Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

LOS PUERTOS EN LA ANTIGÜEDAD

Trabajo realizado para la asignatura Marítima y Costera I por Marta Ruiz Pedreño.
by

Marta Ruiz Pedreño

on 8 January 2016

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of LOS PUERTOS EN LA ANTIGÜEDAD

EVOLUCIÓN DE LOS PUERTOS
PUERTOS EN LA ANTIGÜEDAD
Por MARTA RUIZ PEDREÑO
INGENIERÍA MARÍTIMA Y COSTERA I
Aprovechaban sitios altos para descargar la mercancía o simplemente encallaban el barco en tierra.
PRINCIPALES RUTAS FENICIAS
1.- Puertos fenicios - Sicilia - Malta - Norte de África.
2.- Golfo de Aqaba - India.

FENICIA
EGIPCIOS Y FENICIOS
EL PRINCIPIO DE TODO

MAR ROJO
ASIA
MAR ROJO
INDIA
GOLFO DE AQABA
PUERTO DE SIDÓN EN LA ACTUALIDAD
ACTUALMENTE CONOCIDO COMO EL LÍBANO.
COSTA DE SIRIA.
GRIEGOS
El Puerto de Falero fue el primer puerto más importante de Atenas, más tarde, pasó a serlo el Puerto de Pireo que se mantiene hasta la actualidad.
Se construyeron unas murallas en los caminos hacia los puertos dejando un
triángulo fortificado entre
el mar y la ciudad de Atenas.
El Puerto de Pireo está formado por
Cántaro
Cea
Muniquia
Se trata de tres puertos naturales. Uno militar (Cántaro) y dos militares (Cea y Muniquia)
Cántaro
Cea
Muniquia
Puerto de Pireo en la actualidad
CARTAGINESES
PUERTO DE CARTAGO
Canal
Puerto Comercial
Puerto Militar
EL PUERTO DE CARTAGO EN LA ACTUALIDAD
VIKINGOS
Los vikingos innovaron en las
formas de sus barcos ya que
fueron los primeros en adentrarse
cada vez más en mar abierto.
Utilizaban simples muelles
en la costa o bahías para
la descarga de mercancia.
No hicieron grandes avances
en cuanto a puertos.
EVOLUCIÓN DE LOS PUERTOS
Tras siglos y siglos en los que las civilizaciones antiguas utilizaran los puertos naturales en su beneficio o construyeran puertos artificiales con solo simples obras, llega el momento de evolucionar.
La necesidad de avance de las redes de comunicación terrestres debido al descubrimiento de América o la invención de la máquina de vapor y el motor de combustión y explosión hizo que la navegación marítima tuviera que ponerse a la misma altura.
- En la superficie de agua podemos dividirlo en tres partes:
Antepuerto
,
Canal
y
Dársena
.


- En un
puerto

artificial
se pueden ver obras de abrigo, obras de atraque, almacenes, vías férreas (tráfico y almacenamiento), etc.


DÁRSENA
ANTEPUERTO
CANAL
OBRAS DE ABRIGO
OBRAS DE ATRAQUE
Son diques o rompeolas.
Dejan la superficie de agua utilizable para el atraque, la navegacion y la carga y descarga.

Los barcos quedan unidos e inmovilizados en el puerto (muelles).
TIPOS DE MUELLES
-MUELLE MARGINAL

-MUELLE TIPO ISLA

-MUELLE EN ESPIGÓN

-MUELLE EN "T"
MUELLE MARGINAL
MUELLE TIPO
T
MUELLE TIPO ESPIGÓN
MUELLE TIPO ISLA
FORMAS SIMPLES DE PROTECCIÓN
-DEFENSAS FOAM

-DEFENSAS DE GOMA

-DEFENSAS NEUMÁTICAS

-DEFENSAS PLÁSTICAS
GRACIAS POR SU ATENCIÓN
Marta Ruiz Pedreño
Full transcript