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La Neumática.

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by

Belén Urbina Sánchez

on 25 May 2015

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Transcript of La Neumática.

2-Componentes de un circuito mecánico.
Compresor. Acumulador. Dispositivos


3-Producción y distribución del aire comprimido.
·Compresor neumático

4-Regulación y control del aire comprimido. Válvulas neumáticas.
Presión.
Es la fuerza que se ejerce por unidad de superficie.
Ventajas de la tecnología neumática
·La neumática es capaz de desarrollar grandes fuerzas.
·Utiliza una fuente de energía inagotable: el aire.
·Es una tecnología muy segura.
·Es una tecnología limpia.
·Es una tecnología muy sencilla.
·Posibilita sistemas con movimientos muy rápidos.
1-Introducción.
La neumática es la parte de la tecnología que emplea el aire comprimido para producir un trabajo útil.
La Neumática.
Ejemplo.
Basta con inflar un globo y soltarlo: saldrá despedido a gran velocidad, gracias al impulso que le proporciona el aire comprimido al expandirse y salir fuera del globo.
Desventajas de la tecnología neumática.
·El funcionamiento es ruidoso.
·Es una tecnología más costosa que la tecnología eléctrica.
Las válvulas son dispositivos que controlan el paso del aire comprimido. Se clasifican en:
· Válvulas distribuidoras.
·Válvulas antirretorno.
·Válvulas selectoras.
·Válvulas de simultaneidad.
·Válvulas de regulación de caudal.
·Válvulas temporizadoras.
P=F/S ; F=P·S
P=Presión(Pa).
F=Fuerza ejercida (N).
S=Superficie de actuación (m ).
1Pa= 1N/m (S.I)
1bar=100.000 Pa=10 Pa.
1atm=1kg/cm =760mm de Hg
1atm=1,013bar.
de mantenimiento.
Tuberias y conductos. Elementos de mando

y control.
Actuadores.
Alternativos.
Rotativos.
·Depósito o acumulador
·Unidad de mantenimiento.
Presostato.
Válvula de seguridad.
Regulador.
Filtro.
Regulador de presión.
Lubricador.
·Red de distibución del aire.
4.1 Válvulas distribuidoras
Permiten activar o parar un circuito neumático. Su función es dirigir adecuadamente el aire comprimido para que tenga lugar el avance y el retroceso de los cilindros o el accionamiento de otros elementos.

Se pueden ver como los interruptores o conmutadores de los circuitos neumáticos.
·Parámetros de una válvula.
Vías de posiciones.
Accionamiento de
la válvula.
Retorno de la válvula.
·Simbologia de una válvula.
Para representar de forma sencilla una válvula se utilizan símbolos, que muestran el funcionamiento de la válvula, pero no sus detalles internos. Para entenderlos hay que seguir una serie de indicaciones:
·Cada posición de esta se representa con un cuadrado. Sus vías se representan por pequeñas líneas en la parte exterior de uno de los cuadrados.
·En cada cuadrado se representan las conexiones internas y el sentido de circulación.
·En los extremos se representa el accionamiento y el retorno:
-El accionamiento permite pasar de la posición de reposo a trabajo.
-El retorno permite pasar de trabajo a reposo.
4.2 Válvulas antirretorno.
Son las que permiten la circulación del aire en un sentido y la impiden en el contrario.
Suelen tener una bola que obtura el paso al ser empujada por la presión de el propio aire.
Si la circulación es la contraria, la bola es desplazada en sentido contrario dejando pasar el aire.
4.3 Válvulas selectoras.
Disponen de dos entradas opuestas unidas a una salida común.
Cuando el aire entra por una vía, la contraria queda obstruida permitiendo al aire salir por la vía de salida.
4.4Válvulas de simultaneidad.
Disponen de dos entradas opuestas y una salida, en estas es necesario que el aire entre por las dos entradas, para dejar la salida libre y permitir la circulación del aire. Si el aire solo entra por una de las entradas, la salida queda obstruida y se corta la circulación.
4.5 Válvulas de regulación de caudal.
Es necesario que un cilindro avance lentamente y retroceda lo más rápidamente posible. Disponen de dos vías que pueden ser de entrada o salida indistintamente.
Cuando el aire circula en un sentido, se produce un estrangulamiento y cuando lo hace en sentido contrario, la circulación es libre.
Válvulas reguladoras
unidireccionales.
Válvulas reguladoras bidireccionales.
4.6 Válvulas temporizadas.
Válvulas que combinan una válvula reguladora unidireccional y un depósito acumulador a la salida.
5. Utilización del aire comprimido.Actuadores.
Los actuadores son los que utilizan la energía del aire comprimido para desarrollar algún trabajo útil. Los más comunes son :
-Cilindros neumáticos: Transforman la energía potencial del aire comprimido (presión) en energía mecánica lineal (movimientos de avance y retroceso).
Hay dos tipos fundamentales
Cilindros de simple
efecto.
Cilindros de
doble efecto.
-Los motores disponen de una rueda con palas. Cuando el aire comprimido indice sobre estas, provoca el giro del eje al que están unidas, provocando el movimiento rotativo del motor.
5.1Cilindros de simple efecto
Cilindros que presentan una única de entrada de aire comprimido.

·Ventajas: Menor consumo de aire comprimido.
·Desventajas: Solo producen trabajo en el movimiento de avance ya que el retorno viene dado por la elasticidad del muelle.
5.2 Cilindro de doble efecto.
Presentan dos entradas de aire comprimido que hacen que el émbolo pueda ser empujado por el aire en los dos sentidos.
·Ventajas: al tener dos tomas de aire puede realizar trabajo útil en ambos sentidos.
·Desventajas: doble consumo de aire comprimido.
6.Circuitos básicos.
Mando de un cilindro
de simple efecto.
Mando de un cilindro
de doble efecto.
Mando con selector de
circuitos
Regulación de velocidad de un
cilindde simple efecto.
Mando con válvula de
simultaneidad.
Trabajo Realizado por:

Marina Ibañez García.
Belén Urbina Sánchez.
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