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Unidad 14 La responsabilidad en la actividad aeronautica

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Irene Echeverri Giraldo

on 31 May 2016

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Transcript of Unidad 14 La responsabilidad en la actividad aeronautica

La responsabilidad por accidentes aéreos requiere del elemento
CULP
en cualquiera de sus modalidades para configurarse, basta con que estén presentes los otros 3 elementos para que surja la responsabilidad.

Una obligación legal (ejemplo)
Una obligación contractual
El deber objetivo de cuidado (ejemplo)

Concepto
Consecuencia jurídica u obligación, que consiste en reparar el daño que, con la realización de hechos ilícitos, una persona le causa a otra.
Aplicado a la actividad aérea
Incumplimiento
de obligación
contractual
Diferencias con la responsabilidad penal
Elementos de la responsabilidad civil

Acción:
Mantenimiento inadecuado, despacho erróneo
Omisión:
Ausencia de comunicación con el ATC, No realización de procedimientos normales o de emergencia



Lesiones o muerte a los pasajeros o terceros en superficie
Perdida o avería del equipaje o bienes de terceros en superficie




Tipos de responsabilidad civil
Unidad 14
La responsabilidad en la actividad aeronáutica
Responsabilidad civil
Se origina en:
Hechos ilícitos = incumplimientos
de:
Restablecimiento del equilibrio patrimonial y extra patrimonial
Que la persona vuelva a el estado en que se encontraba antes del hecho ilícito
Que
busca?
Incumplimiento
Responsabilidad
Indemnización
Demoras, cancelaciones, interrupciones, sobreventas, anticipaciones de vuelos
Lesiones o muerte del pasajero
Pérdida, avería del equipaje

Incumplimiento del
deber objetivo
de cuidado
Lesiones o muerte de terceros en superficie
Daños materiales en superficie
Accidente aéreo
Responsabilidad
civil
Restablecimiento del equilibrio patrimonial
El daño perjudicó patrimonial o extra patrimonialmente a alguien
Responsabilidad penal
Protección de la sociedad
El daño lesionó o puso en peligro un bien jurídico protegido por el derecho penal
Un hecho que genera un responsabilidad penal (homicidio doloso) podrá generar una responsabilidad civil, sin embargo un hecho que origina una responsabilidad civil (accidente aéreo) no generará siempre una responsabilidad penal

Conducta
Daño
Que ESA conducta efectivamente causo ESE daño
Nexo causal
Que el daño es atribuible a la conducta
Existe un cuarto elemento en algunos tipos de responsabilidad que se denomina
Culpa
La culpa es la manera en que se realizo la conducta. Puede ser:


Culposa: el sujeto actuó de manera negligente o imprudente

Dolosa: existe la intención de dañar
Conducta
Daño
Nexo causal
Responsabilidad objetiva
Responsabilidad en la que no es relevante la forma en la actuó el sujeto. Basta con comprobar que este realizó una conducta que generó un daño para que debe indemnizar
Conducta
Daño
Nexo causal
Responsabilidad subjetiva
Responsabilidad en la es necesario para que exista, realizar un análisis de la modalidad de la conducta del sujeto.
Culpa
NO
CULPA
Responsabilidad contractual
Nacional: Código de Comercio
Internacional: Convenio de Montreal 1999
Surge en virtud de un contrato de transporte entre pasajero y explotador
Las Obligaciones del transportador:
Transportar (Obligación principal)
Cuidar (Obligación accesoria, también llamada obligación de seguridad)
Las cosas: entregar en el estado en que recibió
Las personas: permanecer sanas y salvas
Teoría del riego profesional:

Se fundamenta en :
No hay contrato de transporte cuando....
Transporte gratuito: el contrato de trasporte para que exista como tal requiere obligatoriamente la onerosidad, de lo contrario el contrato no existiría.


Transporte suministrado por el empleador:
Accesorio al contrato de trabajo.


“Es accidente de trabajo todo suceso repentino que sobrevenga por causa o con ocasión del trabajo, y que produzca en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional, una invalidez o la muerte. Es también accidente de trabajo aquel que se produce durante la ejecución de órdenes del empleador, o durante la ejecución de una labor bajo su autoridad, aun fuera del lugar y horas de trabajo. Las legislaciones de cada país podrán definir lo que se considere accidente de trabajo respecto al que se produzca durante el traslado de los trabajadores desde su residencia a los lugares de trabajo o viceversa”.

