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EMPUJE INVERSO O REVERSIBLES DE UN MOTOR DE UN AVION

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by

rodolfo andres Restrepo Millan

on 5 September 2015

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Transcript of EMPUJE INVERSO O REVERSIBLES DE UN MOTOR DE UN AVION

EMPUJE INVERSO O REVERSIBLES DE UN MOTOR DE UN AVIóN
Se conoce como empuje inverso o reversibles a la desviación temporal de la salida de un reactor de modo que los gases de escape sean expulsados en otra dirección distinta a la del avión. La desaceleración resultante actúa contra el avance de la aeronave, frenándola. Este sistema es empleado por muchos aviones de reacción para facilitar la frenada justo después de tocar tierra, reduciendo el esfuerzo de los frenos y permitiendo al avión operar en aeropuertos de pistas más cortas.
TIPO TARGET
Los reversibles de tipo TARGET utilizan un par de puertas de accionamiento hidráulico de tipo "bucket" para revertir la corriente de gas caliente, estas puertas forman la tobera de propulsión del motor. Hoy en día es muy común ver este tipo de inversores, usan dos cubos articulados que al accionarse bloquean el flujo de los gases de escape redireccionandolos hacia delante.
TIPO CLAM-SHELL O “CONCHA DE ALMEJA”
Este tipo de reversible es operado neumaticamente. Cuando se activa, las puertas giran para abrir los conductos y cerrar la salida normal, causando que el empuje q se dirija hacia adelante. El inversor de empuje en cascada se utiliza comúnmente en los motores de turbofan.
TIPO COLD STREAM O “CORRIENTE FRIA”
Las Puertas en el conducto de derivación se utilizan para redirigir el aire que se acelera por la sección del ventilador del motor, pero no pasan a través de la cámara de combustión (llamado aire de derivación) tal que proporciona empuje inverso. La corriente fría del sistema inversor es activado por un motor de aire. Durante el funcionamiento normal, las palancas de inversión de empuje están bloqueadas. En la selección, el sistema despliega las puertas para bloquear la última boquilla de corriente fría y redirigir el flujo de aire a los álabes en cascada.
TIPOS DE REVERSIBLES
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