Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

Gestión y Operación Portuaria

Puerto de Rotterdam- Países Bajos
by

alejandra farias

on 22 November 2012

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of Gestión y Operación Portuaria

PUERTO DE ROTTERDAM INTRODUCCIÓN HISTORIA DEL PUERTO TIPOLOGÍA DEL PUERTO CONCLUSIÓN A lo largo del presente trabajo se presentara información relevante sobre el puerto más importante del mercado Europeo, base del comercio con el resto del mundo, debido a que el puerto de Rotterdam es considerado como “la puerta de entrada al mercado Europeo”.
Este puerto posee un sinfín de características que lo posicionan en el noveno lugar de los puertos más competitivos con base al ranking mundial de puertos.
La situación estratégica del puerto, en el punto de confluencia del Rin y el Mosa, ha hecho de Rotterdam un importante nudo de comunicaciones que canaliza el intercambio de mercancías entre Europa y el resto del mundo, mediante enlaces por carretera, barcaza, tren y, sobre todo, barco. Si se habla de un puerto productivo, con un alto desempeño logístico, con programas ecolígicos y cconectividad eficiente, en definitiva, el puerto de Rotterdam es uno de los más sobresalientes en estos ámbitos.
El Puerto se concentra en la accesibilidad, la innovación, el espacio y la mano de obra como los componentes más importantes que impulsan su competitividad.
Se centran en la calidad, en crear nuevas rutas para hacer que la conectividad con otros países sea más eficiente.
El Puerto de Rotterdam, Holanda, es el puerto más grande de toda Europa, es un puerto muy importante ya que canaliza el intercambio de mercancías en todo el mundo, mediante enlaces por carreteras, pero sobre todo por medio marítimo.
Las principales ventajas del puerto es su ubicación, que le permite internarse en el corazón de Europa de manera eficiente y económica, su gran calado que permite que los buques más grandes de todo el mundo puedan atracar en el puerto, así como el gran número de terminales y muelles, que permiten que mercancías de todo tipo de naturaleza puedan entrar,
UBICACIÓN GEOGRÁFICA CALADO OFICIAL 24 metros (75 pies) ZONA DE INFLUENCIA HINTERLAND RANKING A NIVEL MUNDIAL POR SU NATURALEZA ARTIFICIAL POR SU SITUACIÓN FRENTE AL MAR COSTERO POR SU ALCANCE DE ACTIVIDAD MUNDIAL POR SU DIRECCIÓN DEL FLUJO DE CARGA TRÁNSITO POR SU GENERACIÓN TERCERA GENERACIÓN POR SU DIVERSIFICACIÓN UNIVERSAL POR LA MERCANCÍA QUE TRANSBORDA GRANELES, CARGA GENERAL, CONTENEDORES El puerto se encuentra en el suroeste de los Países Bajos, a 30 km del mar, en la confluencia de los ríos Rin y Mosa, se sitúa en el Mar del Norte. Puerto de entrada al mercado Europeo el cual tiene más de 150 millones de consumidores que viven en un radio de apenas 500 kilómetros desde Rotterdam y 500 millones de consumidores en toda Europa. FORELAND - Reino Unido
-Irlanda
-Península Ibérica -Bélgica
-Alemania
-República Checa -Italia
-Polonia
-Francia HINTERLAND Al ser Holanda parte de la Unión Europea, se considera a los países que la conforman, como parte del Hinterland de Rotterdam. El puerto de Rotterdam tiene un espacio de relaciones internacionales que comprenden los países de: FORELAND Tiempo estimado de entrega de mercancías a los países que forman parte del hinterland del puerto de Rotterdam. -Estados Unidos
-Europa
-Afica
-SudAmérica
-China
-Asia Tabla 1. Los 10 primeros puertos del mundo en tráfico de contenedores (miles de TEU año 2010) PLANO DEL PUERTO VISTA SATELITAL DEL PUERTO RECINTO PORTUARIO Todo el conjunto industrial del puerto de Rotterdam abarca 10.500 hectáreas y se extiende por 40 kilómetros de longitud, desde la ciudad hasta el Maasvlakte a lo largo del canal Nieuwe Waterweg Todos los tipos de carga de diferentes flujos pueden reunirse allí. Estos flujos de carga diferentes (como el petróleo, los minerales y carbón, o fruta y seco a granel, carga rodada y contenedores) son manejados por empresas especializadas. Siempre que sea posible, estas empresas se agrupan y, en consecuencia, Rotterdam se puede tipificar como un conjunto de puertos especializados. El puerto cuenta en sus instalaciones con 6 terminales de crudo, 5 refinerías, 43 empresas químicas y petroquímicas y 3 empresas de gas entre otras muchas empresas. Terminal de contenedores Este puerto posee extraordinarias facilidades portuarias que incluyen 122 muelles, 23 boyas de atraque, 162 grúas de uso múltiple, 103 grúas pórtico, 25 grúas flotantes, 90 terminales especializados para todo tipo de cargas, entre ellos 9 terminales de aguas profundas para grandes porta-contenedores y 7 terminales para buques roll-on roll-off entre otros. Un nuevo desarrollo portuario esta previsto entrar en funcionamiento el 2012 (Maasvlakte 2), el cual aumentara significativamente sus capacidades. TERMINALES Y MUELLES Las compañías navieras pueden elegir entre varios operadores de terminales de la competencia.