Comunidad Andina de Naciones. Decisión 584

Un contrato válido
Un incumplimiento del contrato
Puro y simple: cancelación del vuelo, pasajero inadmitido a bordo
Tardío: retrasos propios de la operación
Defectuoso: Accidente o incidente aéreo
Daño producto del incumplimiento



Requisitos para la indemnización
Se presume la culpa del explotador, el demandante solo debe probar los 3 elementos anteriores
Topes indemnizatorios
Solidaridad en la responsabilidad
Los perjuicios que se causen al pasajero y/o sus bienes pueden ser reclamados a cualquiera de los involucrados en el desarrollo del contrato, el cual estará obligado a pagar, quedando así extinguida la obligación para con los demás.
Que es la solidaridad en materia jurídica?
Cuando hay varios deudores de una obligación, a cualquiera de ellos se le puede exigir el pago
Aplicado al tema:

Transportador contractual
Transportista de hecho: BOG-BCN
Transporte combinado: AIRES/ALTO NIVEL
Contrato de transporte
Deudores
solidarios
Contrato
mercantil
Nacional:
Código de Comercio

Internacional:
Convenio de Roma 1952
Protocolo de Montreal 1978


Múltiples manifestaciones:
por el hecho propio, por el hecho de un tercero, por el hecho de las cosas, por actividades peligrosas
Por actividades peligrosas
Es la que se predica en los daños causados a personas ajenas al contrato de transporte (terceros en superficie)

Se fundamenta en 2 teorías:
Riesgo: Aquel que crea un peligro debe asumir el riesgo.
Culpa:
Aquel que sea responsable de una cosa que genere un peligro debe responder por los daños que ella cause.

En la estructura
En su funcionamiento
En su capacidad de destrozo

Peligrosidad
Probabilidad de causar un daño y gravedad de las consecuencias del mismo
Hecho
Daño
Nexos causales

Entre la cosa peligrosa y el bien lesionado de la víctima

Entre la cosa peligrosa y su responsable (quien tiene el control y la vigilancia de la actividad)

Entre el daño y los perjuicios sufridos
Elementos que se deben probar
La culpa del explotador en la responsabilidad civil por actividades peligrosas

Se presume. No hay q probarla
Esto quiere decir que es un régimen de responsabilidad subjetivo u objetivo?????
Topes indemnizatorios
Si el importe de las indemnizaciones fijadas excede del límite de responsabilidad aplicable, se observarán las siguientes reglas, teniendo
Solo muerte o lesiones
Solo daños a bienes
Proporcional
Muerte o Lesiones
Daños a bienes
Y
La mitad se destina a indemnizaciones por muerte o lesiones
Si no es suficiente se distribuye proporcionalmente
La otra mitad va a indemnizar daños a bienes y la parte que no se alcanzo a cubrir de las demás indemnizaciones
Exoneración de responsabilidad
Exoneración de responsabilidad
En lesiones o muerte de los pasajeros, o de terceros en superficie
La causa extraña:
Hecho exclusivo de la víctima
Hecho de un tercero


Los conflictos o disturbios civiles.
Privación al explotador del uso de la aeronave por parte de autoridades públicas
Apoderamiento ilícito de la aeronave.
Exoneración de responsabilidad
En lesiones o muerte de los pasajeros, o de terceros en superficie
La causa extraña:
La Fuerza mayor o caso fortuito:
situación imprevisible e irresistible
Condiciones meteorológicas
Fallas mecánicas
De acuerdo a sentencias de la Corte Suprema de Justicia, en Colombia la fuerza mayor o el caso fortuito no son causales de exoneración de responsabilidad, pues no existen hechos que sean imprevisibles e irresistibles gracias a los avances tecnológicos en materia aeronáutica.
En pérdida o averías de equipaje,
Naturaleza de la cosa
Vicio propio de la cosa
La cosa en manos de un tercero (autoridades aduaneras)

En daños a bienes de terceros en superficie no existen causales de exoneración. Ni siquiera la naturaleza misma de la cosa ni el vicio propio de esta
Exoneración de responsabilidad
En pérdida o averías de equipaje,
Naturaleza de la cosa
Vicio propio de la cosa
La cosa en manos de un tercero (autoridades aduaneras)

En daños a bienes de terceros en superficie no existen causales de exoneración. Ni siquiera la naturaleza misma de la cosa ni el vicio propio de esta
ART. 992 Código de Comercio:

“Las cláusulas del contrato que impliquen la exoneración total o parcial por parte del transportador de sus obligaciones o responsabilidades, no producirán efectos”.

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