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Gestion del mantenimiento de la flota de buses de Cruz del Sur

Gestion del mantenimiento
by

Angel Campos

on 19 February 2015

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Transcript of Gestion del mantenimiento de la flota de buses de Cruz del Sur

CRUZ DEL SUR es una empresa líder en el país con más de 54 años de experiencia en el mercado de transporte terrestre interprovincial de pasajeros.
Cuenta con altos estándares de calidad en sus servicios, basados en la innovación y la mejora tecnológica tanto en equipos como en sistemas.
Los servicios que ofrece Cruz del Sur son los de atender las necesidades de transporte de personas, correspondencia y mercaderías a nivel nacional e internacional.

ORGANIGRAMA
Especificaciones
del elemento principal del mantenimiento

ESTRUCTURA DE LA GESTIÓN DEL
MATENIMIENTO
La empresa
2. PROGRAMACIÓN
3. EJECUCIÓN
4. GESTION Y CONTROL
Gestión del mantenimiento de la flota de buses de Cruz del Sur
Gestión del Mantenimiento
Profesor: Ciro Terán
Integrantes:
Richard Madueño, Joel Lopez, Angel Campos, Marcos Aguilar
Gestión del mantenimiento de la flota de buses de Cruz del Sur
COSTOS DEL MANTENIMIENTO
OBJETIVOS Y PRINCIPIOS DEL MANTENIMIENTO
Garantizar la seguridad y confiabilidad del funcionamiento mecánico, electrónico, eléctrico, de carrocería, del salón y de todos los equipos de la unidad de transporte, incluyendo la limpieza interior y exterior
De acuerdo al estándar fijado para cada unidad de negocio, garantizar la disponibilidad de la flota para su explotación de manera que se minimice el tiempo de parada y el no cumplimiento de la programación de los servicios, a fin de no afectar el estándar de servicio de los clientes
Mantener el costo por km más bajo posible de acuerdo a la vida útil de la flota, buscando la mejor relación calidad/precio, para contribuir a mejorar la rentabilidad de la empresa
PLANEACION DEL MANTENIMIENTO
Catálogo de productos
Maestro de unidades
Ficha de
equipo
Confirmación
Lubricación
Generación de O/T
1. PLANIFICACIÓN
En Cruz del Sur las solicitudes de servicio u órdenes de trabajo (OT) que se ejecutan de acuerdo a la programación del mantenimiento y se clasifican en 4 tipos:
Tipo A:
Incluye engrase y revisión de accesorios
Tipo B:
Incluye Tipo A + Cambio de aceite.
Tipo C:
Incluye Tipo B + Revisión de Inyectores
Tipo D:
Incluye todos los tipos y revisión general.
SISTEMAS DE
INFORMACIÓN
DEL MANTENIMIENTO
Las OT del día se digitan en el sistema de Información
INDICADORES
GRACIAS !!!!
Conclusiones y recomendaciones
Para efectos de mantener un índice de averias mínimo se requiere obligatoriamente realizar los mantenimientos acorde a los estándares especificados por los fabricantes con la finalidad de prolongar la vida útil de las unidades
La ventaja a favor de la presente gestión es la constante renovación de unidades en un periodo de 5 años equivalente a un millon de Km, lo cual permite obtener índices de eficiencia y economía en la realización de los mantenimientos, favoreciendo a la rentabilidad de la empresa ya que renovar la flota es más economico que realizar futuras reparaciones.
Se recomienda agilizar eL sistema de alimentación de datos de mantenimiento utilizando fichas ópticas en lugar de llenar formatos manuales con lo que se ganaría procesamiento de información en tiempo real.
Se recomienda en un mediano plazo absorber las actividades de mantenimiento que actualmente se tercerizan, tales como las reparaciones al motor, balanceo, alineamiento, etc. con la finalidad de reducir costos y a su vez tener un mejor control de los trabajos realizados.
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