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RECONVERSION EN SISTEMAS DE REFRIGERACION Y CLIMATIZACION

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Transcript of RECONVERSION EN SISTEMAS DE REFRIGERACION Y CLIMATIZACION

INTENGRANTES:
MICHEL FABIAN ZAMORA VALENCIANO
JESUS EDAIN ROSAS PEREZ
VENTURA VALDEZ GARCIA
CARLOS DANIEL CRUZ SANTIAGO
ISAIAS LUCAS ANDRADE
CARLOS ALAIN VALDIVIA FRANCO
ANGEL RAFAEL LOPEZ ALDANA
ADOLFO ANGEL BARRERA CASTRO

RECONVERSIÓN EN SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN Y CLIMATIZACIÓN
designed by Péter Puklus for Prezi
Sistema de refrigeración

Son las propiedades termodinámicas de la materia para trasladar energía.

Climatización.

Es crear una condición de temperatura, humedad y limpieza del aire.

Metodología para la conversión del R-12
Reconversión

Consiste en modificar algo que, con anterioridad, ya había sido transformado.

El uso mas frecuente se encuentra en el contexto de las industrias.

Que hace referencia a la evolución técnica.

Que permite modernizar una actividad.

Esta diseñado para disminuir la temperatura de un producto almacenado.

En cámaras frigoríficas o cámaras de refrigeración.

Las cuales pueden contener variedad de alimentos o compuestos químicos.

Ventilación.

Calefacción

Climatización de invierno y la climatización de verano.

RECONVERSIÓN DE UN SISTEMA DE REFRIGERACIÓN QUE UTILIZA UN REFRIGERANTE CFC’S (R-12).
Ciclo básico de refrigeración.
Un ciclo de comprensión mecánica simple, consta esencialmente, de un compresor, un condensador, un evaporador, una válvula de regulación o de expansión y las tuberías de unión de estos elementos para conseguir un circuito cerrado.

1. Establezca la base de datos, el desempeño de su equipo CFC-12:
Con el objetivo de establecer las condiciones normales de operación para el equipo. Esta información de temperaturas y presiones a varios puntos en el sistema a temperaturas especificas de operación y condiciones ambientales.

2.Remover el CFC a un cilindro de recuperación:
El CFC- 12 deberá ser removido del sistema y recolectado en un cilindró con un dispositivo capaz de extraer 10-20 pulgadas de hg al vacío ( 34-67KPA).

3. Drenar el lubricante del comprensor:
El drenaje de lubricante del comprensor puede requerir la remoción del sistema.

RECONVERSIÓN EN SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN Y CLIMATIZACIÓN
4. CARGUE EL LUBRICANTE DEL POLIOLÉSTER:
Cargue el compresor con lubricante Poliéster usando el mismo volumen que el del lubricante de aceite mineral removido en el paso 3. Utilice una viscosidad del Poliéster, similar al del aceite mineral usado en el sistema (150SUS o 32eSt es típico para sistemas con CFC-12 de temperatura media).
5. REINSTALE EL COMPRESOR:
Use las practicas del servicio normal.
6. REEMPLACE EL FILTRO DESHIDRATADO:
Existen dos tipos de filtros deshidratadores que comúnmente se utilizan en los equipos con CFC-12 de temperatura media.
Deshidratadores de relleno suelto, que contiene sólo el desecante de malla molecular u otro tipo
Deshidratadores de centro solido (piedra), en los cuales el desecante de la malla molecular se dispersa dentro de un aglutinante de centro solido.

MEDIDAS DE PREVENCIÓNPARA LAS BUENAS PRACTICAS EN LA PUESTA EN MARCHA DEL EQUIPO.

GASES NO CONDENSABLES EN EL SISTEMA.

HUMEDAD EN EL SISTEMA.

LA VALVULA NO SUMINISTRA SUFICIENTE REFRIGERANTE.

