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Logística

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Peter Keych

on 30 September 2012

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Transcript of Logística

Tipos de Transporte Internacional el modo más reciente pero menos utilizado. transporte aéreo la ventaja principal del flete aéreo es la velocidad a la que se traslada un embarque. aunque es costoso, la velocidad del transporte permite reducir
o eliminar otros aspectos logísticos. la capacidad del trasnporte aéreo esta
limitada por la capacidad de elevación del peso y la disponibilidad de naves El transporte es el responsable de mover los productos terminados, materias primas e insumos, entre empresas y clientes que se encuentran dispersos geográficamente, y agrega valor a los productos transportados cuando estos son entregados a tiempo, sin daños y en las cantidades requeridas. Igualmente el transporte es uno de los puntos clave en la satisfacción del cliente. Sin embargo, es uno de los costos logísticos más elevados y constituye una proporción representativa de los precios de los productos. Los costos asociados con el transporte son altamente representativos en la cadena de abastecimiento y están involucrados directamente con la relación que se tiene con proveedores, clientes y competidores Introducción Para decidir el tipo de transporte más idóneo es conveniente tener en cuenta, por lo general: - Tipo de mercadería (perecedera, no perecedera, etc.). - Distancias.
- Valor unitario del producto a transportar; peso y volumen. - Requerimientos del cliente en términos de cómo desea recibir su producto. Costo financiero del capital invertido en los inventarios en transito y en bodega. - Costo del flete. - Infraestructura del país de destino. La mayor parte del movimiento de mercancías se lleva a cabo a través de cuatro medios básicos de transporte. Éstos son el transporte por ferrocarril, carretera, marítimo y aéreo. La interacción de estos medios viene provocada por la búsqueda constante de una mayor economía, que implica la coordinación de los distintos medios de transporte y su adecuada combinación. El sector del transporte es unos de los más estratégicos de la economía. El transporte y la logística, en concreto, son los elementos más importantes del comercio. La explicación de esta importancia es la siguiente: primero, si tenemos un producto cualquiera necesitamos distribuirlo entre los posibles consumidores; y segundo, necesitamos una adecuada logística de materias primas para poder producir. Evidentemente, al margen de la producción, necesitamos una red de transporte y un fluido tráfico de mercancías. Y ahí se encuentran tres medios bien diferenciados de transporte, que en ocasiones actúan combinados entre sí, son el transporte aéreo, el marítimo y el terrestre (carretera y ferrocarril). Sin embargo, la aparición de transportistas aéreos de primera calidad como Federal Express United Parcel Air DHL Express introdujo el servicio de flete internacional CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES Rapidez: Seguridad: Flexibilidad: Control de seguimiento:
. Globalización: La mayor parte del transporte de mercancías por avión se efectúa bajo régimen de "Conocimiento Aéreo", documento básico regulador de las condiciones de transporte de la mercancía, desde que el transportista se hace cargo de ella hasta que la entrega en el lugar designado en el propio Conocimiento. Cuando hablamos de la cadena logística del transporte aéreo de mercancías hay muchos aspectos a tener en cuenta, dado que ésta se compone por un conjunto de procesos físicos y documentales sucesivos y consecutivos que llevan a cabo las empresas que intervienen en el transporte de mercancías por vía aérea. Casi todos los productos se pueden enviar por avión. La única restricción son explosivos, corrosivos y otros líquidos peligrosos. Hay otros artículos que necesitan ser declarados: armas, equipo electrónico, restos humanos, etc. Las cosas que las personas comunes y corrientes transportan no tienen problemas.Otra cosa es con la comida; hay países que tienen normas sanitarias muy fuertes y no permiten la importación de frutas y verduras frescos, lácteos, carnes y productos transformados frescos o caseros. El primer servicio ferroviario en México se realizó en 1850
En 1995, el gobierno inició la concesión de uso Transporte terrestre Transporte ferroviario Transporte carretero Redes ferroviarias Puertos de descarga mas importantes Aéreos:
 Norte: Monterrey N.L.
Centro: Cd. de México, D.F.
Este: Guadalajara, Jal Marítimos:
Pacífico: Mazatlán, Manzanillo.
Golfo: Veracruz, Progreso, Tampico, Altamira, Tuxpan, éste último, tiene la ventaja de ser el más cercano a la Cd. de México y ofrecer las tarifas más bajas.  Casos de estudio Beneficios:
Disponibilidad de Equipo
Tiempos de Tránsito Consistentes
Rastreo de Unidades
Costos Competitivos
Comprometidos con el Medio Ambiente
Sin Necesidad de Escoltas en el Trayecto
Servicios en México, USA y Canadá Contamos con más de 20,000 mts2 de bodega en distintas localidades donde ofrecemos servicios de:
Almacenaje
Distribución
Cross-Dock
Consolidación
Etiquetados e Inspecciones Transporte mas usado en México,
más del 53% de la carga y más del 98% de
los pasajeros transportados ventajas como gran accesibilidad, mayor rapidez y amplia cobertura Rastreo satelital.
Monitoreo las 24 horas.
Reportes directos a su correo electrónico.
Licencias y permisos para el manejo de carga peligrosa.
Reporte oportuno y coordinación de incidencias.
Aseguramiento de contenedores.
Servicios a carga contenerizada, carga refrigerada y carga sobredimensionada. Transporte Fluvial El transporte fluvial consiste en el traslado de productos o pasajeros de unos lugares a otros a través de ríos con una profundidad adecuada. El transporte fluvial es una importante vía de comercio interior, por lo que, en ríos con las infraestructuras suficientes son muy importantes La Revolución industrial provoca que se produzca una gran división entre dos grandes etapas de la historia del transporte fluvial. El comercio que más utilizaba la vía marítima era el comercio internacional, básicamente mediante barcos de vela. Se transportaban productos de gran valor, y el transporte de pasajeros era escaso. CARACTERÍSTICAS DEL TRANSPORTE FLUVIAL Es un medio rígido en su infraestructura ya que requiere de la ayuda de
otros modos de transporte para que las cargas lleguen de los orígenes a los
destinos finales; es un modo intermedio de conexión entre otros modos de
transporte: por ejemplo, entre ferrocarril y carretera; entre marítimo y ferrocarril
y/o carretera, etc. Es adecuado para el transporte de cargas no perecederas, que requieren
ser movilizadas en gran volumen y distancias considerables. Tiene una gran capacidad de transporte si se tiene en cuenta la capacidad De acuerdo a su destinación y servicios, el servicio público de transporte fluvial se
clasifican en Transporte de Carga El transporte de carga es aquel destinado a ejecutar el traslado de cosas por las
vías fluviales, a través de embarcaciones.
La carga fluvial se clasifica en las siguientes categorías:
Carga seca al granel, almacenada en contenedores y/o empacada.
Carga líquida, al granel y/o envasada.
Carga gaseosa, almacenada en tanques y/o en cilindros.
Semovientes, en corrales. Transporte Marítimo El transporte marítimo es la acción de llevar personas (pasajeros) o cosas (cargas sólidas o líquidas) por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque con un fin lucrativo. El transporte marítimo, en el ámbito mundial, es el modo más utilizado para el comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor, como graneles secos o líquidos. El transporte marítimo es por su propia naturaleza internacional, aunque existe el cabotaje a lo largo de las costas de un país.  Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de graneles o de contenedores. Los grandes petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude Carrier), tienen una capacidad de más de 500.000 TPM (toneladas de peso muerto).  Ámbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volúmenes de mercancías entre dos puntos alejados geográficamente. Además, el desarrollo de las autopistas del mar y del «transporte marítimo de corta distancia» (en inglés, Short Sea Shipping o SSS) permite la combinación del transporte marítimo con otros medios de transporte Flexibilidad y versatilidad:
El transporte marítimo se puede contratar en dos regímenes diferentes: •Dependiendo del volumen de mercancía a transportar: navegación libre o transporte marítimo en régimen de fletamentos o tramp • Transporte marítimo de línea regular o liner. Transporte marítimo en régimen de fletamentos

