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Der Segway Personal Transporter

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by

Alexander Hermandung

on 8 February 2015

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Transcript of Der Segway Personal Transporter

Elektronische Mobilitätshilfe nach § 1 I MobHV
Zulassungrecht
Fahrerlaubnisrecht
Laut § 3 MobHV mindestens
In Deutschland:
Der Segway bei der Polizei
Geeignetes Modell: Segway i2 SE
Vergleich mit dem Fahrrad
Streifenwagen wird verlassen, so steigt die Bürgernähe enorm
Der Segway Personal Transporter
Verkehrsrechtliche Einordnung
Kraftfahrzeug nach § 1 II MobHV
StVG und FZV sind anwendbar
Haftpflichtversicherung nach § 27 FZV muss bestehen
Verkehrsrechtliche Einordnung
Fahrerlaubnisrecht
Zulassungsrecht
Der Segway bei der Polizei
Vertiefung des Themas
Prüfbescheinigung nach § 5 I FeV
Keine Helmpflicht nach § 21a StVO
denn kein KKR oder Kfz mit bbH von über 20 km/h
zusätzliche Gepäcktaschen
An Haltestange integrierte Leucht-LED's
Durch erhöhten Standpunkt (20cm) besserer Überblick über große Menschengruppen
In den USA bereits als Standart-Einsatz- und Führungsmittel vorhanden
Während der 50. Sicherheitskonferenz in München eingesetzt zur Versorgung und Informationsübermittlung
Bei der Bundespolizei am Flughafen Düsseldorf seit 2010 im Einsatz
Erste Pilotprojekte bei der Landespolizei in Witten
Vergleich mit dem Fahrrad
Nachhaltigkeit
Segway: 23g CO2 pro Kilometer
Fahrrad: 21g CO2 pro Kilometer
(Zum Vergleich:
VW GTI 230g CO2 pro Kilometer)
Benutzerfreundlichkeit
Führen von Segway, als auch Fahrrad innerhalb von ca. 8 Stunden sicher zu erlernen
Verkehrssicherheit
Mittlere Bremsverzögerung
(bei 20 km/h)
Fahrrad: 4 m/s²
Segway: 3-5 m/s²
Vertiefung
Der Segway in einer Polizeikontrolle
Spezielle Verstöße
Fahrtauglichkeit
Alexander Hermandung
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