LA VALVULA SUMINISTRA DEMASIADO REFRIGERANTE.

AIRE Y HUMEDAD.

E.P.P., HERRAMIENTAS Y EQUIPOS REQUERIDOS.
*Lentes o gafas de seguridad
*Camisa de algodón de manga larga
*Un cilindro recuperador de gas refrigerante

*Guantes de piel
*Zapatos de seguridad con punta de acero
*Deposito para lubricante

*Manómetro de servicio
*Termómetro electrónico
*Tablas de presión


*Juego de mangueras
*Una bomba de vacío

*Manómetro de vacío
*Refractómetro
*Detector electrónico de fugas

*Válvulas perforadoras
*Multímetro
*Una unidad recuperadora de gas refrigerante

REGLAS PARA LA SEGURIDAD PARA EL TRANSPORTE DE CILINDROS CON GASES REFRIGERANTES.
*No golpear el cilindro

*No calentar el cilindro con vapor o con un soplete de flama directa

*No transportar el cilindro, cargando de la válvula

*No bloquear el disco de ruptura

*No rellenar o recargar un cilindro desechable

*Al abrir la válvula, hacerlo despacio, y cerrar después de usarlo

*No utilizar cilindros oxidados o deteriorados.


Riesgos a la salud

inhalación

Daños a la piel

Daño en los ojos

Método de destrucción de los CFC

Determinación de los parámetros de operación

Características de la llama

Diseño del incinerador

Curva de temperatura de operación

Evaluación de la metodología

Reconversión en sistema de climatización con CFC R-22
1.- Sustitución directa :
El refrigerante HCFC se reemplaza por el alternativo sin ningún cambio adicional que el de las etiquetas con nombre del nuevo refrigerante y las cantidades.

2.- Reconversión menor :
El aceite y los filtros se cambian.

3.- Reconversión estándar :
Como en el punto anterior pero con un segundo cambio de aceite.

4.- Reconversión profunda :
(LA MÁS ACONSEJABLE)El circuito se limpia y se cambia la válvula de expansión. Se cambian el aceite y el filtro deshidratador. En este caso, la mejor opción es cambiar también el compresor.

SUSTITUCIÓN DE COMPONENTES PRINCIPALES

Juntas:
Sustituir las juntas por juntas nuevas para evitar fugas.

Filtro deshidratador:
 Utilizar filtros deshidratadores de tamiz molecular hasta conseguir un nivel de humedad < 100 ppm.

Visores:
Utilizar los visores dedicados para HFC.

Válvulas de seguridad:
Sustituir las válvulas de seguridad cuando las nuevas presiones de trabajo máximo lo requieran.

AJUSTES:

Equipos de control:
Nuevos ajustes de presión y temperatura.

Equipos de seguridad:
Nuevos ajustes de presión y temperatura.

Válvulas de expansión:
Sustituir en la mayor parte de los casos. Ajustar el recalentamiento (utilizar temperatura de aspiración saturada en el punto de rocío).


7. VUELVA A CONECTAR EL SISTEMA Y EVACUE:

EMPLEE PRACTICAS DE SERVICIO NORMAL. PARA REMOVER EL AIRE U OTRO ELEMENTO NO CONDENSABLE EN EL SISTEMA, ( 30 PULGADAS DE HG AL VACIO).

8. SISTEMA DE VERIFICACION DE FUGAS:

EMPLEE PRACTICAS DE SERVICIO NORMAL. VUELVA A EVACUAR EL SISTEMA DESPUES DE LA VERIFICACION DE FUGAS.

9. CARGUE EL SISTEMA CON EL NUEVO REFRIGERANTE:

PARA ASEGURARSE DE QUE LA COMPOSICION ADECUADA D ELA MEZCLA ES CARGADA EN EL SISTEMA, ES IMPORTANTE QUE SOLO SE REMUEVA EL LIQUIDO DEL CILINDRO.
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