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BAZANT MANUAL DEL DISEÑO URBANO

METODOLOGIAS DEL DISEÑO URBANO
by

Sara Solache

on 15 November 2013

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Transcript of BAZANT MANUAL DEL DISEÑO URBANO

ORGANIZACIÓN LINEAL DEL EQUIPAMIENTO
Para ciudades mas pequeñas que crecen en 1 o 2 avenidas.

Ventajas:
El equipamiento puede ir creciendo a lo largo de 1 o 2 ejes
según vaya creciendo la ciudad.

Desventajas:
Si la circulación no se desplaza hacia las calles laterales
Tenderá a congestionarse en una sola vía.
CICLOVIAS.
CICLOVIAS.
CICLOVIAS.
CICLOVIAS.
CLASIFICACIÓN DE LOS ESPACIOS A ILUMINAR

Supercarretera A
Supercarretera B
Vía rápida
Vialidad primaria
Vialidad secundaria
o colectora
Calle local
Callejón
Banquetas
Andadores
Ciclopistas
2
PRINCIPIOS DE DISEÑO
Tener congruencia con la zona vial de la zona urbana en donde se instalará.
Debe ofrecerse desde la primera etapa en que se desarrolla la lotificación.
12.- ALUMBRADO PÚBLICO
SEÑALAMIENTO.

Para evitar maniobras erróneas.
Se recomienda el uso de isletas canalizadoras.
Las marcas en el pavimento y las señales son muy importantes para evitar dar vuelta en sentidos contrarios.
ESTACIONAMIENTO.
Profesor – investigador de la Universidad Autónoma Metropolitana, Unidad Xochimilco
Ha recibido distinciones tales como: Premio de Investigación 2000 de la Universidad Autónoma Metropolitana otorgado por la Rectoría General, Diciembre 2000. Miembro del Sistema Nacional de Investigadores -SNI- del CONACYT, con categoría I, Agosto 2000.
Recibió el “Premio de Investigación 1998”. División Ciencias y Artes para el Diseño. UAM – Unidad Xochimilco. Sus investigaciones versan sobre desarrollo urbano y vivienda popular, de las cuales destacan los siguientes: “Periferias Urbanas”. “Expansión urbana incontrolada de bajos ingresos y su impacto sobre el medio ambiente”. “Manual de Diseño Urbano”. “Autoconstrucción de Vivienda Popular”.

PATRONES URBANOS

SISTEMA CURVILINEO.
Ventaja de adaptarse mas fácil a la topografía.
Transito local.
Transito lento.
PATRONES URBANOS

SISTEMA RADIAL.
Dirige el flujo hacia un centro común difícil de maniobrar por la concentración de circulación.
Se pueden añadir anillos concéntricos que serán utiles para la fluidez de circulación.
PATRONES URBANOS

SISTEMA CUADRICULA.
Calles separadas en terrenos planos o ligeramente inclinados.
Solución pobre de vistas y muy monótona.
Confusión en las calles.
Podrá dar buenos resultados si se adapta a la topografía y a la orientación.
Propone variedad en tamaños de manzanas
Circulaciones peatonales al interior
Circulaciones motorizadas al exterior
CONCENTRACIÓN DE EQUIPAMIENTO
Los servicios están en un mismo lugar y se evitan largos recorridos.
Circulaciones peatonales interiores y motorizado al exterior.

