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Transporte Intermodal y Multimodal

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on 16 April 2014

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Transporte Intermodal y Multimodal

Transporte Multimodal
Responsabilidades
Desventajas del Transporte Multimodal
Conclusión
¿Por Qué?
1. Crecimiento del comercio local e internacional

2. Organizaciones internacionales

2. Ventaja competitiva a nivel de país

Camilo Roa
Elias Ariza
Helman Puentes
Juan Cárdenas
1. Limitaciones legales. Presencia de limitaciones legales y operativas en la aplicación de normas internacionales

2. Requerimientos de seguridad. Las inspecciones de diferentes autoridades en terminales y vías de comunicación





Ventajas del Transporte Multimodal
Menores costos en el control de las mercancías
Autocontrol del contrabando
Menores precios de las mercancías importadas
Programación de las actividades
Carga bien estibada (evita siniestros)
Menores costos en operación total de transporte
Tener un solo interlocutor con responsabilidad total

Infraestructura Multimodal
Centros de transporte
Centro de carga aérea
Zona de actividades logísticas (ZAL)
Puerto seco





Transporte Intermodal
Es la articulación entre diferentes modos de transporte utilizando una única medida de carga (generalmente contenedores), a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías.





Ejemplo de Operación Intermodal
El transporte fluvial se desarrolla por canales navegables y ríos, como el Rin, la vía fluvial más transitada de Europa, el Danubio o el Volga. Los barcos que los surcan se han modernizado, y ahora utilizan contenedores intermodales que pueden transportarse en camión o en tren.






La cuenca del Rin es una de las más densamente pobladas e intensamente industrializadas del mundo. Es la arteria fluvial más importante del mundo por la densidad de su tráfico de navegación. Es utilizado para la navegación comercial.

El Rin está considerado una región de "aguas internacionales" desde el último puente de Basilea hasta el mar del Norte, asegurando a Suiza un acceso libre al mar.

Su gran importancia es que es navegable en casi toda su extensión, motivo por el cual el movimiento económico que registra es vital para toda la parte central de Europa. En sus orillas se ubican infinidad de prestigiosas empresas
















Ventajas del Transporte Intermodal
1. Reducción de los plazos de transporte (Se utiliza la combinación de transportes que sea más rápida en cada caso, con el objetivo de transportar la mercancía a su destino)

2. Reducción de costes de transporte. (Se analiza la combinación de transportes más económica en función de las características de cada operación)

3. Reducción de los tiempos de carga y descarga (Debido a la agrupación de cargas en unidades de transporte intermodal (UTI) se reduce en un 70% el tiempo empleado en las tareas de cargas y descargas, a la vez que el número de estibadores también se reduce)
Desventajas del Transporte Intermodal
1. Altos costos de infraestructura: El transporte intermodal de mercancías también sufre por los costes de infraestructura comparativamente altos

2. Daños: Cada vez que la carga se tenga que mover, los transportistas se arriesgan a la posibilidad de daños mientras la carga se transfiere de un medio de transporte a otro

3. Velocidad: Aunque el transporte intermodal ofrece la ventaja de unos costes relativamente bajos en comparación con otros métodos, lo obtiene sacrificando la velocidad; en cualquier momento la carga se transfiere a un medio de transporte a otro
Ejemplo de una Operación de Transporte Multimodal
La diferencia con el operador logístico es que éste sólo tiene responsabilidad en una parte de la cadena, mientras que el operador multimodal se hace cargo desde que toma la carga hasta que la entrega, incluyendo el enlace con los camiones, buques y aduanas.

Ejemplo de una Operación de Transporte Multimodal
La diferencia con el operador logístico es que éste sólo tiene responsabilidad en una parte de la cadena, mientras que el operador multimodal se hace cargo desde que toma la carga hasta que la entrega, incluyendo el enlace con los camiones, buques y aduanas.

Marco Legal Panameño
Decreto Ley 1 de 13 de febrero de 2008

Agente de Carga
Corredor de Aduana
Recinto Fiscal
Destinatario Final


Contrato de Transporte Multimodal
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