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나라 윤

on 17 November 2013

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교통 문제
근대이전
개혁개방 이후
시대에 따른 주요 교통수단의 변화
목 차


1)시대에 따른 주요 교통수단의 변화

2)현대의 주요 대중교통


4. 오토바이 삼륜차
택시는‘추쭈처' (出租车)라고 한다.기본요금은 도시에 따라, 택시크기에 따라 조금씩 다르다. 큰 도시의 택시에서는 영수증도 발부해 준다. 도시마다 택시의 색이 다르고 기본요금 또한 다르다.

교통문제 해결을 위한 노력

Q&A
보육학과 2011061032 장유나
중국어과 2010081001 강누리
중국어과 2012081023 윤나라
중국어과 2012081035 최진영
중국어과 2013081011 박이슬
중국어과 2013081017 왕혜연
근대
19세기말부터 20세기 초까지 중국에는 '양차'라고 불리는 교통수단이 중국인의 발을 대신해주는 주요한역할을 하였다. 이 양차는 보통 '인력거'라고 불린다.
2.양차
1. 수레
중국은 약 1500년 동안 좁은 육로에 적응할 수 있는 외바퀴 수레를 사용해왔으며, 좁은 길에서도 매우 유용하고 울퉁불퉁한 길에서도 2개의 손잡이로 쉽게 조정할 수 있다.

3. 자전거
개혁개방이 시작된 1970년대 중국에서 자전거는 부의 상징이었다. 중국 도시의 대부분이 평탄한 지형으로 되어있어 자전거 타기에 적합하다.
현대의 주요 대중교통
1.기차
중국은 서남의 끝과 티베트,서북지방의 국경지대 그리고 남쪽으로 펼쳐진 여러 섬들을 제외라고는 전국 구석구석으로 총 5만 2000km 에 이르는 철도망을 형성하고 있다.

잉쭤 硬座
잉워硬卧
롼워
.
2. 버스

중국은 시내에서 교외로 교외에서 다시 다른 지역으로 갈 수있는 버스노선이 그물망처럼 짜여있다.
-
대형 좌석버스
: 우리나라의 고속버스와 비슷하며 3~4시간 거리의 도시 이동을 하며 시간대도 다양함.
-
침대버스
: 위푸치처(卧铺汽车)라고 하며 기차선의 많이 발달되지 않은 윈난성, 쓰촨성에서 많이 볼수 있다.
-
시내버스
: 모든 도시에서 가장 편안하게 이용할수 있는 교통수단으로 노선이 다양하다.
3.택시
짐을 나르는 수단으로 이용되며,요금은 거리에 따라 2~4元정도이며이다.

중국에서는 현재 베이징, 상하이, 텐진, 광저우, 난징, 홍콩에 지하철이 운행되고 있으며,지하철 표는 각 역마다 색깔이 다르 따라서 한 역에서 구입한 표는 그곳에서만 개찰 할 수 있다.
5. 지하철
한국과 중국의 교통문화 비교



1. 중국의 거의 모든 신호등에는 차가 지나갈 수 있
는 시간이 표시되어 있다.

2. 좌회전 신호가 없다.

3. 우회전 신호가 있다.
(2) 중국의 신호등(红绿灯)/신호체계
(3) 교통사고가 났다면?

중국 시내에서 자동차가 밀리면 80%는 교통사고고 20%는 도로공사 때문이다.중국에서는 가벼운 접촉 사고조차도 보험사고 처리반이 오고 나서야 수습이 된다. 보험사 사고처리반이 올 때까지 엄청난 체증은 불가피하다. 심지어 범퍼끼리의 가벼운 접촉사고도 보험사 사고처리반이 와야 해결이 가능하다.


