Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

KERS

No description
by

Javi Ruiz Safont

on 14 September 2014

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of KERS

Retorn del KERS
El KERS
Un pas cap a l'eficiència
Xavi Ruiz Safont
On
s'utilitza
?
Utilitaris
Amitron-1967
Estudi de consum
Volvo
Per carretera
i per ciutat
Fet el maig del 2012
Hipòtesi: per ciutat hi ha més
aturades per tant el vehicle amb
KERS consumirà menys
Hipòtesi verificada
Comparació
Dos híbrids diferents
Volvo-Toyota
VCC S1
Hipòtesi: l' híbrid complet aporta
un major estalvi al consum, però l' híbrid simple aporta més potència.
Fet el juny del 2012
Complet
Parcial
Simple
-BMW
La meva hipòtesis no és del tot correcte
el híbrid complet permet un major estalvi
i una major potència davant del simple.
Vehicles pesants
TRENS
FRE Reostàtic
CAMIONS
30%
EATON
- Calefacció
- Trens d'altres línies
- Producció elèctrica
2008
2010
2009
2011
Conclusions
- Punt feble del dispositiu -> Rendiment
KERS
Híbrids
Formula 1
Resultats
Altres formes d'emmagatzematge
Hidràulic o pneumàtic
Aparició del KERS
BMW
Prohibició del KERS
FIA
Mecànic
Net, eficient i simple
Volvo DRIVe
Thrustcycle SRT
Prototip de la
U.S. Flywheel Systems
Fre reostàtic
VTHD S2
F1 S3
- 80 CV
- 400 kJ
- 645 Kg
-Toyota
-Volvo
inetic
nergy
ecovery
ystem
Què és el
?
REDUCCIÓ DE CONSUM
10%
Comparació del
rendiment del KERS
amb diferents condicions de pista
Lewis Hamilton
Mc Laren - Mercedes
Condicions de pista
Albert Park (Austràlia) -> Revolts ràpids
Silverstone (UK) -> Revolts ràpids amb pluja
Marina Bay (Singapur) -> Corbes de 90º i rectes a 300 km/h
Suzuka (Japó) -> molt variat, diverses condicions
Interlagos (Brazil) -> Rectes llargues amb sector de corbes
tancades
Estudi sobre l'implicació
del KERS a la F1
Hipòtesis: Les condicions més favorables es donaràn
a circuits variats que disposin de corbes per
carregar les bateries i rectes per utilitzar el KERS
Albert Park
Silverstone
Marina Bay
Suzuka
Interlagos
Conclusions
El KERS implica una major eficiència en els circuits variats, però no una millora dels temps; les condicións més favorables són les de corbes ràpides. En condicións de pista mullada la frenada irregular del KERS fa perdre temps.
REDUCCIÓ DE CONSUM
27%
- Perillositat -> Només en l'àmbit competitiu
- Problema més important -> irregularitat en la frenada
El KERS
Un pas cap a l'eficiència
Gràcies per la seva atenció

Quin ús
té cada tipus?
Millora
consum
?
Vcc S1
Reaprofitament de l'energia
emmagatzemada
Al moment
Trucar
BMW
Efficient
Dynamics
Revisar
hipòtesis!
Comparar amb
altres pistes
semblants
Revisar
hipòtesis!
- Millora: -> En vehicles utilitaris implica una reducció important
del consum, fins i tot amb els híbrids més equipats.

-> En la F1 implica una millora de temps discutible
segons les característiques de la pista, però millora
l'eficiència del vehicle notablement.
Torn de
preguntes
Laura Hernàndez
Toyota
Bon dia Xavi,
T' escric per comunicar-te que
accepto l'entrevista, et podries
passar per el conscecionari el
5 de maig pel matí.
3 de maig del 2012
937 351 201
Volvo (Carretera Matadepera)
Preguntar
per Josep
BMW
Anar al conscecionari
el 16 de maig
Noticia
Explosió
Problema
RENDIMENT
Entrevistes
ANNEX
Un pas cap a l'eficiència
El KERS
Millora de la eficiència
RESULTATS SEMBLANTS
MALS RESULTATS SOTA LA PLUJA
MILLORA CONSIDERABLE QUASI 1s
PRIMERS PROBLEMES
millors temps
- "Protocol de Kyoto en àmbit reduït" -> el sistema híbrid més
simple on el KERS té una mínima implicació permet un
estalvi del 10% i el híbrid on més actua permet un estalvi
del 27% , ambdós superant el 5% del protocol original.
Mesures
únic pilot per a
EVITAR ERROR
per la habilitat
Full transcript