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TRANSPORTE MARÍTIMO EN EL ECUADOR

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on 20 October 2015

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Transcript of TRANSPORTE MARÍTIMO EN EL ECUADOR

TRANSPORTE MARÍTIMO
EN EL ECUADOR
ESTADÍSTICAS DE TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL
ANÁLISIS
CONCLUSIÓN
RECOMENDACIÓN
designed by Péter Puklus for Prezi
ESTRUCTURA DEL TRANSPORTE MARÍTIMO EN EL ECUADOR
AUTORIDADES PORTUARIAS
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL TRANSPORTE MARÍTIMO EN EL ECUADOR
PUERTOS ECUATORIANOS
BUQUES QUE LLEGAN A LOS PUERTOS DE ECUADOR
ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS
INGENIERÍA EN GESTIÓN DE TRANSPORTE
TRANSPORTE MARITIMO Y FLUVIAL
CONTENIDO
INTRODUCCIÓN - JUSTIFICACIÓN
OBJETIVOS
MARCO TEÓRICO
SUBSECRETARIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE MARÍTIMO Y FLUVIAL
AUTORIDADES PORTUARIAS
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL TRANSPORTE MARÍTIMO EN EL ECUADOR
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
TERMINALES PETROLEROS
TIPOS DE BUQUES
ANUARIO DE ESTADÍSTICAS DE TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL
ANALISIS
CONCLUSIÓN Y RECOMENDACIONES
INTRODUCCIÓN - JUSTIFICACIÓN
OBJETIVOS
• OBJETIVO GENERAL

Conocer sobre las ventajas que proporciona el Transporte Marítimo en el Ecuador.

• OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

Examinar cómo está estructurado el transporte marítimo en el Ecuador
Analizar las diferentes funciones y actividades que se realizan en el Ecuador relacionados al TM.
Evidenciar los tipos de buques y la carga que entra y sale por vía marítima
Observar las diferentes naves de entradas y salidas en el Ecuador

MARCO TEÓRICO
Misión

Impulsar el desarrollo de la actividad marítima y fluvial, planificar, regular y controlar el sistema naviero y portuario en el territorio nacional, asegurando el cumplimiento de objetivos y prioridades definidos en el marco legal vigente

SUBSECRETARÍA DE PUERTOS Y TRANSPORTE MARÍTIMO Y FLUVIAL
Ing. José Chamorro Borja | SUBSECRETARIO
Dirección: Puerto Marítimo de Guayaquil, Zona Bancaria, (Módulo 16-17)
Guayaquil – Ecuador
Teléfonos: (593) 04 – 259 20 80
Horario de Atención en ventanillas: 08h00 a 16h30

VENTAJAS
Este medio de transportación es la posibilidad de mover grandes volúmenes de mercaderías, tanto al granel líquidos, sólidos y gases, con un gran aprovechamiento de lo que se denomina economía de escala.
Existen distintos tipos de buques que permiten el transporte de diferentes tipos de cargas
DESVENTAJAS
La limitación de las rutas, debido a que el buque sólo puede moverse entre puertos o lugares apropiados de atraque,
La demora en el transporte, el requerimiento de equipos de maniobra o manipuleo especiales, etc.
Entre otras.


CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
Conocimiento de embarque o B/L (por sus iniciales en inglés, Bill of lading) es un documento propio del transporte marítimo que se utiliza como contrato de transporte de las mercancías en un buque en línea regular. La finalidad de este contrato es proteger al cargador y al consignatario de la carga frente al naviero y dar confianza a cada parte
ESMERALDAS
MANTA
GUAYAQUIL
PUERTO BOLÍVAR
PUERTOS PRIVADOS
puertos
instalación ubicada en la costa del Océano Pacífico en la región norte del país, en la provincia del mismo nombre, Esmeraldas, destinada a recibir embarcaciones de diverso tamaño y que cuenta con facilidades requeridas para carga y descarga de mercadería
Por su calado natural y sus ventajas competitivas y estratégicas, se constituye en una importante alternativa en el negocio de concentración de carga y transferencia para Sudamérica, consolidando además una competitiva oferta de carga doméstica nacional para fomentar el desarrollo de la industria y el comercio, dinamizadores de la economía del Ecuador
Su mayor
fortaleza es su hinterland, en el
principal puerto del Ecuador, por
el desarrollo que han alcanzado
la terminal portuaria estatal
concesionada y las terminales
portuarias no estatales.
Se dedica adiferentes actividades productivas,
industriales, comerciales y de servicios
El único puerto comercial de su estado que no ha concesionado las instalaciones. Su actual Junta está promoviendo un modelo de modernización en el que la concesión no se considera.
Rodeado de varios canales del mar y el río Guayas, Guayaquil se ha beneficiado de importantes inversiones privadas, con el objetivo de desarrollar una infraestructura portuaria importante al servicio del país.
Rodeado de varios canales del mar y el río Guayas, Guayaquil se ha beneficiado de importantes inversiones privadas, con el objetivo de desarrollar una infraestructura portuaria importante al servicio del país.
TERMINALES PETROLERAS
TERMINAL PETROLERO
DE BALAO
TERMINAL PETROLERO DE LA LIBERTAD