(4) 중국의 벌점제도

중국의 교통법규는 우리와 같은 범칙 누적 점수 제도가 있다. 벌점이 1년 동안이 12점 이상 누적되면 면허가 취소된다. 그런데 이 벌점을 다른 사람에게 전가할 수 있다.
(5) 택시 영수증의 중요성
현금으로 지불하든 카드로 지불하든 상관없이 영수증을 준다. 택시 영수증에는 다양한 정보가 적혀있다. 탑승한 택시의 번호, 탑승 날짜, 탑승 시각과 하차 시각, 기본요금, 이동 거리 등 다양한 정보가 적혀있다.
(6) 중국의 지하철

중국의 지하철 안에 들어가기 전에 특이하게도, 지하철 입구 검색대에서 가방 검사 후에 전철 표를 사러갈 수 있다. 또한 중국에서는 불시에 지하철역에서 검문을 하기도 한다.

(8)중국의 버스

중국버스는 거스름돈을 거슬러주지 않는다.
버스가격 비교표가 있으며, 같은 번호의 버스도 가격이 다른 경우가 있다.
1. 중국의 교통수단
2. 중국의 교통문화


1) 한국과 중국의 교통문화 비교

2) 중국의 교통문제

3) 교통문제 해결을 위한 노력

중국의 교통문화
중국의 교통문제
(1) 지켜지지 않는 교통법규

사람부터 시작하여, 자전거, 모터바이크, 심지어는 자동차나 택시조차 엄격한 교통관이 바로 앞에 있지 않는다면 신호를 무시한다.
2.대기오염으로 인한 잦은 교통사고의 발생

중국에서는 심각한 대기오염으로 인해 스모그가 생겨 운전자들이 운전하기 힘들고 교통사고도 많이 일어난다.


(3) 신차 증가로 인한 교통체증 확산

베이징의 경우 하루에 2천대 이상의 신차가 늘어나고 있으며, 안후이 지방의 허페이는 하루에 200대 이상의 신차가 늘어나고 있다. 15개 메이저 도시를 기준으로 하루에 교통정체로 인한 금액 손실을 10억元에 이를 것으로 추정되고 있다.

(4) 불법 운전면허 취득 증가

국제 운전면허증 협약국이 아니어서 국제 운전면허증으로 운전을 할 수 없고 반드시 시험을 통과해서 운전면허를 획득해야 한다. 하지만 지역마다 공안국 차량 관리국에서 요구하는 조건들이 다 달라서 복잡하고 시간도 많이 걸리며,이러한 복잡한 절차 때문에 여러 사람들이 브로커를 통해 돈을 내고 불법으로 면허증을 발급받는다.

(5) 헤이처의 성행

헤이처는 정식허가를 받지 않고 개인차량으로 영업을 하는 불법택시이다. 가장 큰 문제점은 이런 헤이처를 타다가 사고가 나면은 보험적용이 되지 않기 때문에 오히려 손해를 본다.

(1) 新 교통법규 시행

2013년 1월 2일, 중국 공안부 교통관리국은 새로운 교통법규를 처음 시행하고, 이에 각 지역의 교통관리부서가 불법 번호판, 번호판 가리기, 무단 횡단, 음주운전 등 교통법규 위반 행위에 대한 단속을 강화하였다.

(2) 물리적 도구 설치

차량이 횡단보도로 진입하는 것을 막거나, 불법 유턴, 좌·우회전을 막기 위하여 중앙에 이동식 중앙분리대와 고정식 철심을 설치해 놓아 교통 통제를 한다.



(3) ITS(Intelligent transport systems, 지능형 교통 시스템) 프로젝트 추진

ITS는 교통의 수단, 시설, 운영 등 모든 분야에 대한 첨단 기술 및 기존의 도로 체계에 정보통신기술 및 자동차 제어기술을 도입한 시스템이다.


롼쭤软座
(1) “잠시 후에 도착합니다. 거의 다 왔어요.”


당신이 지금 누군가에게 이 말을 들었다면, 과연 얼마 후에 도착할 것이라고 예상할 수 있었을까? 일반적으로, 한국인에게 ‘거의 다 왔다.’의 의미는 5분에서 10분 사이를 생각하게 한다. 그러나 중국인에게는 30분에서 최대 1시간까지 의미하기도 한다. 한국인과 중국인의 특성 차이이기도 하지만, 우리나라 면적의 97배에 달하는 거대한 영토를 가진 중국이기에 가능한 이야기이다.

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