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¿Diésel o Gasolina?

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Elizabeth ITESM

on 18 March 2014

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Transcript of ¿Diésel o Gasolina?

Actividad 2: ¿Diésel o Gasolina?
Composición
Origen
Conclusión
Introducción
Es un recurso no renovable de vital importancia.
Diésel
La fórmula química general del gasóleo común es C12H23, incluyendo cantidades pequeñas de otros hidrocarburos cuyas fórmulas van desde C10H20 a C15H28.
En este combustible el índice que lo caracteriza es el centenaje, que es la medida de ignición y capacidad antidetonante del gasoil y es indicativo del grado de eficiencia en el motor, de forma tal que se produzca la máxima cantidad de energía aprovechable.


Gasolina
Fórmula condensada (molecular) C8H18
Debido a la creciente demanda de gasolina, ha sido necesario idear un procedimiento para convertir los hidrocarburos de cadena larga, con pocas aplicaciones, en otros de cadena más corta, correspondiente a la gasolina. Este proceso es llamado “cracking” como una gasolina es mejor al ser más rica en alcanos ramificados (mayor índice de *octano), se somete a otra operación llamada reformado, hecha a presión elevada y con catalizadores.
*El índice de octano se utiliza para medir el poder antidetonante de la gasolina.
Desarrollo
Fraccionamiento
¿Diésel o Gasolina?
Cada combustible tiene características que lo hacen único; su composición química, su estado de agregación, la cantidad de calor que libera y el impacto ambiental que genera su combustión.
Objetivo
Refinación del crudo
Fracciones derivadas
Combustible
¿Qué es?
Tipos de Combustibles
Vehículo
Fundamentos
Investigar las características principales tanto del diésel como de la gasolina, (ambos combustibles y derivados del petróleo), que permite ser utilizados como fuente energética en el automóvil y el camión; al igual que el funcionamiento de los diferentes motores con los que cuenta este tipo de vehículo.
Motor
Motor con gasolina
Motor de diésel
Diferencias
Bibliografía
Etimología
Derivada de los vocablos latinos;
petros
, piedra y
óleum
, aceite.
Se cree es una sustancia, originada de plantas y animales prehistóricos que quedaron atrapados en la litosfera por el proceso geológica, por lo cual es llamado combustible fósil. De manera similar, el petróleo se continua formando aun ahora de sedimentos orgánicos, pero su velocidad de formación es muchísimo más lenta que la de consumo, por ello es considerado un recurso no renovable. Cabe mencionar que Dimitri Mendeléiev mantuvo una teoría de que el petróleo se originó a partir del metano que quedó atrapado en el manto terrestre durante la formación del planeta.
A la primera fracción que se evapora se le conoce como
naftas
, compuestas por moléculas de entre 5 y 7 carbonos, usados como disolventes.
A continuación se separan las moléculas que tienen entre 7 y 11 carbonos utilizados para la
obtención de gasolina.

Siguiendo con los componentes del
queroseno y el diésel
, que tienen entre 12 y 15 carbonos.
Después podemos encontrar los
aceites lubricantes
, con puntos de ebullición muchísimos más alto.
Y para terminar el proceso se extrae el
betún y el alquitrán
, usado para el asfalto de carreteras.
Todos las fracciones son sometidas a complejos tratamientos posteriores para poderlas convertir en los productos finales deseados.
Cualquier material capaz de liberar energía cuando se oxida de forma violenta con desprendimiento de calor poco a poco.
Supone que la liberación de una energía de su forma potencial a una forma utilizable sea directamente, dejando como residuo
calor, dióxido de carbono y algún otro compuesto químico
.
El combustible y la energía a lo largo de la historia han sido aprovechados para satisfacer las necesidades energéticas del ser humano.
Cada combustible tiene características propias y, por lo tanto, distintas ventajas y desventajas.

-Combustibles sólidos:
o Carbón
o Madera
o Turba

-Combustibles en cuerpos animales:
o Carbohidratos
o Lípidos
o Proteínas

-Energía nuclear:
o Se funden atómicamente 2 átomos de hidrógeno para convertirse en uno de helio, con gran liberación de energía.

