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TURBOCOMPRESOR GEOMETRIA FIJA

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by

sergio navarro

on 2 July 2013

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Transcript of TURBOCOMPRESOR GEOMETRIA FIJA

COMPRESOR
EJE COMÚN
TURBINA
VÁLVULA WASTEGATE
COLECTOR ESCAPE
VÁLVULA WASTEGATE
REFRIGERADOR INTERCOOLER
BY-PASS
TURBINA
COMPRESOR
EJE COMÚN
FILTRO DE AIRE
COLECTOR ADMISIÓN
-Es una bomba de aire diseñada para operar con la energía que normalmente se pierde en los gases de escape del motor.
-Estos gases implusan la rueda de turbina (lado escape) que va acoplada a la rueda de compresor (lado admisión). Cuando giran, aportan un gran volumen de aire a presión, aumentando la presión en las cámaras de combustión del motor.
-La turbina y el compresor van unidos por un eje común, y ambos contienen álabes para aumentar la presión de alimentación.
-En una parte anexa al tubo, se encuentra la válvula wastegate, que se encarga de limitar la presión de sobrealimentación del turbo, desviando una cantidad de gases de escape directamente al escape sin pasar por la turbina.
-La carcasa de la turbina tiene forma de caracol para aumentar la velocidad de los gases.
-En el intercambiador de calor o intercooler se introduce el aire calentado que sale del compresor para enfriarlo antes de introducirlo en los cilindros del motor. Se trata de un intercambiador de calor aire/aire, consiguiéndose aumentar la potencia y el par del motor debido al aumento de la masa de aire que entra en el cilindro como consecuencia de la subida de densidad del aire cuando este se enfría. También disminuye el consumo y las emisiones contaminantes.
-En ciertos motores el intercambiador es de tipo aire/agua
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