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TIPOS DE PAVIMENTOS

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Diego Justiniano Villagra

on 2 August 2014

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Transcript of TIPOS DE PAVIMENTOS

INTRODUCCION
Las vías de comunicación son base del desarrollo del país, para ser capaces de competir en el desarrollo económico y para mejorar la calidad de vida de sus habitantes.

TIPOS DE PAVIMENTOS
-Pavimentos Asfálticos o Flexibles:
Son aquéllos construidos con materiales asfálticos y materiales granulares.
-Pavimentos de Concreto o Rígidos:
son con concreto de cemento portland y materiales granulares.
-Pavimento Semirrígido:
Compuesto por el cual se combinan pavimentos flexibles y rígidos.
-Pavimentos Articulado:
son aquellos en los cuales la capa superior o acabado del pavimento está constituida por elementos prefabricados de concreto.
Los pavimentos Flexibles se dividen a su vez en:
-
Tipo alto
, capaces de soportar la carga de transito esperada sin deterioro visible a desgaste sin susceptibilidades al tiempo.

-
Tipo intermedio
son capas de rodamiento que van desde superficies tratadas hasta calidades algo inferiores a las altas. 

-
Tipo bajo
, aplicado a caminos de bajo costo, con superficies de rodamiento desde las no tratadas hasta las tratadas.

PROCEDIMIENTO DEL DISEÑO
El principio se basa en determinar el espesor mínimo de la capa de asfalto que soporte la deformación vertical por compresión de la superficie de la Sub-rasante y la deformación horizontal por tensión en el fondo de la capa de asfalto.
PAVIMENTO RIGIDO
Estos pavimentos difieren mucho de los de tipo flexible. Los pavimentos de concreto reciben la carga de los vehículos y la reparten a un área de la sub-rasante. Tiene un comportamiento de elemento estructural de viga. Ella absorbe prácticamente toda la carga.
Tipos de pavimentos de concreto
1-. Pavimentos de concreto simple
- Sin elementos de transferencia de carga.
- Con elementos de transferencia de carga
2-. Pavimentos de concreto con refuerzo de acero y elementos de transferencia de carga
- Con refuerzo de acero no estructural
- Con refuerzo de acero estructural
3-. Pavimentos con refuerzo continuo
4-. Pavimentos de concreto pretensado

Pavimentos de Concreto Simple, con Pasadores
-Los pasadores son pequeñas barras de acero, que se colocan en la selección transversal del pavimento, en las juntas de contracción. Su función estructural es transmitir las cargas de una losa a la losa contigua, mejorando así las condiciones de deformación en las juntas.
-Este tipo de pavimentos es recomendable par tráfico diario que exceda ejes equivalentes a 8.2t. Con espesores de 15 cm o más.
PAVIMENTOS SEMIRRIGIDO
Es usual que un pavimento compuesto comprenda una capa de base de concreto o tratada con cemento Portland junto con una superficie de rodadura de concreto asfáltico.

La estabilidad de suelos por medio de cemento Portland permite que se obtengan materiales con capacidad de soporte suficiente para construir capas para base en pavimentos sujetos a cargas pesadas como ser camiones o aeronaves.

GRACIAS
TIPOS DE PAVIMENTOS
INTEGRANTES:
DEFINICION
Estructura de las vías de comunicación terrestre, formada por una o más capas de materiales, que tiene como función el permitir el tránsito de vehículos:

• Con seguridad.
• Con comodidad
• Con el costo óptimo de operación

Pavimentos Flexibles o Asfálticos
En general, están constituidos por una capa delgada de mezcla asfáltica construida sobre una capa de base y una capa de subbase las que usualmente son de material granular.

Estas capas descansan en una capa de suelo compactado, llamada subrasante.

COMPONENTES ESTRUCTURALES DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE:
PASO 1: Seleccionar o determinar los datos
PASO 2: Seleccionar los materiales de la superficie y de la base.
PASO 3: Determinar el espesor mínimo requerido para los datos que se tienen.
PASO 4: Evaluar la factibilidad de construcción por etapas y preparar el plan de construcción escalonada si es necesario.
PASO 5: Efectuar análisis económico de diseños alternativos y seleccionar el óptimo.

