Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

PROPULSIÓN MIXTA

No description
by

on 1 April 2014

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of PROPULSIÓN MIXTA

PROPULSIÓN MIXTA
definición
Acción y efecto de propulsar.
avance en el espacio, por efecto de la reacción producida por la descarga de un fluido que es expulsado a gran velocidad por la parte posterior.
PROPULSIÓN CODAD
CODAD (COmbined Diesel And Diesel -- Combinado diésel y diésel)
utiliza dos motores diésel para suministrar potencia a un único árbol de hélice
PROPULSIÓN CODLAG
PROPULSIÓN CODLAG
CURSO
MOTORES MARINOS II
PROFESOR
FERRER CARRASCO, Giancarlo Cesar Sandro
ALUMNOS:
CHAMORRO CALVO, SUZANNE JANETH
CONDOR JACO, JUAN
Formado por varios elementos que se mezclan para componer otro.
propulsión
MIXTA

Un sistema CODLAG emplea motores eléctricos conectados a los árboles de las hélices (habitualmente dos). Los motores son alimentados por generadores diésel. Para obtener velocidades mayores, una turbina de gas impulsa los árboles mediante una caja de transmisión de conexión cruzada

(Combined diesel and gas -- Combinado diésel y gas)
Consiste de motores diésel para operaciones de crucero y turbinas de gas que pueden activarse para trayectos a alta velocidad. En la mayoría de los casos la diferencia de potencia entre los motores diésel solos y la combinación de propulsión diésel y turbina es tan grande, que se requieren hélices de paso variable para limitar la rotación, de modo que los diésel puedan continuar operando sin cambiar las relaciones de engranajes de sus transmisiones.

CODOG (Combined Diesel or Gas -- Combinado diésel o gas)
Por cada árbol de hélice hay un motor diésel para velocidad de crucero y una turbina de gas con transmisión y reducción mecánica para ráfagas de alta velocidad. Ambos propulsores están conectados al árbol mediante embragues

Propulsión CODOG

(COmbined Gas And Gas - combinado gas y gas)
En comparación con los sistemas CODAG (combinado diésel y gas) o CODOG (combinado diésel o gas), los sistemas COGAG ocupan menos espacio, pero son menos eficientes a velocidad de crucero, y algo menos eficientes que los CODAG para ráfagas de alta velocidad.


Propulsión COGAG


COGAS (COmbined Gas And Steam - combinado gas y vapor)
compuestos de turbinas de gas y turbinas de vapor. Estas últimas son alimentadas con el vapor generado por el calor de las toberas de salida de las turbinas de gas. De este modo utilizan energía que de otro modo se perdería, disminuyendo el consumo específico de combustible de la planta. Las grandes plantas de generación eléctrica que usan este principio pueden alcanzar eficiencias del orden de 58%.

Propulsión COGAS

COGOG (COmbined Gas Or Gas - combinado gas o gas
Emplea una turbina de baja potencia y alta eficiencia para velocidades de crucero, y una de alta potencia para operaciones que requieren alta velocidad. Un embrague permite seleccionar cualquiera de las dos turbinas

Propulsión COGOG


COSAG(COombined Steam And Gas -- Combinado vapor y gas)
Dispositivos de transmisión y embragues permiten que los motores impulsen el árbol en forma indistinta o conjunta.


Propulsión COSAG

Gracias por atención
Full transcript