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TIPOS DE CARGA

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Albeiro Marin

on 23 May 2013

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Transcript of TIPOS DE CARGA

Que es un TEU? INTEGRANTES
Albeiro Antonio Marín
Alejandro Duran Díaz
Ferdinanda Domínguez Silva Andres Felipe Diaz Aristizabal
AndresHumbertoBohorquez
Angel Geovanni Gomez Poter. TEU: Unidad de medida de capacidad de transporte marítimo de contenedores

Es el tamaño que se ha establecido como base tomando como unidad la capacidad de un contenedor de 20 pies.
Sus dimensiones son: 20 Pies de largo * 8 Pies de ancho * 8,5 pies de altura equivalentes a 6,096 metros de largo * 2,438 metros de ancho * 2,591 metros de alto. Su volumen exterior es de 1360 pies cúbicos equivalente a 38,51 metros cúbicos. Su capacidad es de 1165,4 pies cúbicos equivalentes a 33 metros cúbicos. El peso máximo de la carga en su interior es de 28.230 kilogramos.
Aparte el contenedor de 20 Pies que se computa como un TEU, hay otros largo y tipos de contenedores. Los de uso frecuente son variantes del contenedor de 40 pies y son calculados como equivalentes a 2 TEUS = 1 FEU (Forty –feet Equivalent Unit). INTRODUCCION
Existe una gran diversidad de productos susceptibles a ser transportados y comercializados; para garantizar un manejo adecuado, la carga ha tenido que clasificarse. TIPOS DE CARGA CARGA DEFINICION
El acto y la consecuencia de cargar dan origen a la noción de carga. El concepto, que puede aprovecharse en ciertos contextos como sinónimo de cargo, está relacionado a aquella cosa que genera peso o presión respecto a otra o a la estructura que se transporta (ya sea sobre la espalda o los hombros de un individuo, sobre el lomo de un animal o en un vehículo).
Por ejemplo: “La carga ya está en el camión: en cuanto recibamos la orden, partimos rumbo a la ciudad”, “No creo que puede llevar tanta carga, no soy tan fuerte”, “Este caballo siempre me ha ayudado a transportar la carga hasta el pueblo”, “La carga llegó con cuatro horas de retraso”. CARGAS EN GENERAL Como se ve en su nombre,es carga diferente de las demás.esta diferencia,esta dada por el cuidado de su manipulación,por condiciones tal como el peso,el grado de conservación,peligrosidad. Alto valor,etc.,y en consecuencias requiere de un trato especial para su estiba. CARGAS ESPECIALES Es la carga que se transporta en abundancia y sin embalaje; se estiba directamente en la bodega de los
buques en grandes compartimientos especialmente acondicionados.Esta carga es usualmente depositada o vertida con una pala, balde o cangilón en ferrocarriles, camiones o buques. La carga a granel se divide en: Granel Líquido, Granel solido cargas a granel MAPA CONCEPTUAL TIPOS DE CARGA ¿EN QUE CONSISTE LA CARGA
A GRANEL? CLASIFICACION CARGAS A GRANEL PUDEN SER LIQUIDAS, SOLIDAS Y GASEOSAS SOLIDOS MAIZ,SORGO,CARBON.
PUDEN SER TRANSPORTADOS EN TRACTOMULAS TIPO VOLCO LIQUIDOS COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES SE TRANSPORTAN EN TRACTOMULAS CON TANQUE Que es un FEU?

