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Simulation de la plateforme logistique ONCF

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by

Anas CHOUIKHI

on 26 February 2014

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Transcript of Simulation de la plateforme logistique ONCF

Simulation de la plate-forme logistique ONCF Casablanca-Mita
Travail réalisé
Les algorithmes génétiques appartiennent à la famille des algorithmes évolutionnistes. Leur but est d'obtenir une solution approchée à un problème d'optimisation, lorsqu'il n'existe pas de méthode exacte (ou que la solution est inconnue) pour le résoudre en un temps raisonnable.
Modélisation
mathématique
L'objectif de cette partie est de passer en revue quelques études théoriques déjà faites et présenter les modélisation proposées
terme introduit par George Dantzig qui désigne un problème d'optimisation dans lequel on minimise une fonction linéaire sur un polyèdre convexe. La fonction que l'on minimise et les contraintes peuvent donc être décrites par des fonctions affines.
Résumé :
Le projet concerne l'optimisation de la gestion de la première plate-forme déjà achevée à savoir :
Casablanca Mita

Passer en revu des études déjà faites relatives à l’optimisation au sein des plates-formes multimodales
Élaboration d’un modèle de simulation en utilisant AWESIM.

La programmation dynamique est une technique algorithmique pour optimiser des sommes de fonctions monotones croissantes sous contrainte. Elle a été désignée par ce terme pour la première fois dans les années 1940 par Richard Bellman.
Préparé par : Mlle. Asmae EL KHATTABI
Mlle. Lina ABOUELJINANE
Encadré par : M. Ghali ABDALLAOUI (INSEA)
M. Mohcine HAMMANI (ONCF)
PRÉSENTATION DU PROJET
Aucun région du monde n’échappe à la conteneurisation
La mise en place du port Tanger-Med a permis au Maroc de jouer un rôle très important au niveau du traffic des conteneurs
Selon les prévision (2007) les terre-plein de stockage pu port de Casablanca ne seront plus en mesure de répondre à la demande 2012
Plateforme Casa Mita
La plate-forme jouera le rôle d’un port sec qui reliera le port Tanger Med à l’arrière du pays

La mise en service permettra aux opérateurs de commerce extérieur de se déplacer à Tanger pour envoi ou réception de marchandise.

Les formalités douanières peuvent se faire au port sec après l’arrivée de la marchandise par train.

But du projet
Avant la mise en service effective de la plateforme une étude est nécessaire afin d’éviter l’usage anarchique des ressources du système entrainant le sous exploitation.

Performances
Le temps de séjour des trains lors des deux processus : chargement et déchargement.

Le nombre de trains traités par jour.

TAF
Affectation optimale des moyens de manutention des deux fonctions : chargement et déchargement.

Choix efficace des emplacements de stockage afin de pouvoir charger efficacement
Optimisation par l'algorithme génétique
Programmation
linéaire
Programmation
dynamique
Les algorithmes génétiques appartiennent à la famille des algorithmes évolutionnistes. Leur but est d'obtenir une solution approchée à un problème d'optimisation, lorsqu'il n'existe pas de méthode exacte (ou que la solution est inconnue) pour le résoudre en un temps raisonnable.

Modélisation
mathématique

L'objectif de cette partie est de paser en revue quelques études théoriques déjà faites et présenter les modélisation proposées

terme introduit par George Dantzig qui désigne un problème d'optimisation dans lequel on minimise une fonction linéaire sur un polyèdre convexe. La fonction que l'on minimise et les contraintes peuvent donc être décrites par des fonctions affines.

La programmation dynamique est une technique algorithmique pour optimiser des sommes de fonctions monotones croissantes sous contrainte. Elle a été désignée par ce terme pour la première fois dans les années 1940 par Richard Bellman.

Optimisation par l'algorithme génétique

Programmation
linéaire

Programmation
dynamique

à l'arrivée des trains trois grues sont affectées
La plage horaires des arrivées des camions se situe entre 6h et 23h30
La priorité est accordée au déchargement des trains
Le stockage se fait niveau r niveau.
Simulation sous
AWESIM
L'objectif de cette partie est élaborer un modèle de simulation de la plate-forme à l'aide du logiciel AWESIM.
il utilise les mêmes hypothèse que le scénario A mise à part la politique de stockage qui se base dans ce scénario sur les délais de séjour
c-à-d on cherche à placer un conteneur dans un niveau en cherchant que ceeux qui sont au dessous ont un délai de sortie supérieur
Deux grues sont prioritairement affectées au déchargement des trains et une au chargement des camions.
les camions affluent 24/24
le stockage se fait niveau par niveau
Scénario A
Scénario B
Scénario C
AweSim est un logiciel de simulation dévellopé par le « Ohio Supercomputer Center »
Utilise les mêmes hypothèses que le scénario C, mis à part la politique de stockage qui se base sur les délais de séjour

Scénario D
L'entreposage des conteneurs se fait selon trois niveaux

Présentation préparée par :
Anas CHOUIKHI
Driss BENHADAJ
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