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Southwest Airlines

Caso introductorio
by

Felix Mendoza

on 3 March 2011

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Transcript of Southwest Airlines

Airlines VENTAJA COMPETITIVA estructura de costos bajos. estandarizacion de sus aviones Estandarización en su
flotilla aérea. reduce costos de capacitación, mantenimiento e inventario.
aumenta la eficiencia de la tripulación y el programa de vuelos. modelo de negocios. uso de aeropuertos pequeños menos escalas.
mayor puntualidad. Operación sin boletos y sin asignación de asientos. reduce costos y funciones administrativas de contabilidad. no se sirven alimentos.
no se exhiben películas. no se transfiere equipaje a otras aereolíneas. reduciendo costos por manejo de equipaje. Productividad de los empleados hincapié en el trabajo en equipo y actitud positiva.
personal motivado empleados protegidos por un plan de ganancias (acciones) el personal se involucra en distintas tareas para lograr eficiencia. Números sus aviones reportaron mayor puntualidad. 80% de las veces llegaron a tiempo (UA 76% y Continental 74%). relacion empleados/pasajeros:
SW= 1/2400
UA= 1/1175
CT= 1/1125 Análisis FODA Precios más bajos que la competencia
Sus costos son más bajos que los de otras compañías
Todos los empleados se involucran para agilizar los procesos Fortalezas Oportunidades Alianza con otra aerolínea para cubrir más mercado y poder ampliar sus opciones de servicio. Amenazas Al usar solo un tipo de avión, tiene restricciones de destinos.
No transferir equipaje. Debilidades Necesidad de la gente por viajar a otros países.
La competencia
Que sus costos se incrementen Análisis de PORTER Barreras de entrada ALTA.
Invesión requerida muy alta y tener el mismo programa de costos requiere experiencia y conocimientos de la industria. Poder de negociación del cliente es MODERADO.
el cliente tiene otras opciones para volar y, en ocasiones, a precios similares. Poder de negociación del proveedor es MODERADO. Hay interés de las dos partes por hacer negocio. Los productos sustitutos son pocos y no tan eficientes en tiempo y no ofrece el mismo costo beneficio. la rivalidad en la industria es violenta, muchas aereolíneas pelean por tener más participación de mercado Incursionar en otros paises, con el mismo plan de negocios.
Se podria planear entrar al mercado Mexicano, ya que el mercado de las aereolíneas mexicanas esta debil (Mexicana y AVIACSA). Sin embargo, la demanda por vuelos nacionales se ha mantenido constante pese a la alza en precios. RECOMENDACIONES Continental United Southwest incrementa 20% abrió cuatro vuelos directos expandió de 65 a 90 los destinos a México.

Mexicana lideraba con un 65.9% 79% del mercado en noviembre 2010 20% 1%
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