Ventajas:
Fácil identificación para el usuario.
Evita largos recorridos.
Puede ser alternativa para grandes ciudades.
CRITERIOS DE AGRUPAMIENTO DE EQUIPAMIENTO
PRINCIPIOS DE DISEÑO
1.- Equipamiento se debe plantear para para servir a todo un barrio.
2.- Buena ubicación para en el contexto para rendir un mejor servicio.
3.- Debe ser planeado con anticipación y no cuando se necesite.
7.- EQUIPAMIENTO
4.- CLIMA
Determinar exposición a vientos y su efecto en la temperatura
Determinar el efecto de lluvias y escurrimiento en la temperatura
Formular criterios generales de regularización climática para el diseño urbano y arquitectónico
Determinar efecto de la vegetación en la temperatura
Consultar rangos de comodidad.
Determinar trayectorias de asoleamiento y patrón de producción del calor.
Definir latitud y altitud del terreno o zona de estudio. Recabar información básica del sitio.
Especificar modo y lugar de colocación
Proponer patrones de colocación para lograr una intención formal y reforzar la imagen urbana
Combinar formas, colores, texturas de materiales, para lograr mejores efectos y ventajas
16.- PAVIMENTOS
Seleccionar materiales que satisfagan los requerimientos funcionales y condicionantes
Consultar imagen urbana:
Funcionalidad
Identidad
Formular criterios de diseño: texturas, material, color
Definir las condicionantes formales, espaciales y climáticas de la zona urbana
Determinar características del tránsito (tipo, intensidad, frecuencia), y actividades.
Determinar requerimientos funcionales
CALLE LOCAL.
Destinadas únicamente para el transito local a las viviendas.
Se debe evitar transporte público ya que esto cambiaría de habitacional a calle comercia.
VÍA SECUNDARIA O COLECTORA.
Su función es dar acceso al interior de los distritos residenciales, comerciales o industriales.
AVENIDA PRIMARIA O PRINCIPAL.
Su propósito es desplazamientos vehiculares y transporte público de un lado a otro.
Los carriles para el transporte público y paradas de autobus son prioritarios.
SECCIONES VIALES
SECCIONES VIALES
SECCIONES VIALES
ELEMENTOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE VIALIDAD
El usuario. (peatón o conductor)
Visión del conductos
Tiempo de reacción del conductor.
Demanda de transito.
8.- VIALIDADES
13.- PAISAJE
Proponer sembrado de especies para reforzar manejo de exteriores
Combinar especies para lograr mayores efectos y ubicación adecuada
Seleccionar especies que satisfagan requerimientos y criterios
Consultar propósitos de imagen urbana. Consultar zonificación, vialidad y lotificación
Formular criterios de diseño, efectos visuales y funcionales
Determinar para el terreno los requerimientos funcionales climáticos (análisis de clima)
Determinar cualidades visuales del terreno (análisis de sitio)
Inventariar especies de la localidad y atributos funcionales y estéticos.
6
CRITERIOS PARTICULARES DE DISEÑO:
TOPOGRAFIA
VEGETACIÓN
DIMENSIONAMIENTO
PERSPECTIVAS.
7
CRITERIOS GENERALES

BUSCA MAYOR NUMERO DE LOTES BAJO DETERMINADAS CONDICIONES: ACCESO, ORIENTACION, PENDIENTES, MERCADO ETC.
A) PROTOTIPO DE LOTES
B) PATRÓN DE LOTIFICACIÓN.
6.- ZONIFICACIÓN
Cuando la zonificación no es definida da por resultado mezclas indeseables en los usos del suelo y una estructura funcional poco clara y eficiente, propiciando embotellamientos y desorden en la circulación
Principios de diseño
Se deben de determinar las cualidades de uso y funcionales del desarrollo, buscando establecer una congruencia entre todos sus componentes.
La zonificación pretende definir espacialmente los distintos usos de suelo
6
TIPOS DE USO DE SUELO
Uso residencial y sus derivados.
Uso negocios, comercial.
Uso industrial.
Vialidad.
Usos públicos.
Semipúblicos.
Uso agrícola.
Zona de reserva
Zona recreativa.
CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO
Hacer distinción entre las cualidades funcionales que tiene cada uso de suelo
Proporcionar las áreas o manchas que cada uso de suelo debe tener según las actividades que se van a desarrollar
Valorar, rescatar e incorporar los elementos del paisaje que sea posible
Estructurada funcionalmente para que sea eficiente.
Articular visualmente todos los usos de suelo para dar dirección, sentido, orientación, secuencia y jerarquía espacial.
La vialidad es la estructura que articula y hace congruente la zonificación con las condiciones del terreno
7
7.ZONIFICACIÓN
4
Sistema de recoleccion de agua pluvial
Banquetas
Calles
Zanjas o cunetas
3
CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO
Diámetros
Pendientes
Velocidad de escurrimiento
Profundidad
Transiciones y conexiones
Debe estar adaptada al desagüe natural del terreno.
2
1
PRINCIPIOS DE DISEÑO
Determinar los niveles de satisfacción de servicios de una comunidad.

