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Construcción de Puertos

Características y Materiales
by

Carlos Sabogal

on 30 October 2012

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Transcript of Construcción de Puertos

CONSTRUCCION DE PUERTOS CARACTERISTICAS Y MATERIALES PRINCIPALES. ¿Que es un Puerto? Se define el puerto como el conjunto de obras,
instalaciones y servicios que proporcionan
el espacio de aguas tranquilas necesarias para la estancia
segura de los buques, mientras se realizan las operaciones de carga, descarga
y almacenaje de las mercancías y el tránsito de viajeros. Otros tipos de Construcciones
en un Puerto: MUELLES - Escolleras
-Espigones
- Protección playera Un muelle es una construcción de piedra, ladrillo o madera realizada en el agua, ya sea en el mar, en un lago o en un río, afianzada en el lecho acuático por medio de bases que lo sostienen firmemente, y que permite a barcos y embarcaciones atracar a efectos de realizar las tareas de carga y descarga de pasajeros o mercancías. ¿Que construcciones constituyen un Puerto? - Diques
- Rompeolas
- Faros radar, balizas, radiofaros, boyas, etcétera.
- Muelles
- Carreteras DIQUES Es un terraplén para evitar el paso del agua puede ser natural o artificial. Diques Artificiales

Diques Naturales Diques de Contención: Estos diques tradicionalmente son construidos, amontonando tierra a la vera del río.
Amplio en la base y afilados en la cumbre
donde se suelen poner bolsas de arena. ROMPEOLAS El objetivo de la construcción de un rompeolas es establecer una zona de mar en calma en la que las embarcaciones se puedan amarrar con
seguridad durante períodos meteorológicos
adversos. El rompeolas típico consiste en una cresta de piedra basta, también llamada núcleo, cubierta o protegida por recubrimientos o capas de rocas más pesadas. Partes de un Rompeolas:

- Núcleo Fino
- Primera Capa inferior
-La capa principal de protección Proceso de Construccion: -Anteproyecto y Diseño
-Muelles en Rios
-Muelles en Playas
-Muelles en Lagunas Calidad en los materiales en la construcción de Muelles: •La construcción de muelles siempre se realiza en el lugar.
•Los muelles de río y lagunas se construyen instalando las patas con motobombas de alta presión, permitiendo una nivelación perfecta.
•Para las patas de los muelles solamente utilizamos madera dura de Curupay y Quebracho. Esto garantiza la durabilidad del muelle.
•Las playas se construyen con filtro Geotextil RT9. Tipo de Construccion
de muelles: Los muelles pueden ser de construcción sólida o sobre pilones. -Muelle sólido: Lecho marino rocoso o arenoso
-Muelle sobre pilones: Lecho marino blando
-Muelle tipo Espigon :adecuados para zonas de calma relativa como playas protegidas o el interior de puertos ya existentes
-Un muelle adecuado para zonas con amplias variaciones de mareas Sección transversal tipica de un muelle de bloques. Detalles típicos de un muelle poco profundo sobre sacos de yute. Embarcadero sobre pilones. Martillo pilón simple para
terrenos de arcilla blanda. Muelles tipo espigón MATERIALES PARA LA CONSTRUCCION. Los materiales de construcción básicos que se requieren para obras en el mar consisten en cemento, áridos, acero para armaduras, escollera, pilones de madera o de acero, abrazaderas, viguetas o secciones de madera y otros elementos menores.
El tipo más adecuado de cemento para trabajo marítimo es el cemento resistente al sulfato. El cemento normalmente viene en bolsas de papel de 50 kg. Armaduras de acero, barras y malla soldada. Los áridos triturados tienen una forma angular, mientras que la gravilla de río o de playa es redondeada. Los áridos obtenidos del mar contendrán sal que es nociva para el hormigón, por lo que se deben lavar repetidamente antes de poder utilizarlos en la fabricación de hormigón. Los áridos de coral sólo se deberán utilizar en última instancia y aún en ese caso sólo si las condiciones medioambientales permiten la recogida de coral vivo. 6 mm de diámetro: 0,222 kg/m;
8 mm de diámetro: 0,395 kg/m;
10 mm de diámetro: 0,617 kg/m;
12 mm de diámetro: 0,888 kg/m;
14 mm de diámetro: 1,208 kg/m;
18 mm de diámetro: 1,998 kg/m;
20 mm de diámetro: 2,466 kg/m;
24 mm de diámetro: 5,551 kg/m. CONSEJOS PARA UNA BUENA PRACTICA EN OBRA Al igual que un buen cocinero utiliza los mejores ingredientes
frescos del mercado, si se aplican unas cuantas normas básicas en obra
se conseguirá que los materiales de construcción que se emplearán permanezcan
en buen estado hasta que se utilicen para las obras de construcción:


•El cemento no se debe almacenar en obra durante períodos superiores a las seis semanas. Se debe utilizar tan pronto como sea posible.
•El cemento y el acero se deben almacenar temporalmente a una altura aproximada de 150 mm por encima del suelo y deben quedar cubiertos por lonas impermeables ancladas a estacas como se muestra en la Figura 56.
•Por debajo de las lonas debe quedar sitio suficiente para permitir que circule el aire, con el fin de impedir la condensación del agua sobre los sacos de cemento.
•No se deberá utilizar el cemento de bolsas rotas para la realización de trabajos de construcción.
•El cemento y el acero no se deben almacenar en lugares en los que se acumule el agua formando charcos después de la lluvia.
•Se deberá aplazar el trabajo de hormigonado en los días en los que se prevean lluvias.
•No se deberá tocar el cemento, la pasta del cemento ni el hormigón directamente con las manos sin protección alguna; el cemento en cualquiera de estas formas puede erosionar la piel y ser la causa de hemorragias e infecciones. MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCION UNA
BUENA MEZCLA DE HORMIGON La proporción de cemento y áridos depende del grado de resistencia, impermeabilidad y durabilidad que se requiera. La experiencia ha demostrado que un hormigón tipo 1:2:4 (es decir, 1 kg de cemento por cada 2 kg de arena y 4 kg de áridos en forma de piedras) es adecuado para la construcción en general en términos de coste y de resistencia. Las mezclas utilizables más ricas en cemento que 1:2:4 como, por ejemplo, 1:1:2, son mucho más fuertes pero más caras, debido al mayor contenido de cemento.
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