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El Progreso Argentino

En el marco del curso de la materia Historia Social y Económica Argentina - Maestría en Sociología - Universidad Católica Argentina
by

maria sol travaglio

on 17 September 2014

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Transcript of El Progreso Argentino

Las fronteras de 1864
Las nuevas tierras
Condiciones de la época
Movimiento final de la frontera (1870-1880)
Antes de 1880
:

Había mucha tierra y poca gente.
Mano de obra: era poca y estaba concentrada en sectores urbanos, en obras de infraestructura.

STOCK de ganado OVINO (en dos décadas aumentó un 128 %)
>
demanda de carnes y cueros.

Caída de Rosas rompió la alianza con las tribus, lo cual hizo que las fronteras se volvieran a achicar
Sobrepastoreo
en tierras antiguas.

Expansión de la frontera de Bs. As. hacia el oeste: por expansión de su
frontera ganadera
. Desplazamiento de VACUNOS, para que dejaran los pastos más blandos.

Las
nuevas tierras
no se dejaron ociosas sino que fueron pobladas y explotadas de inmediato: ganados numerosos. Consecuencia de relación entre recursos: tierra (extensa) y trabajo (escaso - mano de obra).
Movimientos de población
Los transportes. FERROCARRILES.
Movimiento de la población de Bs. As. La agricultura.
La expansión de los cultivos.
Cambios en la estructura agraria
Análisis comparativo entre 3 partidos de la Pcia. de Buenos Aires: Baradero (tierras antiguas), 9 de Julio (tierras en transición) y General Villegas (tierras nuevas de frontera).
El Progreso Argentino
1880 - 1914

Roberto Cortés Conde
En el año 1864, los mapas de la República Argentina y de la Pcia. de Bs. As. se veían así:

Grandes extensiones de establecimientos dedicados a GANADERIA EXTENSIVA.
Escasez de población

Determinaron la FORMACIÓN ECONÓMICO-SOCIAL: Sistema de explotación extensiva de la tierra (
GANADERIA
), como resultado de oferta relativa de RECURSOS:
grandes extensiones de tierra
poco capital
poca mano de obra

A su vez, la
AGRICULTURA

no era posible
porque:
requería mucha mano de obra; ríos no eran navegables; no había medios de transporte necesarios.

1869
: más de la mitad del territorio de la Pcia de Bs. As. se encontraba fuera de la frontera.

1867-1890
: EXPEDICIONES de Roca y Alsina >400.000 km2 con
Región Pampeana
incluyendo el centro y sur de la Pcia. de Bs. As., el sur de Córdoba, toda la Pcia. de La Pampa y el sur de Santa Fe = será la zona productora más rica de la Argentina.

Comienza el
proceso de expansión inédito
que incluirá: kms de vías férreas, agricultores, cientos de miles de has. cultivables y la fundación de nuevos poblados.
Migraciones internas. Desplazamientos regionales.
1850-1870: TRANSPORTE y NUEVAS RUTAS


MIGRANTES INTERNOS

>
MIGRANTES EXTRANJEROS
Nativos: zonas de mayor desarrollo.
Nuevas tierras:
LA PAMPA
Otras provincias que recibieron población nativa:
Entre Ríos y Santa Fe: desarrollo agrícola
Jujuy: cercanía de lugar de origen
Tucumán: desarrollo del azúcar
Mendoza: desarrollo vitivinícola
Provincias proveedoras de población (o con menor crecimiento):

Santiago del Estero
Córdoba
Corrientes
Buenos Aires
La inmigración y el poblamiento de las nuevas tierras
1857-1909: llegaron 3.409.540 europeos.

Inmigrantes capaces de labrar y sembrar la tierra. En 1876 se realizó la 1° exportación de trigo y se promulgó la 1° Ley de Inmigración.

Causas de mov. inmigratorio:

mejoras de navegación
abaratamiento de costos
crisis agraria en Europa
política deliberada de atracción de inmigrantes
"GOBERNAR ES POBLAR"
Política de atracción con principios de estabilidad y seguridad jurídicas

Principios jurídico-políticos como:
libertad de cultos
secularización de vida social (registro y matrimonio civiles; escuelas públicas no confesionales

Sanción de leyes, como prerrequisitos para la atracción de inmigrantes.