En la Maasvlakte, directamente en el mar del Norte, así como en la Waalhaven / Eemhaven, más cerca del mercado europeo.
En la Maasvlakte, están:
-los ECT
-Delta Terminal
-APMT
-terminal Euromax
En el Waalhaven / Eemhaven:
-el TCE Terminal City
-RST
-Uniport. Delta Terminal Cinco refinerías: Nada menos que cinco refinerías -Shell, Nerefco, Esso, Kuwait petroleum- y un importante grupo de industrias químicas se sitúan en el área del puerto (ICI, AKZO, Shell o ARCO son las más importantes). Varios oleoductos comunican Rotterdam con la cuenca del Ruhr, Kuwait Petroleum El puerto más grande del complejo es el Petroleumhaven, encargado de recibir las descargas de petróleo. Se complementa con la terminal petrolífera Maasvlakte, con tanques que pueden albergar millones de litros a la vez. Varios oleoductos comunican Rotterdam con la cuenca del Ruhr, en la vecina Alemania, con Amberes (Bélgica), con Amsterdam y con la zona portuaria de Flesinga. EUROMAX, una nueva terminal de contenedores del puerto de Rotterdam Terminal de contenedores: Euromax Terminal: Pleumhaven INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO SEÑALIZACIÓN PORTUARIA Dentro del puerto y a lo largo de la zona industrial de Rotterdam, resulta más sencillo ubicarse mediante el número de puerto o número de sitio Cada empresa y cada sitio en el puerto de Rotterdam disponen de un número de puerto. Los números van de Este a Oeste. En el norte (derecha) banco son los números del 100 al 1000, en el sur (izquierda) del banco desde 1000 hasta 9900 Los números de puerto se pueden encontrar en la señalización, a lo largo de todas las carreteras y alrededor del puerto de Rotterdam En la entrada, cobertizo o puerta de la empresa se encuentra el número de puerto. Se encuentran puntos de información en los cuales se puede ver el número de puerto de destino, en la lista, por orden alfabético, de las empresas que integran al puerto.
Estos se pueden encontrar en las gasolineras o áreas de estacionamiento a lo largo de los caminos de acceso en Rotterdam. Estos paneles informativos - que tienen un mapa del puerto de Rotterdam - se indican a lo largo de las autopistas por medio de este signo.
De acuerdo a la AISM (Asociación Internacional de Señalización Marítima) el Sistema de Boyado Marítimo IALA para la navegación del continente Europeo corresponde a la región A, en el cual una baliza verde significa que debe dejarse a estribor. El código de los conos y cilindros es el mismo. SEÑALIZACIÓN DEL SISTEMA DE BOYADO TECNOLOGÍA PORTUARIA SISTEMAS QUE UTILIZAN PARA AGILIZAR EL MOVIMIENTO DE CARGA CONECTIVIDAD CON LOS PUERTOS MEXICANOS TIPOS DE BUQUES -Buques portacontenedores
-Buques nodriza
-Buques para el cabotaje
-Buques petroleros
-Buques mineraleros
-Buques portacontenedores
-Barcazas MERCANCÍAS QUE TRANSITAN POR EL PUERTO IMPORTACIÓN EXPORTACIÓN LÍNEAS NAVIERAS Existen 128 líneas navieras que transitan en el puerto de Rotterdam, entre las más importantes se encuentran: LEY DE PUERTOS QUE LOS RIGE FUNCIONES Y OBLIGACIONES QUE DESEMPEÑAN NOMBRE DE LOS REPRESENTANTES DEL PUERTO CENTRO DE CONTROL DE TRÁFICO MARÍTIMO DEL PUERTO AUTORIDAD ADUANERA PRODUCTIVIDAD Y NEGOCIOS DEL PUERTO PROYECTOS SOBRESALIENTES DESEMPEÑO LOGÍSTICO CORREDORES MULTIMODALES PROGRAMAS ECOLÓGICOS BIBLIOGRAFÍA •Historia
http://es.scribd.com/doc/55115086/Puerto-de-Rotterdam
http://www.holandalatina.com/historiarotterdam.htm
•Ubicación
http://marygerencia.com/2010/05/31/el-puerto-de-rotterdam/
http://www.puertopasajes.net/archivos/plan_estrategico/pppe-diag-3_2.pdf
•Calado
http://www.mainportdelta.eu/SP/44.html
http://es.scribd.com/doc/55115086/Puerto-de-Rotterdam •Zona de influencia: Hinterland y Foreland
http://www.portofrotterdam.com/en/Port/port-in-general/accessible-port/Pages/hinterland-connections.aspx
http://www.trforum.org/forum/downloads/2007_9B_Hinterland_paper.pdf
•Ranking a nivel mundial
http://marygerencia.com/puertos-maritimos/
http://www.marineinsight.com/marine/top-10-biggest-ports-in-the-world-in-2011/#ixzz25H7SwRBw
•Plano del puerto
http://www.portofrotterdam.com/en/Port/port-maps/Pages/port-areas.aspx
http://www.portofrotterdam.com/en/Port/port-maps/Pages/branches.aspx 6Recinto Portuario
http://marygerencia.com/2010/05/31/el-puerto-de-rotterdam/
•Terminales
http://www.puertopasajes.net/archivos/plan_estrategico/pppe-diag-3_2.pdf
http://www.cadenadesuministro.es/noticias/nueva-terminal-de-carga-en-el-puerto-de-rotterdam/
•Señalización portuaria
http://www.portofrotterdam.com/en/Port/port-maps/Pages/Explanationoftheportsignpostingsystem.aspx
•Tecnología portuaria: Sistemas que utilizan para agilizar el movimiento de carga
http://www.cienciapopular.com/n/Tecnologia/Puertos_Maritimos/Puertos_Maritimos.php • Líneas Navieras