Se debe de diseñar un sistema de alcantarillado que se subdivida y formen una jerarquía.
capacidad de ser desarrollado por etapas
Calles pavimentadas
11.- ALCANTARILLADO
4
2
1
El exceso de elementos arruina una buena imagen urbana y la contamina confundiendo al usuario.
PROBLEMAS
La carencia de señalamiento adecuado crea confusión visual y pérdida de tiempo en encontrar las actividades que se buscan.
El exceso de señalamiento provoca el caos en cuanto a información y destruye visualmente el paisaje urbano.
Imagen urbana
5
Organización visual
Continuidad, diferenciación entre un elemento y otro, predominancia, contraste y simetría.
Contraste y transición.
La continuidad va unida
con las transiciones en
esquinas y perfiles, se
agrupan por medio de los
edificios y especies de árboles.
CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO
Selección de la vegetación por dureza, forma y estructura, follaje, flores y frutos.
Uso de los árboles para relacionar, privatizar, enfocar, proteger o separar.
CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO
Aspectos visuales como secuencia, sucesión, repetición y ritmo dando un balance.
7
5
CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO
Calidad del espacio dada por la apariencia, tamaño y escala de los elementos.
3
CRITERIO GENERAL DE DISEÑO
Continuidad en el diseño de objetos para lograr escala en el entorno.
La agrupación permite fácil localización.
Colocar los elementos en relación con el uso y la satisfacción de necesidades.
1
PRINCIPIOS DE DISEÑO
Es necesiario proporcionar de identidad y seguirdad a los usuarios de vías y espacios públicos. El mobiliario debe buscar una relación armónica con el espacio urbano, para reforzar vosualmente su sentido espacial y su carácter.
PROBLEMAS
El mobiliario en ocasiones obstruye visualmente superficies o espacios urbanos, obstaculiza la circulación, su mal diseño puede dificultar su uso. Uno de los grandes problemas es el exceso de postería en banquetas, los cuales se llenan de todo tipo de grafismo.
Buscar la mejor colocación de muebles para que cumplan con su función
Proponer maqueta, modelo o prototipos, con dimensiones y sistemas de producción
Seleccionar la alternativa que ofrezca mayores ventajas
Alternativa 3
Alternativa 2
14.- MOBILIARIO URBANO
Evaluar alternativas en términos de:
Resistencia
Capacidad
Costo
Alternativa 1
Proponer alternativas de muebles según diferentes criterios
Consultar imagen urbana:
Comodidad
Legibilidad
Identidad
Formular criterios de diseño:
Estilo
Proporción
Material
Color por mueble
Definir condicionantes formales y espaciales de la zona de estudio. Definir la ergonomía del usuario
Determinar trayectorias y volúmenes de usuarios de la zona de estudio y definir puntos de conflicto. Derivar requerimientos funcionales y de demanda
Identificar problemas de ausencia de mobiliario
Alternativa 3
Sistema de combinado
Alternativa 3
Sistema de árbol
Alternativa 2
Sistema Reticular
Evaluar alternativas según:
Eficiencia
