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RSI ONCF

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by

Saad Berahal

on 26 June 2014

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Transcript of RSI ONCF

ONCF
Réalisé par par : Saad BERAHAL
Encadré par : Mr. Lahsen AIT OUIHY
SOMMAIRE
Présentation de l'ONCF
Historique
Organigramme global du groupe ONCF
Mission du service maintenance caténaire et sous station
La sous station
Les lignes caténaires
Les taches effectuées
PRESENTATION DE L'ONCF
L'office national des chemins de fer (ONCF) est un établissement public marocain chargé de l'exploitation du réseau férrovière du pays.
Le Maroc à consacré une somme de 18 millions de Dhs au développement de son réseau de chemins de fer dans le cadre du programme 2005-2010.
HISTORIQUE
19
6
3
Constitution de L'ONCF par le rachat des attribuées antérieurement aux Compagnie des chemins de fer du Maroc (CFM) et Compagnie du chemin de fer du Maroc oriental (CMO), la Compagnie franco-espagnole du Tanger-Fès (TF), subsistant un temps comme concessionnaires afin de fusionner les exploitations des deux réseaux.
Missions du service Maintenance Caténaire et Sous Stations
LA SOUS STATION
Les lignes caténaires
Merci pour votre
attention
Soutenance de Stage d'Initiation à l'
Le Service Maintenance Caténaire et Sous-station est le service responsable du suivi des travaux de maintenance des lignes caténaires et sous-stations.
Le service à pour mission de :
• Suivre le déroulement des travaux de maintenance des lignes caténaires et sous stations.
• L’amélioration de la politique de maintenance des lignes caténaires et sous stations.
• Confirmer et faire passer les Demandes de Matériels (DM) pour la réalisation des travaux de maintenance dans les districts.
• Faire les tournées d’approbation des Calendriers Programmes des districts.
• Contrôler l’exécution des travaux de maintenance, ainsi que le respect des normes et guides pratiques en vigueur.
• Faire des études d’amélioration afin de garantir les résultats souhaités en termes d’objectifs de maintenance.

La sous station est un poste abritant un ensemble d’équipements ayant pour rôle la transformation, le redressement et la distribution du courant à la caténaire.
Elle transforme l’énergie fournie par l’ONE (60 KV) ou obtenue de la part d’un groupe particulier, REDAL dans les cas de RABAT-AGDAL (20 KV), en énergie utilisable par les locomotives (3 KV).
Il existe 38 sous-stations électriques fixes dont la puissance totale est de 127 MW, une mobile de puissance 2MW et 5 postes de sectionnement.

La sous station mobile est utilise lorsque la sous station fixe, présente un problème, elle est installée sur deux wagons, cet ensemble remplace intégralement une installation sous station traditionnelle. Elle est alimentée par une arrivée ONE 60 kV et fournie une tension de 3000 VCC sur 5 départs. Le premier wagon est un plateau, supportant le transformateur, le redresseur et les disjoncteurs associés. Le deuxième wagon est fermé. Il contient toute la partie basse tension : Armoires d'automatismes, services auxiliaires.

La sous station mobile :
Définition
La caténaire est l’élément principal pour la traction électrique, c’est l’ensemble des fils, câbles et toutes diverses sous tension distribuant le courant aux engins moteurs.
Les installations caténaires doivent répondre principalement à deux exigences :

-->> Assurer un bon captage de courant par toutes les machines et à toutes les vitesses
-->> Transporter l’énergie nécessaire à la traction sans chute de tension exagérée .
Jury :
Mr. Elmahjoubi
Mr. Ettouhami
Organigramme global du groupe ONCF
La composition de la caténaire :
La caténaire se compose de:
- Le feeder : participe à l’alimentation et à la distribution du courant de traction
- D’un câble porteur
- D’un fil de contact il assure le contact électrique avec le pantographe. Ce dispositif articulé est situé en toiture de l’engin et capte le courant.
• La caténaire est maintenue au-dessus de la voie par : des consoles, haubans et anti-balançant.

Les taches effectuées
Visite des deux sous stations de (Rabat Agdal et sous station Bouknadel ).
Des visites à pied aux chantiers des gares : Rabat Agdal, Salé Tabriquet, Skhirat et Bouknadel pour voir les caténaires utilisés, et les systèmes installés sur le parcours du DT121LC.
Assistance aux travaux de maintenance de la caténaire et remplacement des pièces défectueuses à l’aide de l’engin DRAISINE chargée de l’entretien de la caténaire.
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