Unidad de medida para contenedores que equivale a 40 pies, del ingles (forty foot equivalent units). Dado que las capacidades globales de los buques o terminales de contenedores se realizan mediante el TEU (20 pies), se contabiliza un FEU como dos TEU.
Cuando se refiere a capacidad de carga, inmediatamente pensamos en toneladas de carga; ejemplo, en este caso hablaremos que un buque viene con una determinada cantidad
de carga en función al número contenedores y se refiere por ejemplo a un buque de 5400
TEU (unidades Equivalentes a 20 pies) Esto indica que la nave puede transportar o transporta (según la capacidad),5400 contenedores de 20 pies o una combinación con contenedores de 40 pies que es el equivalente a 2 TEU (También se denomina 1 FEU).
CONTENEDORES MARITIMOS
0Dry Van: son los contenedores estándar. Cerrados herméticamente y sin refrigeración o ventilación.
Metálicos: como los estándar, pero sin cerrar herméticamente y sin refrigeración. Empleados comúnmente para el transporte de residuos y basuras por carretera.
High Cube: contenedores estándar mayoritariamente de 40 pies; su característica principal es su sobrealtura (9,6 pies) TI´POS DE CONTENEDORES El contenedor ventilado de 20’ fue diseñado para cargas específicas que no pueden sufrir cambios abruptos de temperatura, debido a su nivel de humedad. Con dos juegos de ventiladores a cada lado del contenedor, en el techo y piso y actuando a todo lo largo del contenedor, el aire cálido húmedo fluye a través de los respiraderos del techo mientras el aire fresco fluye al interior a través de los respiraderos inferiores. También, algunas cargas necesitan ser transportadas en contenedores ventilados para evitar la acumulación de gases. Contenedor granelero de 20 pies Un embarque de granos es normalmente llevado del silo del exportador en camiones al barco; al puerto de descarga y al final al consignatario, exponiendo la carga a pérdidas y daños. Este contenedor permite que la carga se lleve del exportador directo al consignatario sin ningún manipuleo extra. Tienen escotillas en el techo para su llenado y compuertas en los paneles frontales para su vaciado. También tiene puertas como el contenedor estándar de 20', lo cual hace posible su empleo para carga general. contenedor granelero de 20 pies CONTENEDOR REFRIGERADO DE 20 PIES
El contenedor refrigerado, también conocido como reefer, actúa como un refrigerador móvil. La maquinaria usada hoy está actualizada con la última tecnología moderna y puede mantener una temperatura interna estable por semanas con una máxima variación de 0.01 grados Celsius. Estos contenedores reefer pueden controlar temperaturas desde –30ºC a +50ºC. Tipos de Contenedores Aéreos LD3 AKE
Conveniente para los sig. Aviones :
Boeing 747/767/777 – DC10
Volumen: 150cu.ft. (4.2cu.m.)
Peso del envase: 72 Kg./158lbs.
Máx. peso bruto: 1588 Kg./3493lbs.
Dimensiones: 79” x 43” x 64” x 61.5” x 60.4” Como su nombre lo indica, es todo tipo de carga de distinta naturaleza que se teransporta conjuntamente, en pequeñas cantidades y en unidades independientes. la principal característica es que se pueden contar el número de bultos y en consecuencia se manipulan como unidades.Sse consideran como carga general, por ejemplo: cilindros, cajas, cartones, botellas, planchas metálicas, etc. que se trasportan y almacenan juntas.
Se clasifican en:
Carga con envalaje, como por ejemplo cajones de repuestos para maquinaria.
Carga suelta, como por ejemplo planchas de hierro, rieles.
Carga unitarizada, como por ejemplo las cajas con flores de exportacion. WEBGRAFIA:
BIBLIOGRAFIA