-Combustibles fluidos
:
o Se utilizan para motores de combustión interna
o Líquidos: Gasóleo, queroseno, gasolina o nafta
o Gaseosos: Gas natural, gas LP
Cualquier vehículo de motor o automóvil, como normalmente se llama; consta, fundamentalmente de 4 componentes principales:

1. El motor
2. La transmisión
3. La carrocería y chasis
4. El equipo eléctrico

El motor produce la fuerza que hace que las ruedas giren, y, de este modo, logra que el vehículo se mueva.
Los motores que se usan en los automóviles modernos son generalmente motores de combustión interna, llamados así porque combustible, es quemado dentro de los cilindros.
La combustión produce una fuerza capaz de hacer girar un eje llamado eje cigüeñal. Este movimiento de rotación es transmitido a las ruedas motrices, y el vehículo se mueve.
En su mayoría funcionan según el ciclo de 4 tiempos o ciclo Otto; llamado así por el Dr. Otto, ingeniero alemán que invento en 1876 una maquina usando este ciclo.
La expresión 4 tiempos se refiere al número de tiempos del pistón que se requieren para completar un ciclo, cada ciclo es una serie de operaciones que se repiten constantemente:

1. Admisión:
El pistón se mueve a la parte inferior del cilindro; se abre la válvula de admisión y hace pasar una mezcla de gasolina.
2. Compresión:
El pistón se mueve hacia la parte superior del cilindro, con ambas válvulas cerradas. La mezcla de gasolina se comprime y su temperatura se eleva.
3. Explosión
: Al finalizar el tiempo de compresión la mezcla es encendida por una chispa eléctrica que salta en la bujía. Produciendo una aumento de temperatura y presión que mueve el pistón hacia abajo.
4. Escape:
el pistón se mueve hacia arriba; los gases quemados son expelidos fuera del cilindro a través de la válvula de escape.

Cuando requieren mayores potencias, por ejemplo en camiones, es preferible utilizar un tipo especial de motor de combustión interna, conocido con el nombre de motor diésel.

Las diferencias entre el ciclo de un motor para gasolina y el motor diésel:
1. Admisión:
en este motor, el cilindro se llena solo con aire durante ella.
2. Compresión:
el aire se comprime a una alta temperatura.
3. Explosión
: al inyectar el aceite combustible se produce espontáneamente la explosión, sin necesidad d una chispa eléctrica.

Es importante señalar que el rendimiento de un motor es más grande al ser mayor la compresión. en los motores diésel, al no existir peligro de inflamación prematura, puede aumentarse la razón de compresión mejorándose el rendimiento del motor

Combustibles, PEMEX y México
La gasolina Pemex Premium, actualmente está entre 250 y 300 partes por millón de azufre, y la Norma establece contenidos de 30 promedio y 80 máximo; mientras la gasolina Pemex Magna, que llega a tener hasta mil partes por millón, también llegará a niveles de 30 promedio y 80 máximo de azufre; en el caso del diésel, que es una de las modificaciones más importantes porque es el principal emisor de partículas suspendidas en las zonas metropolitanas, tenemos reducciones que van de 500 a 15 partes por millón de azufre. Los combustibles con ultra bajo contenido de azufre garantizan mayor durabilidad a los sistemas avanzados de control de emisiones, lo que abre la posibilidad de que las armadoras nacionales manufacturen automóviles con tecnología de vanguardia, con niveles de prácticamente cero de contaminación que se mantienen durante toda la vida útil de la unidad.

En el país desde hace siete años existe la Norma Oficial Mexicana NOM-086-Semarnat- Sener-SCFI-2005, que establece los niveles del contaminante en el combustible fósil, el cual debe ser menor de 14 partes por millón.
Sin embargo, en la actualidad sólo se oferta diésel ultra bajo en azufre en el Valle de México y en algunas zonas fronterizas. Representantes de la industria automotriz han declarado que la falta de este diésel limpio frena la llegada al país de tecnologías alternativas para disminuir las emisiones efecto invernadero. En 2011 Charles Visconti, quien era presidente de Bosch México en ese momento, adelantó que para en 2020, 90% de los vehículos contará con un motor de combustión a gasolina y diésel ultra bajo en azufre.

Precios actuales: Gasolina Magna $12.50 pesos por litro, Gasolina Premium $13.12 pesos, Diésel $12.95 pesos por litro.

o Diesel:
- Mayor número de carbonos
- Más pesado
- Evapora más lento
- Mayor poder calorífico
- Más sencillo de refinar
- Su motor es más ruidoso
- Mejor proceso de combustión
- Mantenimiento menos frecuente pero caro
- Su motor tiene una menor reacción de aceleración
- Produce ciertos causantes de la lluvia ácida y smog


o Gasolina:
- A la larga más cara
- Contribuye al efecto invernadero
- Mayor cantidad de CO2 quemada
- Es más difícil (complejo) de producir.
- Su motor necesita constante mantenimiento
- Motores más silenciosos, refinados, rápidos y fáciles de separar.
- Hay que quemar más cantidad para obtener el mismo resultado que con el diésel


