Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

Turbinowe

No description
by

Bartosz G.

on 6 March 2012

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of Turbinowe

PROJEKT PRZEBUDOWY SKRZYŻOWANIA
UL. MAGNUSZEWSKIEJ I UL. WOJSKA POLSKIEGO W BYDGOSZCZY Bojko Łukasz, Gutowski Bartosz
Kierunek: Budownictwo
Specjalność: Drogi, ulice, lotniska PRACA INŻYNIERSKA NR 10632/B/DI Zmniejszenie ilości zdarzeń drogowych Ograniczenie punktów kolizji Zwiększenie przepustowości kierunków skrętnych Nieprzyjazne dla jednośladów Poprawa bezpieczeństwa ruchu w porównaniu ze skrzyżowaniem z wyspą centralną oraz klasycznym rondem Wyeliminowanie przeplatania się potoków ruchu na tarczy ronda Podstawowe wady Skrzyżowanie z wyspą centralną zajmujące dużą powierzchnię,
Duża liczba miejsc krzyżowania się potoków ruchu,
Mała czytelność pierwszeństwa przejazdu - sugestywna geometria,
Złe usytuowanie przejść dla pieszych oraz brak kontynuacji ścieżki rowerowej.
WSTĘPNE PROPOZYCJE WYBRANE WARIANTY KRYTERIA WYBORU NAJLEPSZEGO WARIANTU RONDO TURBINOWE PRZYKŁADY ZASTOSOWANIA ROND TURBINOWYCH W POLSCE Gdańsk Szczecin Radom Kraków Skrzyżowanie ul. Nowatorów i ul. Budowlanych Rondo Pileckiego Rondo Kozienickie Rondo Kocmyrzowskie PRZYKŁADY NIESTOSOWANIA SIĘ DO ORGANIZACJI RUCHU NA RONDZIE TURBINOWYM Wariant 1 - mała modernizacja Wariant 2 - zmniejszenie powierzchni skrzyżowania z zastosowaniem akomodacyjnej sygnalizacji świetlnej Wariant 3 - rondo turbinowe Zdarzenie drogowe z dnia 15.04.2011r. Zdarzenie drogowe z dnia 17.04.2011r. Źródło: www.youtube.com Źródło: www.youtube.com Źródło: opracowanie własne w oparciu o www.maps.google.com SEPARATORY RUCHU Źródło: www.maps.google.com Źródło: www.gs24.pl Źródło: www.gs24.pl Źródło: www.gs24.pl Źródło: www.gs24.pl Źródło: www.gs24.pl Źródło: www.gs24.pl Źródło: www.gs24.pl Źródło: www.gs24.pl Źródło: www.gs24.pl Źródło: www.gs24.pl Źródło: www.tarnowo24.pl Źródło: www.mojradny.pl Źródło: www.youtube.com Źródło: www.edroga.pl Separatory ruchu ciągłe (U-25) Separatory ruchu betonowe o kształcie kulistym ZALETY I WADY WARIANTU 3 - RONDO TURBINOWE Zmniejszenie prędkości pojazdów dojeżdżających do ronda Zmniejszenie liczby punktów kolizji Dziękujemy za uwagę Nowe rozwiązanie w regionie Źródło: www.unistop.pl Źródło: www.unistop.pl Źródło: www.unistop.pl Źródło: Brilon W., Turbo-Roundabout - an Experience from Netherlands and Germany , Ateny, luty 2011r. Źródło: opracowanie własne
Full transcript