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SIMULACRO OPERACIONAL BASE MEDELLIN

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by

estefania Diaz

on 29 April 2014

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Transcript of SIMULACRO OPERACIONAL BASE MEDELLIN

OBJETIVO GENERAL
EVALULAR EL PROCEDIMIENTO INTERNO DE EMERGENCIAS DE LA EMPRESA, DESCRITO EN EL CAP. 6 DEL MANUAL DEL SISTEMA DE GESTION DE SEGURIDAD OPERACIONAL (SMS) "PRE", CONOCER LAS FORTALEZAS Y DEBILIDADES QUE SE PUEDEN PRESENTAR EN EL PROYECTO ANTE UN EVENTO DE EMERGENCIA, CON EL FIN DE IDENTIFICAR VULNERABILIDAD PARA MITIGAR, Y ASI CONTRARRESTAR EL EFECTO DE LAS AMENZAS EN LAS CUALES SE VEA COMPROMETIDO EL RECURSO HUMANO, LOS BIENES MATERIALES, EL MEDIO AMBIENTE Y LA IMAGEN EMPRESARIAL.
Identificar los procedimientos de una emergencia operacional
Identificar el equipo que hace parte del centro de gestion de crisis, en las diferentes emergencias aereas que se puedan presentar en SARPA LTDA.
Evaluacion de la activacion y tiempos de respuesta de los diferentes procesos involucrados en el tipo de emergencia, seleccionado para llevar a cabo el simulacro.
Identificar el compromiso del personal en las entidades que apoyaran el evento.
Concientizar al personal con la participacion activa en las actividades que se programan de prevencion de emergencias.
Evaluar si los trabajadores involucrados en el simulacro, conocer los procedimientos, ante una emergencia aerea.
Identificacion de los problemas administrativos, que generan demora en el proceso.
DATOS INFORMATIVOS
NOMBRE DEL EVALUADOR:
CAP. MIRYAM PUELLO
COMPAÑIA EVALUADA:
SARPA LTDA.
RESPONSABLE DEL SIMULACRO:
OFICINA DE SEGURIDAD OPERACIONAL
FECHA DEL SIMULACRO:
28 DE JUNIO DE 2013
HORA DE ACTIVACION DEL SIMULACRO:
11:15 AM
HORA DE FINALIZACION
12:40 M
MATRICULA DE LA AERONAVE:
HK 4498
TIPO DE SIMULACRO:
NOTIFICADO
TIPO DE EMERGENCIA:
AMENAZA DE BOMBA A BORDO
N° DE PERSONAS EVACUADAS:
4 PERSONAS
N° DE PERSONAS NO EVACUADAS
: 0 PERSONAS
VUELO PROGRAMADO ENTRE
VIGIA DEL FUERTE-MEDELLIN
EVALUACION
CARACTERISTICAS DE LA VOZ: PASAJERO -SUAVE
CONVERSACION: RAPIDA
LENGUAJE: VULGAR
RUIDOS DE FONDO: MOTORES
SIMULACRO OPERACIONAL BASE MEDELLIN
OBJETIVOS ESPECIFICOS
OBSERVACIONES: Durante el vuelo un tripulante abordo de la aeronave notifico una amenzada de bomba 20 minutos despues del despegue de la aeronave, la tripulacion continua el vuelo debido a las recomendaciones realizadas por el personal que advirtio sobre esta amenza. Es importante tener en cuenta durante el ejercicio del simulacro el personal abordo de la aeronave (4 pax), evacuo la misma de manera lenta y organizada.
TIEMPOS DEL EJERCICIO
NOTIFICACION DE LA AMENAZA, POR PARTE DEL TRIPULANTE HACIA LA TRIPULACION: 11:35 AM.
NOTIFICACION DE EMERGENCIA, POR PARTE DE LA TRIPULACION A CONTROL MEDELLIN: 11:38 AM
NOTIFICACION DE LA EMERGENCIA, POR PARTE DEL CONTROL MEDELLIN A LA COMPAÑIA SARPA: 11:43 AM
NOTIFICACION DE LA AMENAZA DE BOMBA A BORDO DEL HK - 4498, DEL CENTRO CONTRO VUELOS A LA OFICINA DE SEGURIDAD OPERACIONAL: 11:53 AM
NOTIFICACION DE LA AMENZADA DE BOMBA A BORDO DEL HK 4498, DE LA OFICINA DE SEGURIDAD OPERACIONAL AL GERENTE GENERAL DE LA COMPAÑIA. 11:58 AM
UBICACION DEL PERSONAL EN EL CENTRO DE GESTION DE CRISIS BASE MEDELLIN: 12:03 PM
LLAMADA AL CENTRO DE CONTROL DE VUELOS (CCO), QUIENES CORDINARON EL APOYO DE LOS BOMBEROS Y POLICIA AEROPORTUARIA: 12:15 PM
DESARROLLO DE LOS PROCEDIMIENTOS ESTABLECIDOS PARA EL TIPO DE EMERGENCIA, PROPUESTO POR PARTE DEL CENTRO DE GESTION DE CRISIS: 12:20 PM
DESARROLLO DEL SIMULACRO
11:35 AM EN LA RUTA: Notificacion de la amenaza de bomba por parte del tripulante hacia el piloto.
De acuerdo a los procedimientos establecidos en el manual del sistema de Gestion de seguridad operacional, la tripulacion en este caso especifico, por ser una notificacion a bordo de la aeronave, realizo las siguientes preguntas:
¿Donde ha sido ubicada?
¿De que dispositivo se trata?
¿Por que motivo se uso la bomba?
¿Quien lo envio? ¿Por que me esta informando?
Durante el desarrollo del ejercicio por parte de la persona que llama a notificar solo fe expresada en repetidas ocaciones que se trataba de "una bomba a bordo de la aeronave"
Tiempo de duracion: 3 minutos
11:38 AM- EN RUTA: El piloto de la aeronave, notifica a control medellin sobre la alerta realizada por un tripulante abordo, ademas procede a colocar en su transpondedor, el codigo establecido. Control Medellin procede a hacer una serie de preguntas para las cuales el piloto les confirma que no tiene ningun dato exacto, sobre los detalles del artefacto explosivo.
Recomienda a control (Medellin) que sea notificado a la compañia SARPA LTDA., el tipo de emergencia que se esta presentando en el HK 4498, puesto que no han podido tener comunicacion con el centro de control de vuelos de la Compañia.
Tiempo duracion 5 minutos
11:43 AM, Medellin. El controlador aereo IVAN de control (MEDELLIN) se pone en contacto con el centro de control vuelos de Sarpa Ltda., y notifica al director de Operaciones Cap. Jorge Cruz, sobre la emergencia presentada en vuelo de la aeronave HK 4498
Tiempo de duracion 10 minutos
11:53 AM - Medellin. El cap. Cruz, efectua las llamadas correspondientes al Director de Seguridad Operacional, el Cap. Carlos Navas, quien no pudo ser ubicado, inmeditamente realiza la llamada a la capitan miryam puello, como oficial de Seguridad Operacional de la base medellin y le notifica el tipo de emergencia que se esta presentando en el HK 4498.