http://www.rotterdamportinfo.com/results.cfm?startat=1&fetch=&sbranch=ShiCom

• Representantes del puerto

http://www.portofrotterdam.com/en/Business/contact-service/Pages/rotterdam-representatives.aspx

• Negocios y productividad

http://www.portofrotterdam.com/en/Port/port-statistics/Documents/overslag_eng_4e_kwart._2011.pdf

http://www.portofrotterdam.com/en/Port/port-statistics/Pages/default.aspx •Desempeños logísticos: servicios, medios y rutas de transporte
http://micanaldepanama.com/wp-content/uploads/2012/09/InformeFinal-17-mayo-2012.pdf
•Corredores multimodales
http://www.naiades.info/platina/page.php?id=103&path=102&article=1795
http://www.portofrotterdam.com/en/News/Pages/white-paper-transport.aspx
•Programas ecológicos
http://urban-e.aq.upm.es/articulos/ver/puerto-y-desarrollo-urbano-en-rotterdam-una-verdadera-historia-de-amor/completo Alejandre Real Joshua
Bedolla Caro Rogelio
Lira Rivera Arlene
Luna Hernández Carlos
Rangel Rivera Víctor Manuel
Salgado Farias Alejandra
Ventura Ramírez Carlos Alberto
Virgen Bautista Jayro Abat INTEGRANTES DEL EQUIPO
Full transcript