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SISTEMA ELÉCTRICO MOTORES DIESEL

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by

Sandra Murillo

on 20 September 2014

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Transcript of SISTEMA ELÉCTRICO MOTORES DIESEL

SISTEMA ELÉCTRICO MOTOR DIESEL

MAQUINAS TERMICA
S

Sandra Marcela Murillo
John Rodriguez

Función
Proporcionar un fácil y cómodo encendido de motor además de seguridad y comodidades como : Luces, limpia parabrisas, radio y medidores ETC.

Operación

Consiste en una fase de encendido, carga y arranque mediante una serie de componentes para lograra el accionamiento del motor y otras funciones del auto.
Circuito de carga
El sistema de carga cumple con dos funciones: cargar baterías y entregar corriente durante el trabajo

Existen dos tipos de circuito de carga:

Circuito de carga por dinamo

Circuito de carga por alternador
Circuito de carga por dinamo
Transforma la corriente alternante en corriente continua por medio del colector del inducido. La corriente la recoge las escobillas aplicadas sobre el colector y pasa a través del regulador

E regulador cumple con tres funciones:

abre y cierra el circuito de carga
Evita que la batería se cargue demasiado
limita la tensión de salida del dinamo

1. Regulador
2. Amperímetro
3. Dinamo
4. Masa
5. Batería
Corte longitudinal y transversal de un dinamo
1. Terminal de campo
2. Terminal inducido
3. Porta escobillas puesto a masa
4. Rodamiento de bolas
5. Anillo seeger
6. Brazo de escobilla
7. Escobilla
8. Zapata de polo
9. Bobina de campo
10. Placa de reten de fieltro
11. Tapa delantera
12. Tornillo pasante
13. Inducido
14. Colector
15. Muelle
16. Tapa posterior
Circuito de carga por alternador
Transforma la corriente alternante en corriente continua por medio de diodos rectificadores. El regulador limita el voltaje de este a un valor preestablecido. En los modernos circuitos de carga, se emplean reguladores totalmente transistorizados.
1. Regulador
2. Amperimetro
3. Dinamo
4. Masa
5. Batería
6. Llave de contacto
7. Alternador
Despiece de un alternador
1. Escobillas
2. Rectificador
3. Diodos Positivos
4. Diodos negativos
5. Rotor
6. Media caja delantera
7. Polea
8. Ventilador
Almacena la energía para todo el sistema eléctrico y produce un flujo de corriente continua para los dispositivos que están conectados a sus terminales.La energía eléctrica del acumulador se produce por medio de una reacción química entre los materiales activos de las placas y el ácido sulfúrico del fluido o electrolito.


Batería (acumulador eléctrico)
1. Conjunto de placas positivas
2. Elemento
3. Separador
4. Conjunto de placas negativas
5. Terminal
6. Brida de funcion para las placas
Componente del electrolito y reacción química
64% agua + 36% acido = Electrolito
1. Placa positiva
2. Electrolito
3. Placa negativa
A - A plena carga
B - Completamente descargado
Circuito de encendido
Función: Producir una chispa que inflame la mezcla comprimida gasolina-aire.

Transforma el bajo voltaje de la batería en impulsos de alto voltaje.
Sincronizar estos impulsos de alta tensión con las revoluciones del motor.
1. Bujía de encendido
2. Bobina
3. Batería
4. Llave de contacto
5. Distribuidor
a. Circuito primario
b. Circuito secundario
c. Campo magnético

Bujía de encendido
1. Terminal
2. Aislador
3.Cemento que hace el
cierre hermético
4. Junta
5. Electrodos
6. Separación entre
electrodos
7. Longitud
8. Cuerpo de acero
Partes y funcionamiento bobina de encendido
1. Capucho de cierre
2. Terminal de alta tension
3. Tapa de la bobina
4. Terminal del primario
5. Arrollamiento secundario
6. Arrollamiento primario
7. Nucleo de hierro
8. Laminas magneticas
9. Aislador de procelana
situación de ruptor abierto y cerrado
A. punto de contactos (cerrados)
B. Punto de contactos (abiertos)
1. bujia de encendido
2.Terminal para la bujia
3. Pipa del distribuidor
4. tapa del distribuidor
5. terminal del primario
6.Arrollamiento primario

7. Arrollamiento secundario
8. bobina
9. Distribuidor
10. Condensador
11. levas del ruptor

Condensador instalado en el distribuidor
1. Laminas
2. Aislante
3. Condensador
Circuito de arranque
Transforma la energía eléctrica acumulada en la batería, en energía mecánica con lo que hace girar el cigüeñal del motor de combustión interna.

Consta de cuatro partes:

1. La batería que suministra energía al circuito
El interruptor de arranque o llave de contacto
3. El interruptor del motor (electroimán o contactor) que conecta el piñón del motor de arranque y la cremallera del volante
4. El motor de arranque que hace girara el cigueñal.
Cierre de la llave de contacto
Motor de arranque ataca la corona del volante
1. llave de contacto
2. motor de arranque
3.Electroiman - contactor
Motor de arranque hace girar el cigüeñal
2. Motor de arranque
1. llave de contacto
2. motor de arranque
3.Electroiman - contactor
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