Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

รถไฟฟ้าล้อเดียว

No description
by

Aliz Zila

on 13 July 2015

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of รถไฟฟ้าล้อเดียว


1. นายเจษฎา บุตรฉุย
2. นายภิรัก ชอบค้า
3. นายอภิวัฒน์ ทองอาบ


จัดทำโดย
ข้อเสนอแนะ
ที่มาและความสำคัญ
1. ขอบเขตด้านเนื้อหา ศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซต์ล้อเดียว
ระบบไฟฟ้า และมอเตอร์ขับเคลื่อน
2. ขอบเขตด้านเวลา ระยะเวลาการดำเนินโครงงาน ระหว่าเดือน ตุลาคม พ.ศ. 2557 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2558

ขอบเขตของโครงงาน
วิธีดำเนินงาน
รถไฟฟ้าล้อเดียว
( ONE-WHEEL ELECTRIC MOTORCYCLE )

วิทยาลัยเทคนิคเพชรบุรี
ปัจจุบันเศรษฐกิจเกี่ยวกับเทคโนโลยียานยนต์นั้นกำลังเจริญเติบโตไปอย่างรวดเร็ว ซึ่งเทคโนโลยีต่างๆนั้นต่างก็อำนวยความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่ทำให้ปัจจุบันมีผู้หันมาใช้รถ
ส่วนตัวมากขึ้นไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ส่วนตัวหรือรถจักรยานยนต์ซึ่งการใช้ยานพาหนะเหล่านี้นั้นเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดมลพิษทางอากาศ
จากการศึกษาข้อมูลเบื้องต้น ทางคณะผู้จัดทำจึงได้คิดประดิษฐ์รถไฟฟ้าล้อเดียว ที่ใช้ระบบไฟฟ้าในการขับเคลื่อนแทนการใช้น้ำมันขึ้นมาเพื่อตอบสนองต่อเทคโนโลยียานยนต์ที่
กำลังก้าวหน้าในปัจจุบันอีกทั้งยังเป็นการลดปัญหาการเกิดมลพิษทางอากาศรวมไปถึงการลดค่า
ใช้จ่ายในเรื่องของการใช้เชื้อเพลิง และเพื่อเป็นรถไฟฟ้าต้นแบบสำหรับในอนาคต

สรุปผลการทดลอง
การทดสอบขับขี่รถไฟฟ้าล้อเดียว
วัตถุประสงค์ของโครงงาน
เพื่อออกแบบและสร้างรถไฟฟ้าล้อเดียว
เพื่อหาประสิทธิภาพของแรงดันลมที่ใช้ในการขับเคลื่อน

วัสดุที่ใช้ในการดำเนินงาน
1. เหล็กแป้ป เส้นผ่าศูนย์กลาง 1''1/2
2. เหล็กแผ่น
3. แบตเตอรี่ 12 V. 2 ลูก ต่ออนุกรม
4. มอเตอร์ไฟฟ้า แปลงถ่าน
5. ล้อรถจักรยานขนาด 12 นิ้ว
6. แฮนด์จักรยานยนต์
7. ที่พักเท้ารถจักรยานยนต์

ผลการประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญ
ผลการทดสอบประสิทธิภาพแรงเสียดทาน
1. ได้รถไฟฟ้าล้อเดียวที่สามารถลดมลพิษทางอากาศและประหยัด
ค่าใช้จ่ายในด้านเชื้อเพลิง
2. ประสิทธิภาพของแรงเสียดทานระหว่างล้อขับและล้อตาม
ที่ดีที่สุดอยู่ที่แรงดันลม 30 Psi

สรุปผลการทดลอง
ควรดัดโครงรถให้สมดุล ไม่มีการคดงอ
ควรปรับเบาะของผู้ขับขี่ให้สูงขึ้น
ควรติดเซนเซอร์แจ้งเตือนมุมเอียง


วิิสัยทัศน์
จัดการศึกษาวิชาชีพ มุ่งสู่มาตรฐานอาชีวศึกษา
สืบสานภูมิปัญญาท้องถิ่น อนุรักษ์สิ่งแวดล้อม

อัตลักษณ์
ทักษะฝีมือช่าง
เอกลักษณ์
บริการวิชาชีพสู่ชุมชน
Full transcript