PDF CLASIFICACION DE LAS CARGAS
ING. RUBEN DARIO MUÑOZ Z. EVENTOS OCEANO E.A.T.
http://definicion.de/carga/
http://es.wikipedia.org/wiki/Contenedor
http://www.aduanas.gub.uy/innovaportal/v/2542/8/innova.front/contenedores_definicion.html
http://www.slideshare.net/oscarreyesnova/8-paletizacion-y-contenerizacion
http://comercioexterior001.blogspot.com/2012/12/transporte-de-mercancia-por-contenedores.html
http://aduanasencanarias.blogspot.com/2009/03/que-es-un-teu.html
http://www.logisnet.com/es/busqueda-de-terminos/_page:5,word:1653,category:15/
http://www.herdkp.com.pe/adds/Ezines/contenedores.htm
http://www.coltrans.com.co/en/ultimas-noticias/15
http://www.sprbun.com/documentos/instructivo-inspeccion-mercancias-peligrosas.pdf
http://www.coltrans.com.co/en/ultimas-noticias/15 CARGAS EN GENERAL
SE CLASIFICAN Y TRANSPORTAN EN CARGA CONTENEDORIZADA Carga en contenedores o furgones Es carga general de diverso embalaje que se utiliza en el interior de una caja metálica o de fibra de vidrio, de un mismo tamaño, que permite movilizar mayor cantidad de carga en el menor tiempo posible. Existen diversos tipos de contenedores que se han especializados en transportar cargas, de ahí que encontramos reefers, flats, etc. En el caso de los furgones, las cajas tiene incorporado un sistema de ruedas para trasladarlo. QUE ES UN CONTENEDOR Por contenedores se entiende el elemento de transporte o caja de carga que consiste en un recipiente especialmente construido para facilitar el traslado de mercaderías, como unidad de carga, en cualquier medio de transporte con la resistencia suficiente para soportar una utilización repetida y ser llenado o vaciado con facilidad y seguridad provisto de accesorios que permitan su manejo rápido y seguro en la carga, descarga y transbordo, identificable de acuerdo a las normas internacionales en forma indeleble y fácilmente visible. (Código Aduanero. Artículo 142)
Puede transportar carga marítima, terrestre y multimodal. VENTAJAS DE LOS CONTENEDORES
•Almacenamiento más eficiente
•Menos costo de embalaje
•Menos deterioro
•Alta productividad
•Carga y descarga rápida de mercancía
•Permite agrupar cargas en módulos uniformes que facilita la manipulación y el desplazamiento
•Es seguro
•Es perdurable
•Puede considerarse como un deposito transitorio DESVENTAJAS DE LOS CONTENEDORES
•Los operadores precisan inversiones altas de capital para proveerse de contenedores.
•Los puertos requieren mayor inversión en infraestructura.
•Problemas laborales. El uso de contenedores no requiere utilización intensiva de mano de obra.
•Evidencia el desequilibro de comercio. Los contenedores que retornan a los países desarrollados regresan vacios.
•Su traslado es más lento por realizar por vía marítima.
•Se necesita mayor embalaje.
•Se debe hacer mayor mantenimiento para evitar su corrosión con los cambios de temperaturas. CARGA SUELTA, SIN EMBALAJE es la carga que no necesita embalaje, por ejemplo. Planchas de hierro, rieles,tubos Carga con embalaje en bultos: puden ser productos alimenticios, quimicos, cementos etc. Carga unitarizada carga general se agrupa y embala haciendo un solo bulto para manipularlo en una sola operación con el propósito de agilizar su estiba. paletizada PROCEDIMENTOS PARA TRANSPORTAR MERCANCIAS PELIGROSAS Se considera MERCANCIA PELIGROSA a toda sustancia (gas, liquido o sólido) que se encuentre dentro de un recipiente, tanque portátil, o vehículo que debido a sus características físicas y propiedades químicas, representa un peligro capaz de causar daños a las personas, animales, las instalaciones y al medio ambiente. Un ejemplo es el PETROLEO CRUDO si se derrama puede causar daño ambiental debe ser transportado con precaución en vehiculo tipo tanque ya que son hermeticos y su descargue es muy seguro. EL MINISTERIO DE TRANSPORTE ATRAVEZ DEL DECRETO 1609 DEL 2002 Y EL DECRETO 2053 DEL 2003 REGULA EL TRANSPORTE DE SUSTANCIAS PELIGROSAS POR CARRETERA ES DE CARACTER OBLIGATORIO QUE LOS CONDUCTORES TENGAN ESTE CURSO PARAR PODER TRANSPORTAR ESTE TIPO DE MERCANCIAS. ADEMAS LOS VEHICULOS QUE VAN A TRANSPORTAR ESTAS MERCANCIAS DEBEN ESTAR DEBIDAMENTE SEÑALIZADOS INDICANDO POR CODIGOS QUE SUSTANCIAS TRANSPORTAN. CLASIFICACION
CLASE 1. EXPLOSIVOS
CLASE 2. GASES.
CLASE 3. LÍQUIDOS INFLAMABLES
CLASE 4. SÓLIDOS INFLAMABLES
CLASE 5. SUSTANCIAS COMBURENTES Y PERÓXIDOS ORGÁNICOS.
CLASE 6. SUSTANCIAS TÓXICAS E INFECCIOSAS
CLASE 7. MATERIALES RADIACTIVOS
CLASE 8. SUSTANCIAS CORROSIVAS
CLASE 9. SUSTANCIAS PELIGROSAS VARIAS. MERCANCIAS DE EVACUACION INMEDIATA MERCANCIAS DE EVACUACION INMEDIATA
Son mercancías de alto Riesgo e inminente peligro; explosivo, inflamable, gases, venenos, tóxicos, Radioactivos, etc., y a las cuales se reserva el derecho de recibir en los sitios de almacenamiento Teniendo en cuenta las recomendaciones del Código IMDG, las directrices de la. Superintendencia de Puertos y Transporte a través del Reglamento de Operaciones y el Manual de Estándares de Seguridad de la Empresa como también las características de nuestro puerto, se ha establecido para la Sociedad Portuaria que algunas mercancías peligrosas sean consideradas de "EVACUACIÓN INMEDIATA O CARGUE DIRECTO". Esto quiere decir que dichas mercancías por su peligrosidad, se pueden descargar ó cargar por nuestro puerto, pero NO SE PUEDEN ALMACENAR en nuestras instalaciones. CONCLUSIONES

