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Efectos Fisiológicos de la Aceleración.

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Alvaro Vasquez

on 20 January 2012

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Transcript of Efectos Fisiológicos de la Aceleración.

Efectos Fisiológicos de la Aceleración ¿Qué es la
aceleración? La aceleración es una magnitud física presente en muchos de los fenómenos que nos rodean en la vida diaria, y representa el cambio de la velocidad por unidad de tiempo de un cuerpo de masa m cuando se le aplica una fuerza F Efectos Fisiológicos Con la aparición de la aviación de alta velocidad y, más recientemente, de los viajes espaciales, ha surgido un considerable trabajo de investigación de las reacciones fisiológicas de los seres humanos frente a la aceleración. Duración aproximada y valor de algunas aceleraciones en múltiplos de la aceleracion gravitatoria Ascensores

De servicio rápido 0.1-0.2 1-5
Limite de confort 0.3
Parada de emergencia 2.5 Automóviles

Parada confortable 0.25 5-8
Muy desagradable 0.45 3-5
Máximo posible 0.70 3
Choque (posible supervivencia) 20-100 0.1 Aviones

Despegue normal 0.5 10-20
Despegue catapultado 2,5 -6 1,5
Aterrizar con choque (posible supervivencia) 20-100
Eyección de un asiento 10-15 0.25 Seres humanos

Apertura paracaídas 3-33 0,2-0.5
Aterrizaje en paracaídas 3-4 0.1-0,2
Caída en una malla de bombero 20 0.1 Aceleración en múltiplos de g Aceleración en múltiplos de g Aceleración en múltiplos de g Aceleración en múltiplos de g Duración (segundos) Duración (segundos) Duración (segundos) Duración (segundos) La sangre circula en vasos dilatables, de manera que cuando el cuerpo es acelerado hacia arriba, la sangre se acumula en la parte inferior del cuerpo. Cuando la aceleración es hacia abajo, aumenta el volumen de sangre en la parte superior del cuerpo. A su vez, los órganos internos del cuerpo no se mantiene rígidamente en su sitio y su desplazamiento durante la aceleracion puede producir sensaciones desagradables. Se han hecho estudios detallados de las perturbaciones en la circulación de pilotos sometidos a aceleraciones que duran algunos segundos o más. Al salir de un picado, los pilotos de un avión pueden experimentar durante varios segundos dos tipos sucesivos de desvanecimientos. Primero ocurre una pérdida de la visión cuando la aceleración es de unos 3g. y se debe a una reducción de la presión de la sangre en la retina, que es muy sensible a la falta de oxigeno. La presión de la sangre disminuye porque el corazón tiene dificultades para bombear sangre cuyo peso afectivo ha aumentado. Modificando la postura del piloto, entrenándolo a poner en tensión sus músculos abdominales y equipándolo con un traje de vuelo que reduzca la acumulación de la sangre en la parte inferior del cuerpo, el umbral para la pérdida de visión puede aumentar hasta unos 5g Modificando la postura del piloto, entrenándolo a poner en tensión sus músculos abdominales y equipándolo con un traje de vuelo que reduzca la acumulación de la sangre en la parte inferior del cuerpo, el umbral para la pérdida de visión puede aumentar hasta unos 5g Por otra parte, le reducción del suministro de oxigeno al cerebro lleva a un desvanecimiento o inconsciencia total a unos 6g. Como muchos aviones de gran potencia pueden llegar a los 9g al salir de un picado, los limites de tolerancia, humana pueden sobrepasarse con facilidad. Una acumulación de sangre en los vasos de la cabeza provoca una reducción de la actividad cardiaca y por lo tanto reduce el suministro de oxigeno a la retina y al cerebro. Un avión de una masa m vuela a velocidad de 300 m/s en un circulo vertical ¿Cuál es el radio mínimo del circulo para que el peso efectivo hacia arriba no sobrepase 3 mg? w = -3mg. w = mg – ma -3mg = mg –ma v /r=4g 2 v (300ms ) 4g 4(9.8ms ) -1 -2 r = = = 2300m Como el peso efectivo w se dirige ahora hacia arriba y su modulo vale 3mg La aceleración es aquí la aceleración centrípeta, por lo cual tenemos Así pues, el radio que nos producirá un peso efectivo hacia arriba de 3mg es Un radio menor producirá un peso efectivo mayor. ___________ ___ Álvaro Vasquez
Karen Díaz Presentado por: ¡Gracias! e e e
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