Costo
Satisfacción de la demanda
Seleccionar la alternativa óptima, concordancia coon trazado de otras redes
Formular estrategias de desarrollo
Etapas
Nivel de satisfacción.
10.- AGUA POTABLE
Calcular capacidad de sisitema, cruceros etc.
Proyecto ejecutivo.
Calcular la demanda real y potencial
Estimar la demanda insatisfecha
Formular criterios sobre niveles de satisfacción de la demanda
Alternativa 1
Sistema Radial
Localizar en plano de lotificación la red existente
Definir condicionantes formales y espaciales de la zona de estudio. Definir la ergonomía del usuario
Analizar sistema de agua existente
Alimentación
Capacidad
Presión
Almacenamiento
PLANIFICACIÓN URBANA:
Proyección demografica
Densidad
Uso de suelo
Patrón de consumo
4
ESTRUCTURA ESPACIAL
Características:
Tamaño del espacio
Grado de enclaustramiento visual
3
ESTRUCTURA ESPACIAL
Es la configuración de un espacio abierto, dentro de un determinado terreno. Las determinantes son:
Topografía
Vegetación
2
1
Efectos de la falta de vegetación.
PROBLEMAS
Al suprimir la vegetación de un lugar:
El microclima se deteriora
El suelo se erosiona fácilmente
Los escurrimientos de agua dificultan la filtración de la misma en el suelo
Con incremento de elementos artificiales de deshumaniza un espacio y lo frivoliza
Disminuye atractivo visual
Tomas en aguas subterráneas.
Captación por medio de pozos, galerías filtrantes, manantiales.
Tomas de agua superficiales : ríos y presas de almacenamiento
4
3
PROBLEMAS
No hay planeación.
Gráfica solar elaborada por el doctor Manuel Rodríguez y el arquitecto Victor Fuentes Freixenet
1
Buscar colocación adecuada, reforzando imagen urbana
Dimensionar y agregar especificaciones constructivas generales
Seleccionar la alternativa que ofrezca mayores ventajas
Alternativa 3
Alternativa 2
15.- SEÑALAMIENTO
Evaluar alternativas en términos de:
Legibilidad
Carácter
Identidad
Alternativa 1
Proponer alternativas que satisfagan condicionantes y criterios
Consultar imagen urbana:
Memorabilidad
Legibilidad
Identidad
Formular criterios de diseño que definan estilo, proporción, color, materiales
Determinar condicionantes formales y espaciales de la zona urbana.
Considerar distancias de visibilidad
Identificar necesidades de señalamiento:
Vehicular
Peatonal
Lugares de interés
Centro de actividades
Formular estrategia de desarrollo y de comercialización.
Seleccionar alternativas que aporten mayores ventajas:
° Funcionales
°Económicas
°Visuales
°Otras
Evaluar alternativas en función de: rendimiento del terreno, infraestructura, imagen y mercado
Alternativa 3
Alternativa 2
Consultar Reglamentos de Subdivisión, lotificación, construcción y restricciones.
9.- LOTIFICACIÓN
Consultar Zonificación del Terreno y propósito de imagen urbana
Consultar Sistema vial y esquemas de circulación.
Alternativa 1
Proponer alternativas de lotificación según diversos criterios
Formular criterios de agrupación de lotes y orientación.
Determinar las dimensiones de los lotes y su proporción