Ubicación: Cantón La Libertad Provincia de Santa Elena.
Está provisto de 7 tipos de tuberías que llevan diferentes productos refinados como son: Diesel oil, Gasolina Comercial, Gasolina Especial, Kerex, Spray (No despachando), Turbo (No despachando), Residuo(fuel oil)

TERMINAL PETROLERO EL SALITRAL

Ubicación: Cantón Guayaquil Provincia del Guayas
El Terminal El Salitral, se encuentra ubicado en Km. 71/2 vía a la Costa, cantón Guayaquil, provincia del Guayas, el mismo posee un área física aproximada de 9,2 hectáreas entre áreas verdes e instalaciones de almacenamiento, envasado, despacho y oficinas


Ubicación: Cantón Esmeraldas Provincia de Esmeraldas
Terminal Petrolero del Ecuador que abarca los Terminales Marítimos Petroleros TEPRE, SOTE y OCP.
Através del Terminal se exportan un promedio anual de 160 millones de barriles de crudo.
En el Terminal operan un promedio anual de 650 naves de tráfico internacional y de cabotaje

BUQUE PETROLERO
BUQUE QUÍMICO
BUQUE FRIGORÍFICO
BUQUE PORTACONTENEDORES
BUQUE DE CARGA GENERAL
BUQUE ROLL ON-ROLL OFF (RO-RO)
BUQUE GRANELERO
BUQUE ESPECIAL
BUQUE DRAGA

Se presenta la información de carga transportada tanto en importación como en Exportación Tonelaje de registro Netos (TNR) tonelaje de Registro Bruto (TRB) Carga en Toneladas.
TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL NÚMERO DE NAVES ENTRADAS Y SALIDAS, SEGÚN BANDERAS
Dentro de los puntos vistos anteriormente se ha evidenciado que en lo que refiere a las obligaciones que tiene el Viceministerio de Transporte Marítimo y Fluvial constituye ser uno de los que impulsan el desarrollo de tal manera que los mismos que se encuentran encargados planifican, regular y controlan todo lo que refiere al sistema naviero y portuario del territorio ecuatoriano pues de esta manera son quienes informan sobre lo que ocurra al Ministerios de Transporte y Obras Publicas con el fin de proponer proyectos que ayuden al desarrollo del mismo así como todo tipo de asesoramiento ya sea para mejoras y control de gestión sobre cada entidad portuaria dentro del ámbito de puertos en el país.
Además de todo se ve que la afluencia de varios tipos de contenedores llegan a nuestros puertos es decir la mercancía que se moviliza en estos conforman ser de gran variedad y capacidad.

Por último se ha visto que durante el año 2013 entraron y salieron 4.801 naves por los distintos Puertos del país; Guayaquil (34%), Puerto de
Manta (18%) Puerto Bolívar (15%), constituyó los puertos que tuvieron mayor representatividad, en conjunto los tres representaron el 67% del total de naves que ingresaron y salieron en este año a nuestro país.
Si hacemos el análisis por bandera, por la Entidad Portuaria de Guayaquil se destaca en este orden Liberiana, Alemania, Antigua Barbuda; de la Entidad Portuaria de Manta Panameña, Colombiana y Venezuela y de la entidad Portuaria de Bolívar Liberia, ST. Vicent y Bahamas.

Dentro de los ámbitos hemos llegado a concluir que en base análisis que se realizó en cuanto a la estructura del transporte Marítimo en el Ecuador se ha evidenciado que se encuentra ubicado en el Viceministerio de gestión del Transporte derivado del Despacho Ministerial el mismo que se halla en la Subsecretaria de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial, la misma que cuenta con una Dirección de Puertos y una Dirección Transporte Marítimo y Fluvial las mismas que son tomadas de las subsecretarías zonales y Direcciones Provinciales, por otro lado se encuentran las actividades que y funciones que se realizan el este ámbito las cuales el Subsecretario general se encarga de realizar el papel de informante al Ministerio de Transporte y Obras Publicas a mas de presentar proyectos y demás informes a la autoridad que corresponda, cabe recalcar que se vio que elaboraban el Plan Operativo Anual, realizaban la Supervisión de las actividades programadas, se realiza la debida coordinación con las diferentes comunidades portuarias y personales naturales como jurídicas, otorgamiento de matrículas para operadores portuarios y de servicios complementarios del sector privado; entre otras acciones que así se realice para el crecimiento del transporte Marítimo en el Ecuador.
LINKOGRÁFIA
http://www.obraspublicas.gob.ec/puertos-y-transporte-maritimo-y-fluvial/
http://www.obraspublicas.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/2014/01/Atribuciones_Y_Responsabilidades_SPTTMF_2014.pdf
http://www.inec.gob.ec/estadisticas/index.php?option=com_remository&Itemid=&func=startdown&id=66&lang=es&TB_iframe=true&height=250&width=800
http://www.ecuadorencifras.gob.ec/documentos/web-inec/Estadisticas_Economicas/Estadistica%20de%20Transporte/Publicaciones/Anuario_de_Estad_de_Transporte_2013.pdf
http://www.proecuador.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/2012/11/PROEC_GL2012_INTL.pdf

Realizado por:
Jenny Méndez
Jhoanna Quishpi
Johana Pangol
Johan Zapata

Tutor:
Dr. Xavier Badillo
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