Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

Tugas Besar Ekonomi Teknik

No description
by

apriditia ananda

on 29 April 2013

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of Tugas Besar Ekonomi Teknik

TUGAS BESAR SI - 4251 EKONOMI TEKNIK Rahmat Hidayat
Randy Tenderan
Bobby Setiawan
Apriditia Leliana Ananda
Hana Sugiana BANDAR UDARA INTERNASIONAL KUALA NAMU Kuala Namu Merupakan sebuah bandar udara baru di Medan, Indonesia
Lokasinya berada di bekas areal perkebunan PT Perkebunan Nusantara II Tanjung Morawa
Terletak di Kuala Namu, Desa Beringin, Kecamatan Beringin, Kabupaten Deli Serdang
Kuala Namu akan menggantikan Bandara Polonia yang sudah berusia lebih dari 70 tahun
Pengembangan Bandara Kuala Namu dilakukan berdasarkan beberapa pertimbangan 1. Pergerakan pesawat yang semakin meningkat tiap tahunnya.
- Selama tahun 2010, pergerakan pesawat telah tumbuh 10,9%
menjadi 558.347 pergerakan.
2. Pergerakan penumpang yang semakin meningkat
- Pada 2011 meningkat 19,2 persen dari tahun sebelumnya,
dengan jumlah mencapai 7,223,086 pergerakan
3. Peningkatan kapasitas penumpang juga akan dilakukan dengan
perbaikan segala fasilitas penunjang lain, seperti:
Lahan parkir (apron)
Landasan pacu (runway)
Aksesibilitas menuju bandara PERTIMBANGAN TUJUAN PENGERJAAN TUGAS BESAR 1. Mampu menganalisa kelayakan suatu proyek berdasarkan nilai
investasi proyek,
2. Mampu melakukan Benefit-Cost Analysis terhadap proyek
pembangunan Bandar Udara Internasional Kuala Namu Medan, dan
3. Mampu melakukan Sensitivity Analysis terhadap proyek
pembangunan Bandar Udara Internasional Kuala Namu Medan DESKRIPSI PROYEK Nama Proyek: Pembangunan Bandar Udara Internasional Kuala Namu Medan
Lokasi Proyek: Kuala Namu, Medan
Waktu Pelaksanaan: 2007 – September 2013 (Tahap I), Tahap II-III 2023
Progres Proyek: Tahap I: 94,7 % (April 2013)
Investasi:
Tahap I: Rp 4,7 triliun (Rp 3,4 triliun bersumber dari APBN, Rp 1,3 triliun dari PT Angkasa Pura II)
Tahap II (80% Anggaran Tahap I)
Tahap III (50% Anggaran Tahap II)
Tahapan Proyek:

Progress Proyek:

Pihak Terkait Proyek: Tahap Pertama Tahap Kedua
&
Tahap Ketiga Terbagi dalam 2 fase:
1. Fase pertama:
Direncanakan beroperasi September 2013
Kapasitas 8,1 juta penumpang per tahun
Kargo sebanyak 65.000 ton per tahun
Memfasilitasi pendaratan pesawat terbesar B747-400
Mampu menampung 33 pesawat
2. Fase kedua:
Akan dilakukan setelah bandara beroperasi dan dijadwalkan selesai pada 2016 Akan dilakukan seiring pertumbuhan jumlah penumpang di bandara itu. Proyek secara keseluruhan diharapkan bisa selesai pada 2023 dengan kapasitas total sekitar 25 juta penumpang per tahun.
Kapasitas Bandara Kuala Namu seluas 1.365 hektar disiapkan untuk melayani 8,1 juta penumpang per tahun
Area terminal penumpang seluas 86.000 meter persegi (Tahap I) dengan fasilitas area komersial seluas 3,5 hektar
Bandara ini akan dilengkapi 2 runway paralel, apron seluas 20 hektar berkapasitas maksimal 33 pesawat, terminal kargo seluas 13.000 meter persegi dengan kapasitas 3 pesawat (65.000 ton per tahun)
Area parkir berkapasitas 50.820 meter persegi (407 taksi, 55 bus, dan 908 mobil)
Panjang landas pacu 3.750 meter dan sanggup didarati oleh pesawat berbadan lebar, termasuk Airbus A380 PROGRESS PROYEK landasan pacu (runway)
jalur parkir (taxiway)
parkir pesawat (apron)
perkantoran, stasiun radar
komersial
fasilitas navigasi (DVOR/DME)
stasiun pemadam kebakaran
pusat listrik
terminal penumpang
stasiun pengisian bahan bakar Sudah
Terbangun Proyek sektor privat:
stasiun kereta api
gedung administrasi
perkantoran kargo
masjid
gedung peralatan (AME) On Going Proyek
Bandara
Kuala Namu Bagian Darat Bagian Udara terminal, parkir, dan fasilitas lainnya ditangani pihak Angkasa Pura (AP) II landasan pacu, navigasi, kelistrikan, dan menara ditangani oleh Departemen Perhubungan dengan dana dari APBN