Pavimentos de Concreto Simple
De acuerdo a su definición, son pavimentos que no representan refuerzo de acero ni elementos para transferencia de cargas.
Este tipo de pavimento es aplicable en caso de tráfico ligero y clima templado y generalmente se apoyan sobre la sub-rasante.
Los espesores varían de acuerdo al uso previsto. En calles de urbanizaciones residenciales de 10 y 15 cm.
En carreteras se obtienen espesores de 16 cm. En aeropistas y autopistas más solicitadas de 20 cm o más.
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS RÍGIDOS:
Antes de construir la losa de concreto que va a representar el pavimento rígido, se debe acondicionar la base de apoyo mediante el siguiente procedimiento:
• Se escarificara la base del terraplén hasta 20 centímetros.
• Se coloca el material apilonado a lo largo de la carretera.
• Con una moto-niveladora se tumba el material apilonado, formando un camellón a lo largo de la carretera.

Para el acondicionamiento de la superficie de apoyo, y lograr que la misma sea eficiente, se utilizan los siguientes equipos:
• Moto-niveladoras y equipos complementarios.
• Compactadora vibradora o aplanadora de ruedas neumáticas autopropulsada.
• Camiones volteo.
• Camiones tanque.
• Herramientas generales de trabajo.
Acondicionada la base de apoyo se procede a lo colocación del acero de refuerzo el cual absorberá los esfuerzos a tracción.

Ventajas técnicas:
• Excelente capacidad estructural.
• Elevada vida de servicio.
• Ausencia de fatiga en capas bituminosas.
• Deformaciones muy reducidas en la sub-rasante.
Ventajas económicas
• Excelente relación costo / vida útil.
• Empleo de materiales con prescripciones poco exigentes.
• Reducción de volumen de asfalto.
• Equipos de construcción usuales.

Inconvenientes:
• Sensibilidad a la fabricación o puesta en obra poco cuidadosa.
• Posibilidad de aparición de fisuras (inconveniente superado con técnicas de prefisuracion).

PAVIMENTOS ARTICULADOS:
Los pavimentos articulados están compuestos por una capa de rodadura que está elaborada con bloques de concreto prefabricados, llamados adoquines, de espesor uniforme elaborados entre si. Esta puede ir ubicada sobre una capa delgada de arena, la cual a su vez, se apoya sobre una capa de base granular, o directamente sobre la subrasante.
1.- SUBRASANTE:
La subrasante deberá tener una composición homogénea, libre de materia orgánica y compactará lo necesario para proporcionar un soporte uniforme al pavimento.
2.- BASE:
Es la capa colocada entre la subrasante y la capa de rodadura, su principal función es aumentar la capacidad de la estructura del pavimento
3.-CAPA DE ARENA:
Es de poco espesor y el material usado es arena gruesa y limpia, libre de materia orgánica. Esta capa sirve como asiento para colocar los adoquines y a su vez contribuye con la filtración del agua que ocasionalmente pueda penetrar por las juntas entre los mismos.
4.-ADOQUINES:
Deben tener propiedades y características similares. Deben cumplir con los siguientes requisitos geométricos y de resistencia, como: muestreo, forma, color, textura, resistencia al desgaste, resistencia a la flexión y compresión.
5.- SELLO DE ARENA


VENTAJAS:
-Evita que el pavimento se deteriore o se fisure por acción detemperatura extremas y acción de cargas.
-Fácil y rápida instalación.
-Fácil reparación sin rotura de elementos
-El pavimento articulado no necesita medias piezas a lo largo de sus bordes laterales lo que lo que lo hace más económico y fácil su colocación.


DIEGO M. JUSTINIANO VILLAGRA
JAIRO AYALA ROJAS
MAURICIO BOOHER RIVERO
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