El transporte en régimen de fletamentos se ocupa del tráfico de grandes volúmenes de mercancía como Graneles solidos Gráneles líquidos Transporte marítimo en línea regular

La línea regular es adecuada para el tráfico de carga general y contenerizada, que suelen ser mercancías de mayor valor que las vistas en el apartado anterior (en régimen de fletamentos) como productos industriales y bienes de consumo. 1.FILO, free in liner out, la carga en el puerto de origen corre por cuenta de la mercancía (esto es, del cargador) y la descarga en el puerto de destino por la del buque de línea. 2.LIFO, liner in free out, la carga en el puerto de origen corre por cuenta del buque de línea y la descarga en el puerto de destino por la de la mercancía (esto es, del consignatario). Caso de estudio El Puerto de Manzanillo cuenta con accesos ágiles, modernos pasos a desnivel y vialidades de seis carriles para un ágil desalojo de las mercancías del Puerto. Así como modernas autopistas que nos comunican con el centro de la República, ferrocarril de doble estiba con servicios regulares a Guadalajara, Aguascalientes,Querétaro, Laredo, Monterrey, Altamira, y México, D.F. Son 29 líneas navieras con itinerario fijo que conectan con 74 destinos en el mundo.
El Canal de Navegación y Dársena Norte tiene 16 metros de profundidad, y brinda un calado de 13 metros, lo que permite recibir buques mega carrier con capacidad para 4 mil 300 Teu´s* (acrónimo del término en inglés Twenty-foot Equivalent Unit)
así como buques mini cape que han salido cargados con 100 mil toneladas de minerales. Asimismo, ofrece 29 posiciones de atraque, para atender toda clase de buques con un clima favorable que permite trabajar las 24 horas durante los 365 días del año. * capacidad de carga de un contenedor normalizado de 20 pies.
Las dimensiones exteriores del contenedor normalizado de 20 pies son: 20 pies de largo x 8 pies de ancho x 8,5 pies de altura; equivalentes a 6,096 metros de largo x 2,438 metros de ancho x 2,591 metros de alto BIBLIOGRAFÍA "Logística internacional: Administración de la cadena de abastecimiento global". Douglas Long. Editorial Limusa. 2006. alow.com.mx/logisticainternacional/tiposdetransporte http://www.eumed.net/libros/2008b/413/Transporte%20internacional%20de%20mercancias.htm GRACIAS la flexibilidad debido a la posibilidad de emplear buques desde pequeños tamaños y aquellos que se han construido de diversos tamaños y adaptados a todo tipo de cargas; además de los tradicionales cargueros, existen buques portacontenedores, metaneros, para carga rodante, para carga refrigerada, para graneles sólidos.
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