Elaborar programa
Estudio de mercado
PRINCIPALES MATERIALES PARA PAVIMENTOS
Piedra, Tabique, Concreto, Adocreto, Asfalto, Grava
CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO
Texturas que orienten a los usuarios
Deben reforzar el carácter e identidad
Pueden enfatizar o resaltar puntos focales
2
1
Una superficie uniforme puede causar confusión a los usuarios.
PROBLEMAS
Si la superficie pavimentada es uniforme causa monotonía e indiferencia.
Cuando no hay intencionalidad en el empleo de diversos pavimentos ocasionan confusión y ambigüedad a los peatones y automovilistas.
Análisis programático
Retornos de primer orden con radio mínimo de 9 m.

Retornos de segundo y tercer orden con radio mínimo de 7m.
4
3
1
Circulación primaria.

Circulación secundaria.

Circulación local.

Intersección semaforizada

Crucero a nivel no semaforizado
Tipos de vialidades
Locales: Tránsito casi nulo.
Colectoras: Unen las calles locales a las calles principales.
Avenidas principales: Circulación a altas velocidades y son de paso.
Muchos otros
Restricciones
Val. Del suelo
Accesibilidad
Paisaje
Clima
Vegetación
Hidrografía
Subsuelo
Suelos
Pendientes
5.- ANÁLISIS DE SITIO
Phoenix, AZ
6
Orientación del trazo urbano
Clima tropical (caliente-húmedo).
Aprovechar los vientos dominantes y la brisa del mar, aprovechando que las calles sean transversales a éstos para que las viviendas reciban vientos francos.
La orientación Surponiente y Sur son las mas castigadas, orientar los lotes hacia el Nororiente
Conformar una fachada discontinua con viviendas desalineadas para permitir el paso del viento y provocar sombras
Calles con mucha vegetación para provocar sombras.
Trazar vialidades en eje Poniente hacia al Surponiente –Nororiente, para que lotes tengan ventilación hacia los vientos del norte.
Viviendas separadas y dispersas, baja
densidad, lotes grandes.
Espacios exteriores muy ventilados y
sombreados.
Propiciar recorridos con vista al mar
Incorporar la vegetación al paisaje
urbano
Orientación del trazo urbano
Clima desértico (caliente-seco)
Evitar las calles anchas y grandes plazas
Andadores y calles angostas con banquetas amplias para plantar árboles
No orientar las calles a dirección de los vientos dominantes
Orientar los lotes en Oriente y Nororiente con Surponiente.
Orientación del trazo urbano
Clima templado.
Clima benigno y permite que las calles puedan tener muchas secciones. El clima permite trayectorias peatonales cómodas
Calles orientadas predominantemente al Surponiente. Trazado libre y curvilíneo
Proteger las fachadas Norponiente con árboles de hoja caduca.
Colocar árboles de follaje tupido y perenne sobre el lado poniente de la vivienda
Proteger las plazas y calles con
exposición al Norte con árboles
de hoja perenne para desviar los
vientos fríos del invierno
7
5
ORIENTACIÓN DEL TRAZO URBANO
Clima frío (o de montaña)
Calles anchas y asoleadas
Lotes orientados en los rangos del Poniente, Surponiente y Sur.
En fachadas Sur-Oeste plantas árboles de hoja caduca.
En fachadas Noreste plantar árboles de hoja perenne, porque desvían los vientos fríos del norte.
Perth, Australia.
Paris, Francia
Identidad
Bellas Artes, México D.F.
Diversidad
Escuela
Ocio
Tienda
Trabajo
Vivienda
Percepción de zonas y franjas, con islotes urbanos y sistema de recorridos.
Escala humana
Peatón
vehículo
Vialidad primaria con remate visual.
Enlaces de escala.
Preservar el valor patrimonial y sentido de identidad.
Imagen urbana
6
Selva Media
Selva Baja
Bosques
Matorral
Palmar
Pastizal
VEGETACIÓN
Pantanos
Arroyos
Cuerpos de agua
Zonas Inundables
Regosol: Compuestos de material pedregoso suelto, sobrepuesto con una capa dura de tierra
Vertisol: 30% de su composición es arcilla
Feozem: Suelos ricos en materia orgánica de color oscuro
Andosoles: Suelos formados a partir de vidrios volcánicos, derivados de cenizas volcánicas
Solonchaks: Alto contenido de sales.
Gleysol: Suelos impermeables, sin capacidad de absorción de agua, por lo que son pantanosos
Kastañozems: Suelos ricos en materia orgánica de color pardo
Planosol: Desarrollados en relieve plano o en depresiones, que son inundables en época de temporal
6
HIDROGRAFÍA
SUELOS
7
JAN BAZANT
METODOLOGÍAS DEL DISEÑO URBANO
PROF. ARQ. RAFAEL VILLEGAS

SARA CRISTINA SOLACHE DE LA TORRE

ALFONSO CARRILLO

Marco General,
Plan de desarrollo Urbano.
Determinantes,
organización social (cerrada o abierta), requerimientos sociales.
Condicionantes,
terreno uso de suelo, leyes y reglamentos, restricciones federales (ríos, caminos)
Parámetros de diseño,
alternativas de solución (social, funcional), programa urbano ( usos de suelo, servicios) parámetros financieros (costos, inversión, rentabilidad)
Propuesta Conceptual,
anteproyecto urbano.

El clima, el ruido, la contaminación y la imagen visual.
Diversidad de Sensaciones, medios
Identidad, ser reconocidos, memórales, vividos.
Orientación, clara circulación y buen señalamiento.


Criterios básicos de Imagen
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