11:58 am - La capitan miryam puello, oficial de Seguridad Operacional Base Medellin... Siguiendo los procedimientos respectivos, realiza la llamada al generente general quien recibe la informacion suministrada y da ordenes explicitas que sea notificado continuamente de toda la informacion con relacion al tema.
Tiempo de duracion: 5 minutos.
12:03 AM - MEDELLIN. LA OFICINAL DE SEGURIDAD OPERACIONAL PROCEDE A CONVOCAR AL GERENTE GENERAL, EL CAP. JORGE CRUZ, JEFE DE OPERACIONES, AL DIRECTOR DE MANTENIMIENTO Y AL DR. JAIME MAYA DIRECTOR DE LA AMBULANCIA AL CENTRO DE GESTION DE CRISIS BASE MEDELLIN, ADEMAS DE COORDINAR LA UBICACION DE LOS ELEMENTOS REQUERIDOS EN LA OFICINA DE OPERACIONES.
LOS ELEMENTOS REQUERIDOS SON:
CELULAR DE OPERACIONES
COMPUTADOR PORTATIL
TELEFONO INALAMBRICO
TIEMPO DE DURACION: 12 MINUTOS
12:15 AM - BOGOTA. LOS INTEGRANTES DEL CENTRO DE GESTION DE CRISIS LLAMAN AL CONTROL DE VUELOS QUE ESTAN EN EL LISTADO DEL MANUAL DE SMS.
-CENTRO DE CONTROL DE OPERACIONES (CCO)- AIRPLAN 3656100
EL PERSONAL DEL CENTRO DE CONTROL DE OPERACIONES DE AIRPLAN, LE NOTIFICA A LA COMPAÑIA SARPA LTDA., QUE ELLOS SE ENCARGARAN DE NOTIFICAR A LOS BOMBEROS Y A LA POLITICA AEROPORTUARIA PARA QUE COORDINEN EL APOYO OPORTUNO CUANDO LA AERONAVE ESTE ATERRIZADA EN LA CIUDAD DE MEDELLIN.
TIEMPO DE DURACION: 5 MINUTOS