sebagai kontraktor pengerjaan proyek pembangunan Bandara Internasional Kuala Namu Medan.
Waskita melakukan pekerjaan:
tanah Tahap II
perbaikan tanah
Aeronautical Pavement Runway sepanjang 3.750 meter mengerjakan proyek sektor privat dengan total kontrak Rp 290 miliar PT Waskita Karya PT Pembangunan Perumahan KELOMPOK 5 ANALISA
PROYEK Benefit Proyek Cost Proyek Disbenefit Proyek Peningkatan Sektor Pariwisata Medan
Pemenuhan Kebutuhan Komersial Pengunjung
Peningkatan Kapasitas Lahan Parkir Bandara Kecelakaan Pesawat Terbang
Penundaan Jadwal Penerbangan Biaya Investasi Awal (Initial Cost)
Biaya Operasional dan Pemeliharaan (O&M Cost) Bandara BENEFIT COST ANALYSIS Berikut Contoh Perhitungan Benefit-Cost Analysis:

(Perhitungan akan dilakukan dengan pendekatan Annual Worth Analysis)

Menentukan nilai annual worth dari setiap komponen yang ada di cash flow diagram dengan waktu layan (service life) sebesar 25 tahun (interest rate i 12% ) Berdasarkan hasil Benefit-Cost Analysis, diperoleh B/C ratio sebesar 1,627. Nilai B/C ratio ini mengindikasikan bahwa proyek pembangunan Bandara Internasional Kuala Namu Medan merupakan proyek yang menguntungkan sehingga layak untuk dikerjakan. SENSITIVITY ANALYSIS Sensitivity analysis dilakukan untuk melihat pengaruh perubahan suatu kondisi terhadap parameter-parameter yang berpengaruh terhadap suatu investasi.

Sensitivity analysis menunjukan faktor yang mengalami perubahan paling drastis akibat perubahan suatu kondisi yang kurang signifikan sekalipun. Data Finansial Proyek Bandara Kuala Namu Tabel Pengaruh Terhadap Benefit Proyek Tabel Pengaruh Terhadap Disbenefit Proyek Tabel Pengaruh Terhadap O&M Cost Tabel Pengaruh Terhadap MARR SPIDER WEB PROYEK BANDARA KUALA NAMU diperoleh kesimpulan bahwa benefit merupakan parameter proyek yang paling sensitif terhadap perubahan yang terjadi. Perubahan kondisi yang kecil akan berdampak besar terhadap benefit yang diperoleh proyek tiap tahunnya. Hal ini ditunjukan dengan kemiringan kurva benefit yang mengalami perubahan yang signifikan saat terjadi perubahan kecil. Berbeda dengan parameter lain yang cenderung tidak mengalami perubahan drastis akibat perubahan kecil tersebut. KESIMPULAN DAN SARAN 1. Benefit-Cost Analysis
B/C ratio sebesar 1,627 - proyek pembangunan Bandara Internasional Kuala Namu Medan merupakan proyek yang menguntungkan sehingga layak untuk dikerjakan
2. Sensitivity Analysis dan Spider Web Proyek Pembangunan Bandara
Internasional Kuala Namu
Benefit merupakan parameter proyek yang paling sensitif terhadap perubahan
Dalam penentuan data proyek, banyak data yang diasumsikan akibat keterbatasan data sehingga hasil perhitungan analisis tidak menggambarkan keadaan sesungguhnya (tidak akurat).

Sarannya adalah diperlukan studi pustaka lebih lanjut untuk memperoleh data proyek yang nyata atau mempelajari kecenderungan dari proyek-proyek lain yang serupa sehingga pendekatan data lebih terkontrol TERIMAKASIH
Full transcript