APRENDIMOS QUE EN CADA SECTOR DE CARGA HAY UNA GRAN CANTIDAD DE EQUIPOS QUE NOS AYUDAN A MEJORAR LA CALIDAD EN LOS ENVIOS PUESTO QUE HACE MUCHOS AÑOS NO CONTABAMOS CON TALES RECURSOS COMO LOS VEHICULOS ESPECIALIZADOS PARA CADA TIPO DE CARGA O LOS CONTENEDORES QUE NOS AYUDAN A MEJORAR LA CALIDAD DEL SERVICIO.

NOS PERMITIO CONOCER UN POCO SOBRE EL MANEJO DE LOS TIPOS DE CARGA Y SU CLASIFICACION, ADEMAS DE LAS DIFERENTES CLASES DE OBJETOS PARA EL ALMACENAMIENTO.
RESULTO IMPORTANTE VER DIFERENTES POSIBILIDADES EN EL MANEJO Y TRANSPORTE DE MERCANCIA Y TENER EN CUENTA QUE HAY UNAS RESTRICCIONES PARA EL ALMACENAMIENTO Y CARGUE DE LAS MISMAS TODO ESTO CON EL FIN DE MANTENER SIEMPRE LA SEGURIDAD. DE LA CLASE 1 (Explosivos): Sustancia explosiva es una sustancia sólida o líquida, o una mezcla de sustancias, que de una manera espontanea, por reacción química, puede desprender gases a una temperatura, una presión y una velocidad tales que causen daños en los alrededores. Todos los productos de esta clase. A excepción de los explosivos 1.4S, los cuales se permitirán su almacenamiento así: Importación: Dos días,Transbordo: Cinco días. DE LA CLASE 2 (Gases): Según sus propiedades químicas o su acción fisiológica, que pueden ser muy diferentes, los gases pueden ser:
•Inflamables•No inflamables, no venenosos
•Venenosos
•Activadores de la combustión
Aplica esta directriz solo para los gases 2.1 Gases inflamables y los 2.3 Gases tóxicos, los cuales se permitirá su almacenamiento así:
Importación/Exportación: Dos días
Transbordo: Cinco días CLASE 3 LIQUIDOS INFLAMABLES
La clase 3 comprende líquidos, mezcla de líquidos y líquidos que contiene materias sólidas en solución o en suspensión (Pinturas, barnices, lacas, etc.) que desprenden vapores inflamables).Los vapores desprendidos por estas sustancias tienen efectos narcóticos fuertes y su prolongada inhalación puede causar la pérdida del conocimiento. Además puede producir incendios en caso de existir una fuente de ignición, presentándose retrogresión de la llama hasta el lugar de estiba.

DE CLASE 4 SOLIDOS ( Inflamables o por sustancias): Los que entran facilmente en combustion y los que pueden provocar incendios por rozamiento y por sustancias pueden reaccionar expontaneamente por efectos del calor y arder con gran intensidad. DE LA CLASE 5 (Sustancias Comburentes y Peróxidos Orgánicos): Sustancias que sin ser necesariamente combustibles en si mismas, pueden generalmente, ir liberando oxigeno, causar la combustión de otras materias o contribuir a ella. Solo los 5.2, Peróxidos Orgánicos que vengan refrigerado, su almacenamiento será así:
Importación/Exportación: Dos días
Transbordo: Cinco días DE LA CLASE 6 (Sustancias toxicas y sustancias infecciosas): Solo las 6.2, sustancias infecciosas, todas las de esta clase. Las sustancias de esta clase tienen en común la propiedad de poder causar la muerte o lesiones graves o poder producir efectos perjudiciales para la salud del ser humano si las ingiere o las inhala o si entran en contacto con la piel. Casi todas las sustancias tóxicas desprenden gases tóxicos si un incendio las afecta o si se calientan hasta su descomposición producen envenenamiento si entran en contacto con el ser humano.

DE LA CLASE 7 (Materiales Radioactivos): Todo material radioactivo es peligroso puesto que emite radiaciones invisibles que pueden causar lesiones en los tejidos orgánicos, su ingreso al país se encuentra restringido. Todos los materiales de esta clase. CONTENEDORES TERRESTREContenedor ventilado de 20 pieS
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