Actualmente existen tantos carros con un motor para diésel, como carros con motor para gasolina; al igual que camiones con un motor para diésel y con motor para gasolina.
Pero estos no pueden ser combinados, ya que si en un vehículo con motor para diésel es llenado con gasolina, debido a la compresión que hay en este, esta podría auto-encenderse, generando daños graves e incluso la destrucción completa de este. Y si en un motor para gasolina es llenado con diésel, como la compresión no es la adecuada, ni la chispa podrá encenderla y el motor no encenderá pues el diésel va a humedecer la bujía del motor impidiendo la combustión de la mezcla.
El usar diésel o gasolina en un vehículo está determinado por la forma del motor, ya que este esta adecuado al combustible, y la utilización de cierto tipo de motor depende del usuario. Dependiendo de sus necesidades es el tipo de motor que escogerá con el respectivo combustible para su vehículo.

Castro, Greaves, Suzuri, Osorio, Pérez. Ciencias 3. Química.
México, D.F.: Castillo, 2011. Págs.222-227, 284-289.
Colaboración de varios. "El motor del automóvil". El tesoro de la tecnología.4: Editorial Codex S.A. Págs. 10, 23-25.

http://www.profesorenlinea.cl/Ciencias/petroleoRefineria.htm
http://www.elmundo.com.ve/diccionario/combustible.aspx
http://www.ref.pemex.com/index.cfm?action=content&sectionid=11&catid=19
http://www.ref.pemex.com/index.cfm?action=content&sectionID=11&catID=1105
http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/sedes/medellin/3007073/und_4/pdf/lo_que_debe_saber_y_hacer_con_los_combustibles.pdf
http://www.ehu.es/zorrilla/juanma/automovil/petroleo.htm
http://www.oni.escuelas.edu.ar/2002/buenos_aires/pertoleo-y-gas/html/go.htm
http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbasees/thermo/diesel.html
http://biorremediaciongrupo7.blogspot.mx/2008/06/la-gasolina-la-gasolina-como-todo.html
http://www.ref.pemex.com/octanaje/24DIESEL.htm
http://www.taringa.net/posts/autos-motos/3368109/Motores-Concepto-Tipos-y-Caracteristicas.html
http://www.ref.pemex.com/octanaje/o66/o.htm
http://www.manufactura.mx/industria/2012/07/04/mexico-lejos-de-diesel-limpio
http://blogs.prensa.com/cerokm/los-mitos-de-los-octanos/
http://www.informador.com.mx/economia/2014/515557/6/tercer-aumento-a-precio-de-gasolina-este-sabado.htm
http://www.ehowenespanol.com/desventajas-motores-gasolina-sobre_48485/
http://www.ojocientifico.com/4251/diesel-o-gasolina-el-petroleo-y-sus-derivados
http://bucannegro.blogspot.mx/2013/03/gasolina-o-diesel-decidir-coche.html
http://www.carroya.com/contenido/clasificar/lan_res_veh/Nue_mot/junio26de2010/ARTICULO-WEB-PTL_NOTA-7780271.html


Equipo 5:
Dania Teresa Riveros Méndez A00513807
Norma Elizabeth Aranda Jiménez A00514005
Cristel Hibeth Torres Grijalva A00513747
Esmeralda Gabriela Jiménez Hernández A01410261
Paola Natalí Hernández Morales A00513862
Paulina Rivas Hernández A00513913
El petróleo
Cuando se extrae de los depósitos subterráneos es un líquido viscoso compuesto por una mezcla de 94.99% de
hidrocarburos
, conocidos así porque solo están constituidos por átomos de 2 elementos: carbono e hidrógeno, y el resto son compuestos de
azufre, nitrógeno u oxígeno
.
La composición de esta varía según la región de la litosfera en que se encuentra. Lamentablemente, México es uno de los países que contiene gran cantidad de azufre en el petróleo y que además de ser altamente contaminante aumenta los problemas de corrosión en las tuberías.
En forma de mezcla no es de mucha utilidad, por eso se separa en fracciones que tienen diferentes usos y propiedades.
El fraccionamiento del petróleo crudo es el proceso en el cual se separa en diversos componentes útiles. El principio básico en la refinación del crudo radica en los
procesos de destilación y de conversión
.
Si colocamos petróleo en una columna de destilación que se calienta por abajo, los componentes se van evaporando de acuerdo con su tamaño y punto de ebullición y así se separan. A este proceso se le llama
destilación fraccionada.

-Contenido de azufre:
Esta propiedad se encuentra altamente relacionada con la cantidad poseída de azufre (S) presente en el producto
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