Promoción de construcción por parte del Estado de Infraestructura de Transporte, para posibilitar el poblamiento de áreas lejanas.
grandes extensiones de explotaciones
Razones para las
grandes extensiones
de explotaciones:

Bajo
valor
de tierras

Escasa
población

Características
físicas y naturales (no apto para agricultura y límites naturales en lugares aguados)

Tierras de laborío: cercanas a
ciudades
. No existían medios de transporte para la población ni para el ganado.

Problemas
: no había material para cercar territorios y robo de ganado que deambulaba y no estaba marcado.

Extensión de las explotaciones
Dos hechos más importantes de la Argentina de fines del siglo XIX



Revolución Ferroviaria
+ Población
1850 - Dos proyectos principales
:

FCO
(Ferrocarril Oeste) - 1857 - Buenos Aires
FCCA
(Ferrocarril Central Argentino) - 1866 - Gobierno de la Confederación (unión de Rosario con principales ciudades del interior).
también
FCS
(Ferrocarril Sur) - 1865 - Línea Centro y Sur de Buenos Aires. Ésta será la más importante a partir del anexo del desierto pampeano (con mayor longitud en 1880 = 563 km.)

Consecuencias sobre:

Distribución de la población sobre el territorio.
Patrones de utilización de la tierra. Expansión de cultivos.
Liberación de mano de obra por crisis del 90, permitió desplazamientos a zonas rurales
Nuevo cambio en la ESTRUCTURA DE PRODUCCIÓN
Circunstancias que favorecieron la DIFUSIÓN DE LOS CULTIVOS:

Devaluación del peso vs. oro y dólar (!) promovió la
EXPORTACIÓN de cereales argentinos
(más competitivos en el mercado internacional vs. los norteamericanos)

Recursos
: aumento de la población con incremento de mano de obra.

Red ferroviaria
: permitió traslado de producción desde el territorio pampeano hasta los puertos
Líneas generales:
Maíz quedó en zonas antiguas
Trigo se extendió en áreas que ganó el bovino
Ovino se alejó hacia el sur atlántico (porque perdió importancia relativa)
TRANSPORTE DE CULTIVOS
El predominio diferencial del transporte de las diferentes líneas de FFCC refleja los cambios que se produjeron en el uso de la tierra a lo largo de la década, a saber:
FCS: las zonas más alejadas del oeste y el sur de Bs. As. pasaron de dedicarse a la ganadería (ovina y vacuna), a ser importantes productoras de CEREALES.
FCCA: importante distribución de lino y maíz (zonas santafesina y cordobesa) y transporte de vacunos.

Transporte de la producción por FFCC:
1909 - el FFCC transportaba el 84% de la prod. de TRIGO y el 57% de la de MAIZ
Mercado de cereales se encontraba fuera de su área de producción.
La AGRICULTURA, en el período de 1880-1900, relegada en un principio a zonas costeras, con expansión de la red ferroviaria y el crecimiento demográfico, alcanzó zonas en transición, llegando en el siglo XX a las zonas de frontera (en las que en 1890 era inexistente).
Dimensión de las propiedades
Régimen de tenencia
El agricultor argentino
Partidos más nuevos
Grandes extensiones de propiedades
Explotaciones de dimensiones mayores, van disminuyendo su tamaño porque:
aumenta el valor de la propiedad territorial
tipo de explotación requería mayor mano de obra
legislación civil sobre herencias produjo la subdivisión de la propiedad por las distintas generaciones.
El agricultor podía ser...
propietario
arrendatario
asalariado
Las formas más usuales de tenencia fueron el
arrendamiento
y la
medianería
, ya que los trabajadores iban a trabajar a tierras que ya se encontraban distribuidas en propiedad.
Consecuencia: gran número de explotaciones trabajadas por
NO PROPIETARIOS
Sus características...
Agricultor comercial: produjo para el mercado
Empresario: debió conducir empresa y dirigir mano de obra familiar (4 o 5 personas) y estacional (épocas de cosecha)
Uso del crédito
Especulador en tierras: no sólo los grandes propietarios buscaban la valorización de la prop. Era esperable en un país que se estaba poblando!
1914...
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