12:20 AM - BOGOTA. LOS INTEGRANTES DEL CENTRO DE GESTION DE CRISIS REALIZAN EL PROCEDIMIENTO ESTABLECIDO PARA EL TIPO DE EMERGENCIA Y SE COORDINAN CONSTANTEMENTE CON EL CENTRO DE GESTION DE CRISIS DE BOGOTA
SE VERIFICA CON EL CLIENTE "CONFAMA" EL NOMBRE DEL PACIENTE ENVIADO PREVIAMENTE EN LA LISTA DE EMBARQUE CON EL FIN DE CONFRONTARLA CON EL NOMBRE DEL PASAJERO QUE REALMENTE ABORDO.
SE LE INFORMA A LA OFICINA DE ACCIDENTES DE LA UAEAC EL EVENTO. (317-5171162)
SE TRATA DE CONFIRMAR SI ES CERTERA DICHA AMENZA
SE TRATA DE AVERIGUAR SOBRE LA PELIGROSIDAD DE LA BOMBA
SE COMUNICA CON EL HELICPTERO Y SE TRATA DE GUIARLOS
SE COORDINA EN TIERRA UN DESEMBARQUE ORDENADO DEL PACIENTE Y LA TRIPULACION
CUANDO EL HELICOPTERO YA ESTA EN TIERRA SE PROCEDE A:
ABRIR LAS PUERTAS DE CABINA DE PASAJEROS
REVISAR LA CABINA DEL PILOTO
REVISAR CADA UNA DE LAS SILLAS
REVISAR LOS BOLSILLOS DE LA PUERTA DEL PILOTO
REVISAR LOS OBJETOS DE MANO Y EQUIPAJE DEL PACIENTE Y LOS TRIPULANTES
INSPECCIONE LA BODEGA DE CARGA
NOTA: CUANDO EL HELICOPTERO ATERRIZO SE NOTIFICO DEL PROCEDIMIENTO AL MILITAR QUE ENVIO LA POLICIA AEROPORTUARIA
OBSERVACIONES GENERALES
GENERAR DIFERENTES ARBOLES DE LLAMADA, TENIENDO EN CUENTA UNO DE LOS EVENTOS QUE SE PUEDEN LLEGAR A PRESENTAR DURANTE LA OPERACION QUE REALIZA LA COMPAÑIA
REALIZAR RECURRENTE DEL CAPITULO 6 DEL MANUAL DE GESTION DE SEGURIDAD OPERACIONAL. A TODO EL PERSONAL DE LA ORGANIZACION, ESTO DEBIDO QUE DURANTE EL SIMULACRO SE INDAGO ALEATORIAMENTE A CIERTO PERSONAL DE LA COMPAÑIA Y NO TENIA CLARIDAD SOBRE EL ARBOL DE LLAMADAS EN CASO DE PRESENTARSE UNA EMERGENCIA AEREA.
SE RECOMIENDA HABLAR CON EL PERSONAL INVOLUCRADO EN CADA UNO DE LOS EVENTOS QUE AFECTEN LA SEGURIDAD OPERACIONAL (EMERGENCIA AEREA), A FIN DE MEJORAR LOS TIEMPOS DE RESPUESTA Y EJECUCION DE LOS PROCEDIMIENTOS DESCRITOS EN EL MANUAL DE SMS
DURANTE EL DESARROLLO DEL SIMULACRO FUE NOTORIO EL MEJORAMIENTO CONTINUO QUE HA TENIDO LA COMPAÑIA SARPA LTDA.
DURANTE EL DESARROLLO DEL SIMULACRO SE INVITO A UN TRIPULANTE QUIEN ESTABA DENTRO DE LAS INSTALACIONES Y SU LABOR DESARROLLADA FUERA LA VERIFICACION DEL MANUAL Y DOCUMENTOS.
EL PERSONAL PARTICIPANTE REALIZO Y LLEVO A CABO CADA UNA DE LAS PARTES CORRESPONDIENTES DE FORMA ADECUADA PARA EL CUMPLIMIENTO DEL SIMULACRO
REGISTRO FOTOGRAFICO
FIN.....
NOTA: ESTA PRESENTACION ES LA SOCIALIZACION
DEL SIMULACRO OPERACIONAL REALIZADO EN MEDELLIN POR LA CAP. MIRYAM PUELLO.

TODO ES COPIADO DEL FORMATO ORIGINAL Y SOLO
PRETENDE SOCIALIZAR DICHO DOCUMENTO.

PRESENTACION REALIZADA POR: CAP. ESTEFANIA DIAZ
APROBADA POR: CAP. CARLOS NAVAS
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