. Puede medirse por varios ensayos, siendo los más comunes los de: Viscosidad Cinemática o Viscosidad Absoluta Ensayos de viscosidad Permite determinar la dureza o consistencia relativa de los cementos asfálticos, midiendo la distancia que una aguja normalizada penetra verticalmente en una muestra de asfalto Características de los suelos subrasantes - Susceptibilidad a la humedad.
- Grietas. Clima y condiciones ambientales - PRECIPITACIÓN PLUVIAL.
- TEMPERATURA. Factores que afectan el diseño de los pavimentos Criterios de fallas SERVICIABILIDAD Criterios de fallas AGRIETAMIENTOS Criterios de fallas Criterios de fallas AGRIETAMIENTO POR FATIGA. Piel de cocodrilo Criterios de fallas AGRIETAMIENTO POR TRÁNSITO
AGRIETAMIENTO POR TEMPERATURA. Criterios de fallas Factores que afectan el diseño de los pavimentos
Influencia del tránsito en la aplicación de las cargas en pavimentos . Tránsito Magnitud de las cargas según la composición del tránsito

Composición vehicular y tipos de ejes representativos Forma geométrica de cada solicitación sobre el pavimento, área de contacto y reparto de presiones sobre la misma.
Velocidad del vehículo y tiempo de solicitación en un punto. Profesor:
Ing. Gabriela Arana Factores que afectan el diseño de los pavimentos Criterios de fallas DEFORMACIONES Mediciones de esfuerzos y deformaciones en casos reales dada la forma tradicional de estructuración de los materiales que conforman el pavimento, la deformabilidad suele crecer hacia abajo. La deformabilidad interesa sobre todo a niveles profundos, pues es relativamente fácil que las capas superiores tengan niveles de deformación tolerables aún para los altos valores de esfuerzos que en ellas actúan. DEFORMACIONES PERMANENTES El asfalto es un material que puede ser considerado elástico – lineal a temperaturas bajas y frecuencias de carga altas, pero muestra propiedades viscosas y plásticas a temperaturas mayores. Debido a este comportamiento, las cargas repetidas del tránsito generan deformaciones permanentes en las capas asfálticas, especialmente durante el periodo de verano.
El comportamiento de las mezclas asfálticas con respecto a las deformaciones permanentes depende fuertemente del tipo de ligante utilizado, así como de la composición de la mezcla, forma y tamaño de las partículas, calidad de los agregados y aditivos, cuando éstos son empleados. Propiedades de los materiales Subrasante La sub rasante es la capa en la que se apoya la estructura del pavimento y la característica
especial que define la propiedad de los materiales que componen la subrasante, se conoce como Módulo de Resiliencia (Mr).

Las propiedades físico-mecánicas son las características utilizadas para la selección de los materiales, las especificaciones de construcción y el control de calidad. Subbase Es la capa de la estructura del pavimento destinada fundamentalmente a soportar, transmitir y distribuir con uniformidad las cargas aplicadas a la superficie de rodadura del pavimento, de tal manera que la subrasante la pueda soportar absorbiendo las variaciones inherentes a dicho suelo que puedan afectar a la subbase. Base Es la capa de pavimento que tiene como función primordial, distribuir y transmitir las cargas ocasionadas por el tránsito, a la subbase y a través de ésta a la subrasante • Por ser laparte estructural más importante, sus materiales constitutivos deben ser de alta calidad para prevenir fallas a causa de la concentración de elevados esfuerzos debajo de la capa de rodadura. Gracias por su atención Ensayos para el Control de Calidad
(Ensayos en Campo) Ensayo de Determinación de la Densidad

METODO DEL CONO DE ARENA

Objetivo: Permite obtener la densidad de terreno y así verificar los resultados obtenidos en faenas de compactación de suelos, en las que existen especificaciones en cuanto a humedad y densidad

Procedimiento:
A r e n a
e s t a n d a r i z a d a
CONO DE ARENA
Ensayos para el Control de Calidad
(Ensayos en Campo) Ensayo de Determinación de la Densidad METODO DE DENSÍMETRO NUCLEAR:

El numero de electrones presentes por unidad de volumen de suelo es proporcional a la densidad de este, es posible correlacionar el numero relativo de rayos gamma dispersos con el numero de rayos detectados por unidad de tiempo, el cual es inversamente proporcional a la densidad húmeda del material
cargas elasticas La carga de contacto depende de la presión de contacto. El tamaño del área de contacto depende de la presión de contacto.
-Teoría viscolestica
-Teoría elástica
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